QY130K汽车起重机技术规格
伸缩臂汽车式起重机型号QY130K 最大额定起重量：130t
一、 起重机底盘部分
徐工自行设计并专业化制造的带全宽 驾驶室的6桥底盘，驱动/转向：12X 6X 8
1.1、车架
徐工自行设计并专业化制造，优化重量
比，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。支腿收缩在特制箱体中，箱体位于 桥之间以及车架后端。并且具有前后牵引挂钩
1.2、 底盘发动机
2桥和3
制造商：德国奔驰（型号 OM502LA.川/3）;
型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机; 环保性：排放符合欧洲山标准； 燃料箱容量：约400L。
1.3、 动力传动系统 1.3.1变速箱
德国ZF公司的变速箱。具有16个前进档和2个倒档，速比范围大，即可满足低速场 地和爬坡行驶又可满足高速行驶。机械变速箱自动控制，操纵可自动和手动选择，自动显 示当前档位和手动操纵需要更换的档位。
1.3.2分动箱
分动箱采取大输入扭矩。额定扭矩高达 30000N.m。带差速锁气缸。
1.3.3车桥
高强度桥，维护简便。采用国际先进水平的驱动轴，二、六轴带轮间差速器及差速锁, 五轴带轴间差速器及差速锁。
第一桥：单胎，转向但不驱动； 第二桥：单胎，转向但不驱动； 第三桥：单胎，既转向也驱动； 第四桥：双胎，不驱动也不转向；
第五桥：双胎，驱动但不转向； 第六桥：单胎，驱动也转向。
1.3.4传动轴
优化的传动轴布置，当量夹角为 0°，传动轴传动平稳、可靠。最优化力传输，并且 方便拆卸和安装。采用端面齿联结传动轴，传递扭矩较大，最大可达
43500Nm。
1.4、 桥悬架
前悬架，纵置板簧式，筒式减振器；
后悬架，双轴平衡、纵置板簧式，板簧与推力杆导向；
底盘的新悬挂机构，加大了车轮上下跳动量，提高了车辆的通过性，板簧与车轴之间 的连接采铰接式结构，使车轴的板簧的受力合理，达到最佳状态，从而保证了传动系部件 的高可靠。
1.5、 转向
采用ZF公司生产的ZF7421转向器，液压助力系统，保障转向轻便灵活。
12X8，1、2、3、6轴转向。 1.6、 轮胎
转向形式为
进口法国米其林，适用于重型载重车辆。
1.7、 制动
行车制动：双回路气压制动，作用于所有车轮； 驻车制动：弹簧贮能制动，作用于 3-6轴车轮；
辅助制动：采用发动机辅助制动，安全可靠，延长制动摩擦片使用寿命。
1.8、 底盘驾驶室
新型钢结构驾驶室，减震性和封闭性优良，两侧外开式车门。全宽驾驶室视野开阔， 空间宽敞。内饰精良舒适，配置安全玻璃，
3只雨刷器，大视野后视镜，电控洗窗器，电
子门窗升降器，配高级 CD音响。驾驶员和副驾驶员航空座椅，可调多种位置。控制仪器 和仪表齐全，布置符合人机工程方案。左位方向盘可调节高度和角度，杂物箱，灭火器。
空调：由发动机供热的加热器，除霜风挡。制冷空调。
1.9、 液压系统
定量泵通过取力器联接至发动机，以控制转向和液压支腿。
1.10、 液压支腿
4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，电控操纵控制台安装在底盘两侧，控制台装 夜光水
平仪用于调平起重机，并有照明灯和增速按钮。水平支腿为两级伸缩方式，支腿的 支脚用滑动装置收存垂直支腿下。支腿设计用于抬起整个起重机身以使起重机在各种工况 条件更好地作业。（不需要第五支腿的情况下可以完成全圆周 360度作业）；
1.11、 电气设备
采用24V直流；电气系统具有国标规定的完整的汽车照明系统； 车辆的动作，如油门、 支腿操纵等都是通过电气控制实现的， 使动作轻便、快捷；电气系统有很强的检测、逻辑、 运算等能力，具有故障自诊断、集中显示及自我保护功能；
XZ130K底盘采用CAN总线系统，该系统具有数据快速、稳定、准确等优点；多功能 的集中显
示系统；防护等级高，IP65;功率消耗小，最大仅有5w;在用户界面提供五个功 能键；显示采用
LCD液晶，有效区域115 x 86,对比度可调整；带打印端口； 1.12、 工具
车上配置一套维修工具 二、起重机上车部分
徐工三排滚柱式回转支承联结上车与下车（底盘），可3600连续全回转，回转支承滚 柱轨道密封可防水防尘。
2.1、 上车发动机
制造商：瑞典沃尔沃TAD720VE ;
型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、柴油发动机； 环保性：排放符合欧洲II标准； 燃料箱容量：约200L。
2.2、 转台
徐工制造，单层立板加局部箱形的结构形式，有较大的整体刚度和强度，受力状况良 好，对所承受的外力能很好地分配，采用高强度钢全焊接抗扭框架结构。进口高强钢强度 和刚性指标好，承载能力高。一侧安装有液压转台锁止销，以便行驶上下车固定和安装调 整平衡重时的安装定位。
2.3、 液压系统
上车独立液压系统，为开式变量系统，变量方式为恒功率变量；回转为泵控闭式系统。 除可实现上车回转、吊臂变幅、伸缩、主副卷扬起升功能外，还可实现平衡重升降、操纵 室旋转、转台锁止的功能；
上车操纵方式为电比例先导操纵，主阀为电液比例阀。主副起升为开式变量系统，马 达为定量马达，配合恒功率变量泵，调速范围广，操纵性能更好。闭式泵控回转系统，可 显著缓冲回转冲击，同时泵控系统具有控制效率高、控制元件少、系统发热量小等优点；
变幅机构采用重力下降方式，中长臂下落稳定，能耗低，比动力下降方式具有优点。
2.3.1、油冷却器
油冷却器与液压系统串联安装，这样延长了液压油的使用时间，提高了液压元件的使 用寿命。
2.4、 电气系统
采用PLC集成式可编程控制器，CAN-BUS总线的控制网络，并与常规电气相结合， 完成系统的逻辑控制与电比例控制功能；
除常规控制功能外，还具有系统实时监测和故障自动诊断功能；
起升、回转、变幅、伸缩由电比例手柄实现比例控制；由开关控制平衡重升降油缸工 作、操纵室旋转油缸工作、转台锁止、空调工作；
显示器由CAN总线与控制器联接，主要功能为：①电比例控制参数的数字化调整和 显示。②电比例系统的故障代码显示。③液压系统实时检测数据的显示。
2.5、 主起升机构
液压马达驱动的行星齿轮减速机和专用绳槽卷扬鼓，内置常闭式制动器。抗缠绕钢丝 绳。可与副起升机构单独运转
进口钢丝绳，钢丝绳锁具采用进口，钢丝绳端浇铸，直接安装与锁套内，提高了起重 倍率的更换速度，方便快捷。主卷最大倍率为
12；
QY130K技术规格_2008.3.21版资料
