省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段
肋板台首件工程
施工方案
（K8+639.6跨线桥0#左幅）
省昆仑路桥工程
荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部
二○一三年十一月一日
肋板式桥台首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同 ； 2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-2004； 5、《高速公路施工标准化技术指南》； 6、现场踏勘调查所获取的相关资料； 7、我单位施工类似工程积累的施工经验。 二、工程概况
省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。 三、本首项工程的目的
1、总体思路
为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标
的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
2、主要目的
（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；
（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；
（3）通过首件工程施工，指导本标段肋板式桥台工程施工作业。 四、人员、机械设备、材料安排
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人，肋板式桥台施工人员20人 技术负责人：海峰 分项工程负责人：越飞
质检负责人：强武 测量负责人：于行伟 试验负责人：晓 材料负责人：明光 安全负责人：孟庆波 试 验 员：史海露 技 术 员：永奎 工 人：20 人 2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表：
施工机械表
序号 1 设备名称 25T吊车 规格型号 QY25 10m3 HJLS90型 单位 台 辆 台 台 台 数量 1 3 1 4 1 4 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 2 砼搅拌运输车 3 4 5 6
拌和站 电焊机 发电机 振捣棒 JLC-50KW 120KW 50型 3、测量、检测设备
根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：
主要测量、检测仪器设备表
仪 器 名 称 全站仪 水准仪 50m钢尺 7.5m钢尺 150×150×150砼试模 4、材料
施工用钢筋、砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；
材料选定：施工前对水泥、砂、碎石、钢筋等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。水泥采用威海山水水泥生产的P.Ⅱ42.5水泥，砂选用文登市泽头镇西望仙庄砂场Ⅱ区中粗砂，碎石采用文登市泽头镇南格庄石子场的碎石，外掺剂采用华伟NOF-AS聚羧酸高效减水剂，HPB235型、HRB335型钢筋采用钢铁莱钢集团公司生产的钢筋。按照C30砼配合比设计报告所提供的配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=422 :694 :1131 :152 :4.22。
五、施工准备 5.1技术准备
（1）组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
（2）工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
（3)认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
5.2原材料准备
1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂
数量 1台 1台 1把 2把 10组 备注 南方测绘 DS3
肋板台首件工程施工组织设计方案
