汽车电脑板检测维修快查手册 马自达车系

马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)

(1) 发动机电脑端子图

端子 1A 1B 3Y3W3U3S3Q3O3M3K3I3G3E3C3A3Z3X3V3T3R3P3N3L3J3H3F3D3B2O2M2K2I2G2E2C2A2P2N2L2J2H2F2D2B1U1S1Q1O1M1K1I1G1E1C1A1V1T1R1P1N1L1J1H1F1D1B(2)发动机电脑端子说明及检测数据(自动变速箱) 连接部件 蓄电池 主继电器(燃油喷射继电器 点火开关 (起动位置) 点火 开关 起动 点火开关“开” 测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 3S后指示灯不亮 怠速，测试开关扳至“02MONITO”位置，监视灯亮 怠速，测试开关扳至“02 MONITOR”位置，监视灯不亮 点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 3S后指示灯不亮 指示灯亮 指示灯不亮 点火开关“开”蜂鸣 器响3S 3S后蜂鸣器不响 蜂鸣器响 蜂鸣器不响 — 点火开关“开” 怠速 前照灯“开” 前照灯“关” 系统选择器测试开关在“02MONITOR”位置 系统选择器测试开关在“自测试”位置 后窗除霜器开关“开” 1J 1K 1L 1M 1N 1O 1P 1Q 后窗除霜器开关 后窗除霜器开关“关” 主继电器 （加拿大） 空调继电器 车速传感器 转向压力传感器 空调传感器 鼓风机控制开关 鼓风机控制开关在“2”或高速档 制动灯开关 松开制动踏板 低于1.0V 低于1.0V — 点火开关“开” 点火开关“开” 怠速，空调传感器“开” 怠速，空调传感器“关” 行驶 停车 点火开关“开” 怠速，动力转向“开” 怠速，动力转向“关” 空调传感器“开” 空调传感器“关” 鼓风机控制开关在“关”或“1”档 B+ B+ B+ 低于2.5V B+ 0-7V 0或7V B+ 0V B+ 低于2.5V B+ B+ 点火开关“开” — — — 点火开关“开” — 点火开关“开” 鼓风机电机“开” 测试条件 稳定 “关” “开” 正常电压 B+ 0V — B+ — 0V 4.5-5.5V B+ 4.5-5.5V B+ B+ B+ B+ B+ — 0V B+ B+ 点火开关“开” 0V 0V 点火开关“开” 系统选择器测试开关在“自测试”位置 用自诊断检查仪及系统选择器 备注 备用 1C 1D 数据传送 接头 （MEN端子） 故障指示灯 1E 数据传 送接头 （FEN 端子） 1F 1G 1H — 点火器 前照灯开关 数据传送接头（TEN端子） 用自诊断检查仪和系统选择器,系统选择器测试开关在“自测试”位置 — — — 1I 踩下制动踏板 1R 驻车/空档开关 （“P”/“N”） 巡航控制装置 “N”或“P”位 其它 通常条件 设定或恢复开关“开”，或重复为低于设定重复8 km/h巡航行驶。 松开加速踏板 踩下加速踏板 — — 点火开关“开” 2A 2B 分电器（Ne信号） 怠速 空气流量计 点火开关“开” 怠速 点火开关“开” 怠速（冷机） 怠速（暖机后） 发动机加速（暖机后） 减速 风扇运转(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头TFA端子接地) 风扇不转(怠速) 发动机冷却液温度20℃ 2E 冷却液温度传感器 暖机后 松开加速踏板 2F 节气门位置传感器 加速踏板踏到底 自动变速器油温 -30℃（-20oF） -150℃（302oF） 20℃（68oF） 130℃（266 F） 开关压下 开关松开 稳定 点火开关“开” 怠速 环境空气温度20℃ — 发动机怠速运转（“N”档） 2M 2N 2O 2P 3A 3B 3C 3D 3E 脉冲发生器接地 发动机停转（点火开关“开”） 脉冲发生器接地 电磁阀 （净化控制） 手动指示器 接地（喷油器） 接地（输出） 接地（中央处理器） 接地（输入） 限位开关（“D”位） 其它位置 稳定 点火开关“开” 怠速 手动模式 常规模式 稳定 稳定 稳定 稳定 “D”位 B+ 0V B+ B+ 低于1.0V 低于1.0V 点火开关“开” B＋ — — 约0或5V — 约2V 约3.8V 约3.3V 0V 0V 0-1.0V 0.5-1.0V 0-0.4V 0V 12V 约2.5V 低于0.5V 约0.5V — 约4V 约4.95-1.12V 约4.6V 约1.54V 0V 12V 4.5-5.5V 约0V或5V — 约1.5V 约2.5V — 高于0.6V 0V 0V 12V — 12V 低于2V 12V 0V 0V 0V 0V 12V 点火开关“开” 0V 点火开关“开” — — — — — — 装在空气流量计中 — 点火开关“开” 点火开关“开” — — — 点火开关“开” 点火开关“开” 1S １T 节气门位置传感器（怠速开关） 1U 1V — — 2C 氧传感器 — 2D 冷却液温度开关 — 2G 自动变速器油温传感器 2H 2I 手动开关 节气门传感器 分电器（G信号）（双顶置凸轮轴） 进气温度传感器 — 点火开关“开” 点火开关“开” 2J 2K 2L 3F DRL继电器（加拿大） 点火开关“开”，拉出驻车制动（DRL“关”） 怠速（DRL“开”） 12V DRL:白昼行驶指示灯 低于2.5V 12V 0V 12V 0V 低于1.5V 12V — — — 低于1.5V 12V — — — 12V 约10V — — — 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 0V 12V 0V 12V 0V 12V 0V 自动变速器运转 自动变速器运转 自动变速器运转 自动变速器运转 VICS:可变惯性进气系统(DOHC) — — — DOHC:双顶置凸轮轴 SOHC:单顶置凸轮轴 — — — 发动机信号监视器绿灯和红灯闪亮 — — — 点火开关”开” 点火开关“开” 3G 限位开关(“L”位) “L”位 其它位置 3H 3I 3J 3K 3L 限位开关(“S”位) 电磁阀(VICS) — — — 电磁阀（压力调节器）（BP） — — — 怠速控制阀 — — — 喷油器1#、3# “S”位 其它位置 发动机转速低于5000r/min 发动机转速低于5000r/min — — — 发动机起动后60S（DOHC）/120S（SOHC）冷却液温度超过90℃，进气温度超过58℃（DOHC）/50℃（SOHC） 其它怠速工况 — — — 点火开关“开” 怠速 — — — 点火开关“开” 怠速* 发动机转速在2000r/min以上，减速工况（暖机后）。 点火开关“开” 怠速* 发动机转速在2000r/min以上，减速工况（暖机后） 电磁阀“开” 电磁阀“关” 电磁阀“开” 电磁阀“关” 电磁阀“开” 电磁阀“关” 电磁阀“开” 电磁阀“关” 3M 3N 3O 3P 3Q 3R 3S 3T 3U *发动机信号监视器绿灯和红灯闪亮 3V 喷油器2#、4# 3W 3X 3Y 3Z 1-2档换档电磁阀 2-3档换档电磁阀 3-4档换档电磁阀 锁止电磁阀

马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱)

(1) 发动机控制装置(ECU)接头端子图

2Y2W2U3S2Q2O2M2K2I2G2E2C2A1U1S1Q1O1M1K1I1G1E1C1A

2Z2X2V2T2R2P2N2L2J2H2F2D2B1V1T1R1P1N1L1J1H1F1D1B1B

(2) 马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱) 端子 1A 1B 1C 所连接部件 蓄电池 主继电器(燃油喷射继电器) 点火开关 （起动位置） 测试条件 稳定 点火开头 “开” “关” 正常 B+ 0V B+ 约10V 0V 备注 备份 — — 起动 点火开关“开” 1D 数据传送接头（MEN端子） 故障指示灯(MIL) 1E 数据传送接头(FEN端子) 1F 1G 1H 1I 1J — 点火器 — — 空调继电器 1K 数据传送接头（TEN端子） 1L 1M 1N 1O 1P 1Q DRL继电器 （加拿大） — 节气门传感器（怠速开关） 制动灯开关 动力转向压力开关 空调开关 冷却液温度 开关 鼓风机控制 开关 后窗除霜器开关 前照灯开关 空档/离合器开关 接地（喷油器） 接地（输出） 接地（中央处理器） 接地（输入） 分电器 （Ne-信号） — 1R 1S 1T 1U 1V 2A 2B 2C 2D 2E 2F 测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 3S后指示灯灭 怠速测试时开关在氧监视器位置，监视器指示灯亮 怠速测试时开关在氧监视器位置，监视器指示灯不亮 点火开关从“关”到“开”后,指示灯亮3S. 3S后指示灯灭 指示灯亮 指示灯不亮 点火开关从”关”到”开”后.蜂鸣器响3S 3S后蜂鸣器不响 蜂鸣器响 蜂鸣器不响 — 点火开关“开” 怠速 — — 点火开关“开” 怠速，空调传感器“开” 怠速，空调传感器“关” 系统选择器测试开关在“氧监视器”位置 系统选择器测试开关在“自测试”位置 点火开关“开”，拉起驻车制动（DRL“关”） 怠速（DRL“开”） — 松开加速踏板 踩下加速踏板 松开制动踏板 踩下制动踏板 点火开关“开” 怠速时动力转向开关“开” 怠速时动力转向开关“关” 空调开关“开” 空调开头“关” 风扇转（发动机冷却液温度在97℃以上或诊断接头TFA端子接地） 风扇不转（怠速） 鼓风机控制开关“关”或置1档 鼓风机控制开关置“2”档或更高档 后窗除霜器开关“关” 后窗除霜器开关“开” 前照灯“开” 前照灯“关” 空档或者踩下离合器踏板 其它状态 稳定 稳定 稳定 稳定 点火开关“开” 怠速 — 4.5-5.5V B+ 4.5-5.5V B+ 低于2.5V B+ 低于2.5V B+ 低于2.5V B+ B+ — 0V 约0.2V — — B+ 低于2.5V B+ B+ 点火开关“开” 0V B+ 低于2.5V — 0V 12V 0V 12V 12V 0V 12V 2.5V以下 12V 0V 12V 12V 0V 0V 12V 12V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 约0V或4.5-5.5V 约2V — 点火开关“开” 点火开关“开” — — — — — — — — DRL:白昼行驶灯 — 点火开关“开” — 点火及鼓风机马达开关“开” 系统选择器测试开关在“自测试”位置 带自诊断检查仪及系统选择器 *用自诊断检查仪及系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置 — — — — — — 2G 2H 2I 2J 2K 2L 2M 分电器（G-信号） （双顶置凸轮轴） 主继电器（加拿大） — — 体积空气流量传感器 节气门位置传感器（电源开关） 车速传感器（BP） 点火开关“开” 怠速 点火开关“开” — — 点火开关“开” 松开加速踏板 加速踏板踩到底 行驶时 停车时 点火开关“开” 怠速（发动机冷机状态） 怠速（暖机后） 发动机加速（暖机后） 减速 点火开关“开” 怠速 环境温度20℃ （68oF） 发动机冷却液20℃（68F） 暖机后 — 发动机转速低于5100r/min 发动机转速高于5100r/min 发动机起动后60S（双顶置凸轮轴/120S（单顶置凸轮轴），其冷却液温度高于90℃，进气温度高于58℃（双顶置凸轮轴）/50℃（单顶置凸轮轴） 其它怠速状态 点火开关“开” 怠速 减速时发动机转速高于2000r/min(暖机后) 点火开关“开” 怠速 减速时发动机转速高于2000r/min（暖机后） 点火开关“开” 怠速 点火开关“开” 怠速 — — 2N 氧传感器 2O 2P 2Q 2R 2S 体积空气流量传感器 进气温度 传感器 发动机冷却液温度传感器 — VICS阀 约0V或4.5-5.5V 约1.5V B+ — — 4.5-5.5V B+ 0V 0-7V 0或7V 0V 0V 0-1.0V 0.5-1.0V 0-0.4V 约3.8V 约3.3V 约2.5V 约2.5V 低于0.5V — 0V B+ — — — — — 点火开关“开” — — — *内装体积空气流量传感器 *点火开关“开” 点火开关“开” — VICS：可变惯性进气系统（双顶置凸轮轴） 2T 电磁阀（压力调节器） 0V — 2U 喷油器（1，3号） B+ B+ B+ B+ B+ B+ B+ 约7V 约9V B+ B+ — — — — — — *发动机信号监视器：绿灯和红灯闪烁 2V 喷油器（2，4号） 怠速空气 控制阀 电磁阀 （净化控制） — — 2W 2X 2Y 2Z

马自达929发动机电脑端子说明及检测数据

（1） 发动机控制装置（ECU）接头端子图 3Y 3W3U3S3Q3O3M3K3I3G3E3C3A2O2M2K2I2G2E2C2A1U1S1Q3Z 3X3V3T3R3P3N3L3J3H3F3D3B2P2N2L2J2H2F2D2B1V1T1R1O1M1K1I1G1E1C1A1P1N1L1J1H1F1D1B （2） 马自达929发动机电脑端子说明及检测数据（手动变速箱） 端子 1A 1D 连接元件 蓄电池 自诊检查仪（监视灯） 测试状况 稳定 点火开关由“关”至“开”后，监视灯亮3S，测试开关处在“自测试”位置 3S后该灯熄灭 电压 B+ 约5V B+ 附注 备份 使用自诊检查仪和系统选择器