现浇混凝土箱梁施工方案
工程名称： 天津滨海国际机场改扩建工程航
站楼高架桥工程
编制单位： 中港一航局天津滨海机场项目部 技术负责人： 编 制： 报送日期： 2006 年 9 月 13 日
滨海机场高架桥现浇箱梁施工方案
1.工程概况
1.1 工程地理位置
本次扩建工程中的进出航站楼的高架桥工程在拟建场区南部，位于现有天津机场内。
1.2工程概况
高架桥引桥分别由一联、二联、三联、七联、八联及九联组成，每联箱梁长45m，全宽14.4m-44.1m不等，设3条车道及人行步道系统。引桥全长270m，面积5428m2。
1.3工程主要数量
主要工程量 部位 钢筋数量（t） 105.99 137.36 333.75 333.75 137.36 105.99 C40混凝土量（ m3） 470.25 641.15 926.1 926.1 641.15 470.25 第一联 第二联 第三联 第七联 第八联 第九联 2、工程目标
2.1工程质量目标：高架桥工程质量目标为确保“天津市文明工地”、“海河杯”,争创“鲁班奖“。
2.2安全目标：杜绝重大工伤，减少一般工伤，无工程事故。 2.3文明施工目标：遵守天津市及机场内有关规定，注意环境卫生，争创天津市文明施工工地。
2.4环境目标：遵守天津市及机场内有关规定，噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活污水达标排放。
2.5工程工期要求
本单位工程开工日期为2006年9月20日，竣工日期为2007年3月20日。根据本单位工程的特点，施工采取倒班制作业的方式组织施工。
在实际施工过程中，严格执行机场有关部门关于不停航施工的各项要求，避免因飞行安全问题等原因造成工期延误。并根据现场的施工情况及气候、环境条件，调动各种生产要素和资源，机动安排各工序的作业时间。在执行计划的同时，随时注意一般工作、一般线路的时差控制，抓住关键工程计划的提前落实和工作安排，对于出现的偏 差，及时采用加速措施，强行调整。
2.6施工进度保证措施
施工工期从2006年9月20日开工至2007年3月20日竣工，有效总工期180天（日历日）。按照总工期和总体施工进度计划目标，在熟知整个系统工程，掌握所有工作量和现场作业条件之后，根据施工总计划中的节点工期目标，从总体到局部，逐层进行控制目标的了解，合理编排施工周计划、月计划、总计划等，在工程实施过程中，按照周计划确保月计划、月计划确保总计划的进度目标进行严格控制和目标落实。确保工程进度在工期内完工。
3、劳动力及机械投入计划
3.1根据本工程特点和工期要求，拟投入劳动力高峰300人，其中正常施工期间200人，木工、钢筋工、砼工等劳动力按两班制设置，根据施工进度进行调配。
施工劳动力计划表
序号 1 2 3 4 6 7 8 工种 普工 木工 钢筋工 砼工 架子工 电焊工 测量工 人数 30 30 70 25 25 15 5 备注 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 入场时间2006年9月10日 3.2机械投入使用计划 3.2.1 机械设备配备计划
根据本单位工程施工部署及进度计划，决定本工程施工机械配备如下：
3.2.1.1垂直运输机械
施工中大部分材料需垂直运输，故设25吨吊车三台。 3.2.1.2钢筋机械
本单位工程钢筋需现场加工制作：配备切断机1台、弯曲机1台、钢筋直螺纹套丝机1台、电焊机6台、钢筋调直机1台。
3.2.1.3模板施工机械
本单位工程清水模板采用胶合板加工制作，底板、侧模及内模均采用胶合板，机械主要有木工刨机1台，圆盘踞1台，平刨机1台，手提电锯4台等。
3.2.1.4混凝土施工机械
为满足混凝土施工连续性的特点，保证混凝土的质量，我们在机
场附近选用日生产能力4000m3的砼搅拌站一座。混凝土浇注汽车泵两辆。
3.2.2设备配备保证措施
3.2.2.1建立精干有力的项目机构，项目部设立机械动力组，设机械保障员两名，精选设备性能良好的机械设备进场，把该工程机械保障作为重中之重，优先予以保障。
3.2.2.2注重机械设备的使用、保养与维修：施工机械的操作必须定人、定机、定责、定管理；大型及特殊施工设备必须由持证人员操作；设备使用、维护均由专业技术人员负责，并依据程序文件及时填写各项文字资料，以便项目部及公司随时掌握机械的状态。
3.2.2.3严格按照本单位《施工设备控制程序》《检验、测量和试验设备的控制程序》展开机械设备的质量保证工作，确保各类机械进得来、用得好。
4.箱梁施工工艺及方法
4.1施工工艺流程
滨海机场普通箱梁施工方案
