32／10t门式起重机
运输、安装施工方案
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技术部
2015年3月16日
32／10t门式起重机运输、安装施工方案
一、 工程概述
32/10t门式起重机，该吊车其跨度为35m，悬臂伸距：左端
10.5m；右端 8.4m，起升高度为11m，工作级别为A5。起重机总
重133吨，金属结构重106吨，大车运行机构13吨，小车重12吨，电气设备2.1吨。
二、 施工前准备
1、施工场地确定在供应处内第一跨的另一侧端部；
2、安装后位置见图：
3、清理工作现场，联系本钢供应处将作业区30米范围内的杂物，如：现场存放机具、材料、建筑垃圾等清理干净，保证作业区的道路畅通；
4、测量好吊车主梁、支腿、下横梁、小车、司机室、电气件等的摆放位置；
5、拆除桥架的围栏、梯子、平台的结构部分；在起重机公司将主
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梁接口分解，大车运行机构提前进行组装，在大车运行机构的主、被动台车组及下横梁下盖板划出基准线，用仪器测量保证两侧的基准重合；
6、所需机具包括活动房、10吨、5吨、3吨、2吨导链、钢丝绳、千斤顶、电钻、组合工具、配电线、工具箱以及金属结构、小车支撑架等拆除辅助件提前运到作业现场，做好安装作业所需的一切准备工作；
7、垫架、枕木等物料提前运到跨端部作业区域指定地点堆放； 8、由于受主梁长度限制及安装场地偏跨中处有台车轨道，再加上安装刚性腿时汽车吊臂杆伸出较长，并受到主梁上盖板吊耳距离限制，因此安装作业选用300吨汽车吊，汽车吊的行车路线需要提前清理路障，保证作业期间行车畅通；
9、保证安装起重机电气设备和试车时给予足够的通电和断电时间，具体施工时间与供应处联系后再定；
10、 运输主梁的大件车辆经过铁路道口时有可靠的联系方式，由专人负责；
11、 起重机在装配、调试完毕后，按产品部件序号做好标识，运输过程应用枕木或其它防护物品进行有效防护；
12、 小车总重13.3吨，不计吊钩组、钢丝绳、防雨罩总重量为12吨；单根主梁33.5吨+（轨道+碰头）重量为36吨；拉梁2件，每件0.55吨；下横梁2件，每件1.9吨；刚性支腿2件，每件4.2吨；挠性支腿2件，每件3.5吨；刚性支腿拱架1件，
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3.6吨；挠性支腿拱架3.2吨。
三、 施工过程
（1） 运输过程
1、由于主梁为两段，刚性腿侧主梁外形尺寸=长度(24.7m)×高度(2.45m) ×宽度(2.45m)，重量为17吨；挠性腿侧主梁外形尺寸=长度(29.2m)×高度(2.45m) ×宽度(1.5m) ，重量为19吨；小车结构外形尺寸=长度(4.26m)×高度(1.6m) ×宽度(3.3m)，不附带吊钩组、钢丝绳、防雨罩等，累计重量12吨；刚性支腿外形尺寸=长度(9.4m)×高度(2.45m) ×宽度(2.2m)，重量4.2吨；挠性支腿外形尺寸=长度(11.9m)×高度(2.6m) ×宽度(0.8m)，重量3.4吨；下横梁外形尺寸=长度(9m)×高度(0.74m) ×宽度(0.89m)，重量1.9吨，下横梁与大车运行机构装配后总体高度为(1.6m)，重量为8.5吨；刚性支腿拱架尺寸=长度(7.2m)×高度(3.35m) ×宽度(1.6m)，重量3.6吨；挠性支腿拱架尺寸=长度(6.6m)×高度(3.4m) ×宽度(1.6m)，重量3.2吨；主梁单根分段运输，支腿单根运输，下横梁与大车运行机构装配后，两件下横梁同时运输，50吨汽车吊现场配合卸车； 2、25吨汽车吊现场架设主梁、支腿、小车支撑架；
3、用30吨拖车、20吨拖车和10吨半挂、5吨解放板将主梁、支腿、下横梁组合件、拉梁、拱架及附件等分别从起重机制造公司启运，到供应处施工现场；
4、用10吨半挂和5吨解放板将驾驶室及电气部件等运到现场；
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5、现场运输到位的各部件摆放整齐，必须不影响道路运输车辆的畅通，为300吨汽车吊安装起重机创造条件。 （2） 施工过程
1、第一天将提前运入现场的主梁摆放架运到安装跨内摆好垫实，将主梁接口进行联接，50吨汽车吊现场配合；
2、第二至第三天将运到现场的挠性支腿、下横梁组合件放到垫架上后进行联接；同样方法将刚性支腿、下横梁组合件联接，并将两支腿按图示设置支承及桁架，联接后刚性腿侧重量18吨，挠性腿侧17吨，50吨汽车吊现场配合；
3、第四天用300t汽车吊将组装后的两组联接部件吊起，测量、调整好支腿的垂直度和位置度后，用封绳封住支腿，测量、调整各部位安装尺寸至符合图纸要求。在支腿上焊接封绳耳板，在另外一侧支腿上焊接刚性支杆节点板，在接口下方需搭设跳板；
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