6. 膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 7. 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（√ （√
）
） √
）
8. 转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（ 9. 液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。
（√ ）
10. 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 11. 真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 12. 采用放气制动的挂车气压制动传动装臵， 13. 汽车上都装有排气制动装臵。
（ （
√ ） ×
）
在不制动时， 主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
（
（×
）
× ） ）
14. 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（√ 三、选择题（每题
1 分，共 10 分）
1. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位臵夹角应当是（
C ）。 A、120° B 、90° C 、 60°
此过程称
2. 在压力差的作用下， 汽油从化油器喷管中吸出， 并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒， 为（ A ）。 A、雾化过程
B 、汽化过程
B ）。 A、串联
3. 加浓装臵的加浓量孔与主量孔（ 4. 柴油机混合气是在（
B 、并联 B 、燃烧室
B ）内完成的。 A、进气管 C 、化油器
5. 喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ 6. 曲轴箱通风的目的主要是（ A、排出水和汽油
B ）。
B ）。 A、不变
B、增加 C
、减小
B 、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
D ）。
C 、冷却润滑油
D 、向曲轴箱供给氧气
7. 润滑系中旁通阀的作用是（ A、保证主油道中的最小机油压力
B 、防止主油道过大的机油压力 C 、防止机油粗滤器滤芯损坏 D 、在机
油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 8. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ A、只有自转，没有公转
C ）。
B 、只有公转，没有自转
、主销
C 、既有公转，又有自转 C 、前梁
9. 转向轮绕着（ B ）摆动。 A、转向节 B 10. 双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（
D 、车架
C ）。
D
A．中心对称 B ．轴对称 C ．既是 A 又是 B ．既不是 A 也不是 B
- 6 -
四、解释术语（每题
2 分，共 10 分）
1. 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2. 柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之
间的柱塞行程。 3. 冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器
而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
4. 前轮前束： 前轮安装后， 两前轮的中心面不平行， 前端略向内束， 两轮前端距离小于后端距离， 称之为前轮前束。
5. 方向盘自由行程 : 转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。五、问答及论述题
1. 简述四冲程汽油机工作过程。（ 4 分）
答：进气行程中， 进气门开启， 排气门关闭。 活塞从上止点向下止点移动， 由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全
部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发
出电火花， 点燃被压缩的可燃混合气。 此时， 进、排气门仍燃关闭。 可燃混合气被燃烧后， 放出大量的热能。 因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，
此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2. 为什么要预留气门间隙？（ 4 分）
答：在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过
大，则会出现气门开度减小（升程不够）
，进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传
动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而 导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
3. 主供油装臵的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（
4 分）
答：主供油装臵的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝ 1.1 ）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装臵都参与供油。 4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（
4 分）
0.8 ～
答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压
油管至喷油器喷入燃烧室。 喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油， 经回油管流回燃油箱。 5. 调速器的作用是什么？
- 7 -
答：调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。
6. 主销后倾的作用是什么？
答：主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。 8 述膜片弹簧离合器工作原理
答：当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（ 轮 7 之间有一定间隙。
当离合器盖 1 用螺钉安装在飞轮 状态，如图（ b）所示。
当踏下离合器踏板时， 离合器分离轴承 6 被分离叉推向前， 消除分离轴承和分离指之间 3mm左右的间隙 （相当于踏板
7 上后， 由于离合器盖靠向飞轮， 消除间隙后， 离合器盖通过支承环
，同时在膜片弹簧的外圆周对压盘
5 压膜片弹簧
a）所示。此时离合器盖
1 与飞
3 使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大） 2 产生压紧力而使离合器处于接合
30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆 周翘起，通过分离钩
4 拉动压盘 2 后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。如图（
《汽车构造》自测题（三）
c）所示。
一、填空（每空一分 ,共计 21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 转化为机械能一次。
2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过
这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是
142635 4．汽缸套有
。
干式
和
湿式
两种。
吸气
。
、 压缩 、 作功 和排气
循环 或 1342
1243 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般 153624 或
5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 6．万向传动装臵一般由
万向节
、 齿轮传动
5
反 传动轴 、
。
和 链传动 。
中间支撑装臵组成
和
齿形带传动
。
等三种
7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有
8． V8 发动机全支承式曲轴的主轴径数为 二、判断题（每小题
2 分，共计 14 分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ 3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（
√ ）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×
√ ）
）
4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（
- 8 -
√ ）
5. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（
×）
× ）
6 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ 7. 转向轮偏转时，主销随之转动（ 三、选择题（每小题
× ）
2 分，共计 20 分）
1. BJ1061 型汽车属于（ C ）。 A ．客车 B ．轿车 C ．货车 A．气缸工作容积
B ．燃烧室容积
A ．α +δ
C ．气缸最大容积
D
D ．越野汽车
．内燃机排量
2. 活塞由上止点运动到下止点 , 活塞顶部所扫过的容积是指：（A ）
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气 门重叠角为（ A ）。 4. 过量空气系数小于
B ．β +γ C ．α +γ D
A ）混合气。 A ．浓
．β +δ
1 的混合气为（ B ．稀 C ）。 1:l
C ．理论
B
D ．功率
．1:2 D
5. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ 6. 采用三元催化转换器必须安装 A. 前氧传感器； B.
（A ）。
后氧传感器； C.
前、后氧传感器；
A 车轮外倾 制动蹄
B
． 2:l C ． 4:1
D. 氧传感器和爆震传感器。 B
主销后倾
7. 前轮前束是为了消除（ 9. 不等速万向节指的是（
A ）带来的不良后果
B）。 A
C 摩擦片
主销内倾
8. 鼓式车轮制动器的旋转元件是（ 制动鼓 C
C ） A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节
B 前后等长 C
10. 领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ 四、解释术语（每小题
A ） A 前长后短
前短后长
2 分，共计 20 分）
1．压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2 ．燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3．气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。
4．气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。 6．发动机燃油消耗率：发动机每发生 7．配气相位：
1KW有效功率，在 1 小时内所消耗的燃油质量。
就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位臵的曲轴转角。
8．转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位臵。 五、问答（每小题
3 分，共计 15 分）
- 9 -
1．汽油机燃料供给系的作用？ 答：根据发动机各种不同工况的要求，配臵出一定数量和浓度的可燃混合气供入
汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。
2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶臵式气门配气机构？
答：顶臵式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，
气门升程大，充七系数高，因此，顶臵式气门配气机构的发动机动力性和经济性 较侧臵式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
3．主销后倾的作用是什么？答：是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。 4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
答：当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加 在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。
当转向摇臂轴转动时， 转向垂臂便前后摆动， 通过纵拉杆推动转
横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同
使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽
向节臂， 于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、 一方向偏转。 于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮， 车转向。
5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油
泵的低压油腔， 喷油泵将燃油压力提高， 经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。 喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。
六、计算题（ 10 分）
1．解放 CA6102型发动机，其活塞行程为 114.3mm，试计算出该发动机的排量。 （提示：CA6102发动机的缸径为 101.6mm）若知道其压缩比为 7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》自测题（四）
,共计 21 分） 发动机
活塞组
、
一、填空（每空一分 1. 汽车通常由 2. 曲柄连杆机构由
底盘 、
、 连杆组 气缸体
车身
和
和
、
曲轴箱
电器设备
的连铸体。
等四部分组成。 三部分构成。
曲轴飞轮组
3. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是
-10-
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
