关于贯彻落实《交通强国建设纲要》 高质量谱写
交通强国张家口篇章的实施意见
（初稿）
为深入贯彻落实中共中央、国务院《交通强国建设纲要》和省委、省政府部署要求，切实贯彻落实市委、市政府安排部署，高质量谱写交通强国张家口篇章，结合我市实际，提出如下实施意见。
一、目标要求
到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和张家口市综合交通运输体系发展“十三五”规划主要任务；为确保全面扎扎实实完成我市三大历史任务、交出冬奥会筹办和本地发展
两份优异答卷，绘就交通强国张家口篇章奠定坚实基础。
到2035年，基本绘就交通强国张家口篇章。现代化综合交通运输体系基本形成，冬奥会赛区交通发展成果有力引领我市交通强国建设；京津冀一体化交通网络全面建成，综合立体交通网络基本形成，交通基础设施保障能力和技术水平力争居全国先进行列；基本形成联系北京1小时交通圈、联系环京津冀主要城市间2小时经济圈、联系省内其他主要城市及相邻省份主要城市2小时交通圈。货物流国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
到本世纪中叶，高质量绘就交通强国张家口篇章。全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，
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交通运输总体发展水平进入全省、全国先进行列，运输服务应需而变，智能交通无处不在，人民享受美好交通服务，为建成在国内外具有广泛影响力的社会主义现代化强市提供坚实保障。
二、打造立体互联、高效畅通的基础设施体系
（一）建设现代化综合立体交通网。统筹铁路、公路、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，优化存量资源配置，初步形成以公路、铁路为主干道的四通八达的综合主体交通网，作为河北省重要的交通枢纽城市，已通车宣大高速、京藏高速、张石高速、张涿高速、张承高速、京新高速、太行山高速等多条高速公路在此交汇，通车里程已达1186公里，位居省市前列，在建延崇高速、京蔚高速、京尚高速张北至冀蒙界、京新京藏联络线；谋划京尚高速张北至崇礼段、张涿高速G109互通至卧佛寺互通段改扩建工程；市域范围内有京包、丰沙、大秦、张唐、张集、沙蔚等6条铁路，此外还有京张、崇礼、张呼、张大等4条在建铁路，待建成后，将形成10个铁路对外衔接出口。继续扩大优质增量供给，补齐基础设施短板，打造以张北地区、冬奥会张家口赛区等区域为重点，全面覆盖京津冀城市群，便捷通达雄安新区、首都大兴国际机场、长江三角洲、粤港澳大湾区等主要经济区的综合立体交通网。
（二）打造便捷畅通的城市交通网。启动张家口至承德方向旅游铁路；谋划张家口南站综合枢纽至大境门、张家口南站综合枢纽至宁远机场的城市轨道交通项目前期工作，加快推进京尚高速张北至尚义段、京尚高速张北至崇礼段，建成以轨道
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交通和高速公路为骨架、有效衔接京津、周边省市及省内主要城市的京津冀城市群一体化交通网，打造“轨道上的京津冀”。科学制定和实施城市综合交通体系规划，加强公路与城市道路衔接，推行“窄路密网”城市道路布局，积极谋划张家口市区周边快速路网建设使其连通成环，完善城市步行、非机动车交通系统和无障碍设施，加大既有普通国省干线升级改造及新增路线网建设力度，着力提升技术等级、服务能力和水平，重点推进国道G335承塔线京冀界至G112段、国道G234东花园至镇边城段、国道G110绕城段、国道G207张北绕城段、国道G511张康一级公路、国道G239怀来至涿鹿段、省道S311涿鹿至阳原揣骨疃段等项目建设，到2030年张家口普通干线公路里程达到3670公里，除高速公路连接线外，将形成“四纵十横十四联”的普通干线网络布局。此外，还要推进换乘枢纽、公交站点和停车场等城市公共交通设施建设，加强充电、加氢、加气等设施建设。
（三）形成广覆盖的农村交通基础设施网。推动“四好农村路”高质量发展，推进县乡主干道提级改造和农村公路联网、通村组硬化路建设，建立体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强资源路旅游路产业路建设。推进张承旅游铁路等资源丰富地区开发性铁路建设，建设一批具备旅游、农业作业、应急救援等功能的通用机场，加强农村邮政等基础设施建设。 我市在“十三五”期间，已完成“共建协议”内“四好农村路”县乡主干道新改建和农村公路网共计3790公里，全面推进“路
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关于贯彻落实《交通强国建设纲要》 高质量谱写交通强国张家口市篇章的实施意见(农村公路)
