SM-01-B板故障代码表(2009-07-04 11:57:10) 标签：主控制器 抱闸 轿厢 平层 电梯
(只限于内部使用)
代码 具体含义以及产生的原因、解决方案 运行中门锁断开（急停） 02 电梯在正常运行过程当中，门锁和门锁继电器断开，表现为控制柜中的KAD继电器释放，101与118间没有电压，从而导致电梯急停。查明原因后修复才可继续通电运行。 错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正。（急停） 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回03 来轿厢的位置（上限位开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最高的楼层数，电梯急停。 错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正。（急停） 在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回04 来轿厢的位置（下限位开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下限位动作的瞬间，对原有写层时记录的下限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最低的楼层数，电梯急停。 电梯到站无法开门。 05 电梯在正常运行过程当中，到站时JKM继电器动作，10S以后，门锁继电器JMS没有释放，报05号故障，电梯不再运行。 不关门 06 在自动状态下，电梯到站平层自动开门，自开门限位动作计时起，如果1分钟门锁未上，蜂鸣器响；如果4分钟门锁仍未上，则报06号故障。电梯不能运行。此时，一方面检查门锁的机械故障；另一方面通过主电脑板中轿厢查看窗口，检查开关门限位是否接反，超载、安全触板是否动作。门锁合上后，即复位。 07 轿顶控制器通讯受到干扰（门机不动作） 轿厢控制器通讯受到干扰（不接受指令） 轿厢控制器每0.5S钟向主控制器发送一组信号,当主控制器在10S钟内没有收到轿厢控制器发送上来的信号，即判断为轿厢无通讯,08 报08号故障。此时注意观察轿厢控制器上的“D2”号灯是否一直保持闪烁，闪烁则表示通讯正常；不闪烁则表示不正常。不正常检查轿厢控制器的通讯线是否正确，主控制器对轿厢控制器的这一线路的终端电阻是否正确。（SM-02-B上JP1上不短接终端电阻而应直接短接轿厢显示器上的终端电阻）。 调速器出错 当调速器（变频器）在运行过程当中，出现错误信息，其内部的出错检测触点动作而闭合，变频器将这一信号传送给主控制器，观察09 主控制器上的“X13”灯点亮，此时主控制器切断一切输出，急停。如果保持此种状态，延时7S钟后自动复位，如变频器错误信号没有复位，那么主控制器仍旧急停。只有手动复位（即将控制屏上的检修/正常开关拨到“检修”再重新恢复“正常”；或断电后重新上电。），主控制器判断无出错信号7S钟后重新输出。 10 错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行多层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行多层减速开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有上行多层强迫慢车开关的场合。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正 在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录11 下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行多层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行多层减速开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有下行多层强迫慢车开关的场合。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回12 来轿厢的位置（上行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行单层减速开关的数据进行修正。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正 在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回13 来轿厢的位置（下行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行单层减速开关的数据进行修正。上述这种情况电梯通常不会出现急停。 平层开关出错。 14 此号菜单在“C”板中无具体含义。 多次重开门后门锁仍旧无法关门 15 当辅助继电器KMY吸合后，但是无方向，没有运行信号，或辅助继电器KMY不吸合，2S后报此号故障。 抱闸不张开 16 具体指当有抱闸输出，这时突然变频器的运行信号断掉。就会报此号故障。 参数错误 此参数指的是对主控制器所设置的参数，即主控制器所设置的参数与实际的情况不符，在实际的运行过程当中，会报此号故障；或主17 控制器所设置的参数不在该参数的默认值范围内。（具体的参数默认值范围参见前面的参数表）即报17号故障。在主控制器上电时，主控制器检测到所设置的参数不在该参数的默认值范围内，便将此参数恢复为出厂值。 井道自学习楼层与预设置楼层（指所有安装平层插板的楼层总数）不符合 导致此种故障产生的可能原因有以下几种： 1．确实不同：即主控制器中设置的楼层数与实际的楼层数不符合，检查主控制器的设置。 2．在某些特殊的场合，如果楼层间距太大，会在该井道的楼层当中加一块或几块虚拟插板。例如，某栋楼共10层，中间2楼层高10米，为正确处理井道信息，2楼中间多加2块插板，这时正确的楼层总数为12而不是10。 3．参数正确，但可能有个别插板安装位置或插板本身有问题，在井道学习中，该楼层插板的计数有错误。 4．平层感应器有问题，或平层感应器信号受到干扰。 抱闸接触器CCB1、CCB2或者辅助接触器CY触点不能安全释放（不19 启动） 此号菜单在“C”板中无具体含义。 上平层开关损坏或轿厢卡死 20 具体指电梯在写层时，平层感应器的逻辑不对，正常情况下，KMB18 吸合，40S内没有平层感应器的动作检测，就会报此号故障。 下平层开关损坏或轿厢卡死 21 此号菜单在“C”板中无具体含义。 电梯倒溜 根据当前已经确立的方向，如果测得经编码器反馈回来的方向和当前方向不一致，且速度V＞0.35m/s，此种状态维持0.8s，则电梯急22 停。重复4次后如果没有得到修正，则主控制器不再运行。需人为将控制屏上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。 电梯超速 电梯在正常运行过程当中，如果检测到编码器反馈回来的速度大于电梯额定速度的1.15倍，这种状态只能维持0.8s，则电梯急停。23 重复4次后如果没有得到修正，则主控制器不再运行。需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。 电梯失速 产生电梯失速故障的原因有以下两种情况： 1．电梯已经运行，即速度V＞0m/s，如果此时检测到通过编码器反馈回来 24 的速度V＝0，且这种情况维持5s钟，则出现失速故障，电梯急停。重 复4次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行。需人为将控制柜
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