地铁隧道管片破损修补方案指南

用手动吹气筒清除孔内粉尘，再毛刷蘸水刷洗表面灰尘、碎屑。若不立即植筋，应暂时封闭孔口。 （四）植筋

先往孔中注入植筋胶，随后立即将钢筋按单一方向旋转插到底，确保胶水附着在钢筋及混凝土上。固化后方可进行下一步操作。注入胶粘剂时，其灌注方式应不妨碍孔中的空气排出，灌注量应以植入钢筋后有少许胶液溢出为度。不得采用钢筋从胶桶中粘胶塞进孔洞的施工方法。

从注入胶粘剂至植好钢筋所需的时间，应少于产品使用说明

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书规定的适用期（可操作时间）。否则应拔掉钢筋，并立即清除失效的胶粘剂，重新按原工序返工。 （五）涂界面剂

涂刷界面剂时，应沿两个垂直方向进行涂刷，并不少于两遍，确保均匀、无遗漏。使用方法应按照相关产品说明书进行。 （六）绑扎钢筋网片

用扎丝把钢筋与网片连接牢固，保护层厚度2cm。钢筋网片若有锈蚀，应先除锈。 （七）涂刷钢筋阻锈剂

对裸露的钢筋涂刷钢筋阻锈剂，仔细涂刷，保证所有裸露钢

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筋涂刷均匀。 （八）填补修补砂浆

填补砂浆应分层涂抹，用力压实，填补最后一层后表面抹光。表面抹光后趁湿立即覆盖塑料薄膜（如保鲜膜）保湿养护，养护时间不少于7天，修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。 六、修补验收

1.破损程度认定的原始资料（含照片或影像资料等）。 2.所用材料的监理见证复试报告。

3.检查材料技术指标是否符合相关规范、标准的要求。 4.现场取样力学性能检测：抗压强度≥50MPa(28d)；拉伸粘接强度≥1.5MPa(28d)。每个区间抗压强度、拉伸粘接强度报告不少于一组。

5.修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。 6.修补记录、修补后的照片或影像资料。

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