螺旋桨 - 图文 

1）动作原理：

1-伺服油缸；2-动力活塞；3-配油轴套；4-控制阀；5-反馈装置；6-操纵杆。当驾驶台发出调距指令时，C点不动，B点随A点动，使伺服油缸一面进油，另一面回油，推动活塞移动；随活塞运动，A点不动，B点随C点动，当动力活塞移动到要求位置时，控制阀刚好复位。

图中调距机构为动态稳距，若油路中采用单向止回阀则为静态稳距。

三．调距浆的动作原

理和组成

（1）带转叶机构的调距浆：包括可转动的浆叶、浆毂和浆毂内部装设的转动浆叶的转叶机构。（一）曲柄连杆式转叶机构

（二）曲柄滑块式转叶机构

（三）曲柄销槽式转叶机构

2）调距桨的组成

（2）传动轴：由浆轴和配油轴组成，两者用套筒联轴器连接，传动轴中空，装调距杆或当伺服油缸位于浆毂时作为进排油通道。（3）调距机构：包括产生转动桨叶动力的伺服油缸、伺服活塞、分配压力油的配油轴套、浆叶定位和浆叶位置的反馈装置及其附属设备。其作用是调距、稳距以及对螺距进行反馈和指示。

（4）液压系统：由油泵、控制滑阀、油管及管件组成，其作用是为伺服油缸提供压力油。（5）操纵系统：由操纵台、控制、指示系统组成。其作用是按预先确定的控制程序同时调节发动机的转速和调距浆的螺距，以获得所要求的工况。

调距桨在船上的布置如图。

应急浆叶锁紧机构：在应急情况下，将浆叶固定在一定的正螺距值，使之变为定距浆工作。5、调距桨的控制（1）双手柄控制

分别控制主机转速和螺旋桨的螺距。（2）单手柄控制（联合控制）

同时控制主机转速和螺旋桨的螺距，联合控制。常用联合控制方式。