第5章《交通运输布局及其影响》单元测试卷
一、单选题(共20小题)
过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列两题。
1.山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了( ) ①缩短里程 ①少占土地 ①减少污染 ①节省投资 A． ①① B． ①①
C． ①① D． ①①
2.2013年5月5日，北京市地铁10号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场等不断涌现。地铁已成为北京市民出行的重要方式。与乘坐公交车相比，市民选择地铁出行是因为地铁（ ） A． 准时且速度较快 B． 通达度更高
C． 受天气影响较大 D． 灵活性更强
3.下图为“渝新欧”国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。此铁路于2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18号中欧陆路贸易新通道——“渝新欧”国际铁路迎来首趟回程班列。据此回答以下题。
“渝新欧”国际铁路大通道的意义( )
①促进沿线国家的经贸发展与合作 ①有利于欧洲污染工业向中国的转移 ①有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ①促进亚欧经济走廊的形成 A． ①①①① B． ①①
C． ①①① D． ①①
下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答以下两题。
4.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A． 700～900 km B． 600～800 km
C． 500～700 km D． 400～600 km
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列各题。
5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A． 地区经济发展缓慢 B． 横跨北大西洋航班减少
C． 飞机飞行成本降低 D． 飞机制造技术进步
6.为了加强区际联系，广东省拟与周边省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路。据图完成以下题。
决定西南地区铁路投资修建的因素和最大限制因素分别是( ) A． 国防需要 降水多 B． 民族团结 地形崎岖
C． 经济发展 地形起伏 D． 能源运输 地震多发
7.2010年12月30日，喀和铁路建成通车，建成后的喀和铁路连接南疆8个县市，像一条蜿蜒前行的钢铁巨龙，将沙漠边缘封闭的绿洲串成璀璨的项链。对该铁路走向起决定性作用的区位因素是( )
A． 气候条件 B． 绿洲和城市分布
8.读“某城市用地变化示意图”，回答下题。
C． 资源分布 D． 政府决策
关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( )
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ①一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ①交通线的发展对城市形态没有什么影响 ①交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A． ①① B． ①①
C． ①① D． ①①
9.下图示意“热带季风气候区的某岛屿”，据此回答下题。
图中兴建渔港的最佳区位是( ) A． 甲 B． 乙
C． 丙 D． 丁
图甲、图乙分别是我国武广高速铁路和京沪高速铁路示意图，读图完成下列两题。
2020年度地理人教版本高中必修2第5章《交通运输布局及其影响》单元测试卷
