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（七）、发动机冷却系与润滑系
冷却系
1.冷却系的作用
??发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达（1927～2527℃），使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。
??冷却系的作用就是保持发动机在最适宜的温度（95～105℃）范围内工作。2.冷却系的组成
??目前汽车发动机均采用强制循环式水冷却系，它主要由风扇、水泵、水套、散热器百叶窗、水管、水温表和水温传感器等组成。??冷却风扇：风扇旋转送风辅助散热器进行热交换。
??散热器又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。散热器的芯管常用扁形直管，周围制有散热片，芯管有竖置和横置两种方式。
??散热器盖：散热器盖具有较高的密封性。其作用是使冷却系保持一定的压力，提高冷却液的沸点。
??节温器：节温器是控制冷却液流路的开关阀，从而使冷却液保持适当的温度。??水泵：水泵的作用是使冷却水循环。
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润滑系
1.润滑系的作用
??在发动机运转时，必须向各润滑部位提供机油进行润滑。润滑系的作用就是不断地使机油循环，从而润滑发动机的各个部位，使发动机的各个零件都能发挥出最大的性能。归纳起来如下：
（1）润滑作用：是将零件间的直接摩擦变为间接摩擦，减少零件磨损和功率损耗。（2）密封作用：是利用润滑油的粘性，提高零件的密封效果。如活塞与气缸套之间保持一层油膜，增强了活塞的密封作用。
（3）散热作用：是通过润滑油的循环，将零件摩擦时产生的热量带走。（4）清洗作用：是利用润滑油的循环，将零件相互摩擦时产生的金属屑带走。（5）防锈作用：是将零件表面附上一层润滑油膜，可以防止零件表面被氧化锈蚀。??根据发动机类型和润滑部位不同，其润滑方式也不同。
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润滑系
2.润滑系的组成
??润滑系主要由油底壳、机油泵、滤清装置、限压阀、压力表、机油尺、油道及油管等组成。
??发动机工作时，机油泵将机油从油底壳吸入，并压送到机油滤清器，经滤清器后的机油流入主油道，然后分别流入各曲轴轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承等处，最后又重新回到油底壳。
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三、汽车传动系
概述
1.传动系的组成
??传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴组成。2.传动系的作用
??由于发动机与驱动车轮装置在不同位置上，其间相隔很长距离，故必须装置一个传动系。其作用是：传递动力、增大扭矩、变换速度、保证两驱动车轮能作等速和不等速滚动、需要时切断动力传递。3.传动系的典型结构-前置前驱??发动机前置、且采用前轮驱动的车辆称为前置前驱。在图示的布置方案中，发动机、离合器和变速器都布置在驱动桥（前桥）的前方，而且三者与主减速器、差速器装配成一个十分紧凑的整体，固定在车架或车身架上。这样，在变速器和驱动桥之间没有必要设置万向节和传动轴。
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离合器1.作用
使发动机与传动系平稳结合或彻底分离，便于起步和换挡，并防止传动系超过承载能力。
压盘2.组成
（1）主动部分：由装在曲轴上的飞轮和压盘组成。（2）从动部分：双面带摩擦衬片的从动盘。
离合器片曲轴变速器输入轴飞轮（3）压紧部分：由压紧弹簧和离全器盖组成。
（4）操纵部分：包括离合器踏板、分离叉、分离杠杆、分离轴承和分离套筒组成。
变速器1.作用
改变汽车的行驶速度和扭矩，利用倒挡实现倒车，利用空挡暂时切断动力传递。2.手动变速器的组成
手动变速器主要由输入轴、输出轴、变速机构、换挡操纵机构、同步器等组成。3.手动变速器的工作原理
（1）变速器输入轴：通过离合器，变速器输入轴和曲轴连接在一起。输入轴的作用是输入动力，输入轴又叫第一轴。
（2）变速器输出轴：变速器输出轴直接和汽车的驱动轴或传动轴连接。输出轴的作用是输出动力，输出轴又叫第二轴。
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斯柯达汽车基础知识自学手册100803 - 图文
