?《昆明新机场岩溶塌陷预测与减灾技术研究(中间性报告)》(云南省地质工程勘察设计研究院)，2007年10月。
?《昆明新机场飞行区(填方区)岩土工程详细勘察报告》(中国建筑西南勘察设计研究院)，2008年4月;
?《昆明新机场南工作区场地初平岩土工程详细勘察报告》(中国水电顾问集团昆明勘察设计研究院)，2008年4月。
?有关规划设计资料 ?有关试验研究资料
?《昆明新机场岩土工程试验研究总报告》(中国民航机场建设集团公司，上海民航新时代机场设计研究院有限公司，云南省地震工程研究院)，2007年9月;
?《昆明新机场岩土工程试验东试验区研究报告》(中国民航机场建设集团公司)，2007年8月;
?《昆明新机场岩土工程试验研究报告(西试验区地基处理与土石方填筑部分)》(长江水利委员会长江科学院，上海民航新时代机场设计研究院有限公司)，2007年8月;
?《昆明新机场岩土工程试验西试验区地震动参数控制研究报-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
中国民航机场建设集团公司 12
土石方工程设计说明及施工技术要求 告》(云南省地震工程研究院，中国有色金属工业昆明勘察设计研究院)，2007年8月;
?《昆明新机场地震动控制填土试验区岩土工程监测阶段报告》(云南省地震工程研究院)，2008年4月。
3.2 技术标准
?《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006);
?《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002); ?《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007 -2000); ?《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001); ?《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999); ?《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ?《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
?《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ?《地基动力特性测试规范》(GB 50269-97); ?《碾压式土石坝设计规范》(SL274-2001); ?《公路土工试验规程》(JTJE40-2007); ?《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112-87); ?《建筑边坡工程技术规范》(50330-2002); ?《工程场地地震安全性评价》(GB17741-2005) ; ?《公路路基设计规范》(JTGD30-2004); ?《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
?《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
中国民航机场建设集团公司 13 土石方工程设计说明及施工技术要求 4 土石方工程总技术要求 4.1 场地按用地功能分区
根据机场建设项目的特点和本期总平面规划图，本次建设工程按照用地功能不同将场地分为飞行区道槽区等6个分区，见表4-1。
场地按用地功能分区 表4-1 序分区范围 号
飞行区道槽区 道槽区的范围，按道肩两侧各向外，以向两侧2m1:0.75? 放坡所确定的范围 包括道面影响区()
原地基边坡稳定影响区的范围，根据填方高度和原地基 的实际条件，通过具体分析确定。填筑体边坡稳定影响
区的范围指平整范围线(坡顶线)以外、坡脚线以内整个填? 边坡稳定影响区 筑体的区域。当填筑体边坡坡向与原地面(冲沟)坡向相
同时，规定为顺坡土面区;边坡坡向与原地面坡向不同 时，规定为逆坡土面区
道槽区以外工程部分为土面区，本设计中不包括边坡稳? 飞行区土面区 定影响区
? 特殊建筑区包括航站楼、塔台及其它特殊建筑物 ? 一般建筑区特殊建筑区以外的建筑区
? 预留发展区本期场地平整范围内的规划预留发展区 4.2 地基沉降变形要求
4.2.1 工后运行期沉降与差异沉降
工后运行期(按使用年限20年计)沉降量和差异沉降按表4-2考虑。 工后运行期沉降量和差异沉降要求 表4-2
工后运行期沉降量 序号分区工后运行期差异沉降 按使用年限年计(20) ? 飞行区道槽区25cm 1.8‰ ? 飞行区土面区40cm
4.2.2 填方完成后置放时间
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中国民航机场建设集团公司 14 土石方工程设计说明及施工技术要求
土石方填筑后应有一定的自然密实周期，一般应不少于一个雨季。实际工程中，在施工期间和工后进行沉降和变形监测，通过沉降观测来确定预留沉降期。
4.3 土石方填筑指标 4.3.1 一般规定
应根据土石方填筑指标，合理调配土、石料，采取合理的填筑压/夯实方法，保证飞行区道槽区和边坡稳定影响区填筑体经过处理后稳定、均匀和密实，其它区域稳定、均匀和基本密实。
4.3.2 填方区原地面碾压密实度标准
按重型击实标准，原地面碾压的密实度不得小于4-3规定。 填方区原地面碾压密实度标准 表4-3
分区 碾压工作面以下标高(m) 密实度 备注 飞行区道槽区(含规划 0~0.3 0.93 道面区、服务车道)
飞行区土面区 0~0.15 0.88 边坡区 0~0.3 0.93 围场路 0~0.3 0.88
南工作区一般建筑区 0~0.3 0.90 南工作区道路区 0~0.3 0.93
注:当南工作区道路清表后原地面以下标高范围位于路床(设计路基顶面以下)深度范围0~0.3m0~0.8m内时，按路床压实度要求执行。
4.3.3 挖方区土基顶面碾压密实度标准
按重型击实标准，挖方区地基顶面碾压的密实度不得小于表4-4规定。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
中国民航机场建设集团公司 15 土石方工程设计说明及施工技术要求 挖方区地基顶面碾压密实度标准 表4-4
土基顶面干密度固体体积备注 3) (g/cm率(%) 或土面以分区 密实度 下深度 (m)
飞行区道槽区(含规划道面区、超挖0.60m，回填碳酸盐0~0.60 2.10 80 服务车道) 类岩石料
0~0.15 0.85 跑道端安全区 飞行0.15~0.40 0.90 区土0~0.15 0.85 面区升降带平整区 超挖0.40m，回填土 (石0.15~0.40 0.90 方其它0~0.15 0.85 区)
土面区 0.15~0.40 0.88
0~0.15 0.85 跑道端安全区 飞行 0.15~0.30 0.90 区土 0~0.15 0.85 面区 升降带平整区 (土0.15~0.30 0.90 方0~0.15 0.85 其它 区)
土面区 0.15~0.30 0.88
围场路 0~0.30 0.93 填碎屑岩风化土料
遇石方时超挖0.20m，回南工作区一般建筑区 0~0.3 0.90 填土 按照南工作区道路区路
基压实度要求执行，详见南工作区道路区 表4-6 4.3.4 填筑体密实度标准 按重型击实标准，南工作区道路以外填筑体的密实度不小于表4-5规定。南工作区道路路基的密实度和强度应符合表4-6~表4-8的规定。
填筑体密实度标准及地基承载力特征值要求 表4-5
昆明机场工程全场土石方工程施工图设计说明及施工技术要求(招标用)
