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（二）、基本术语
1.上止点活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。2.下止点活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。3.活塞行程上、下两止点间的距离。4.曲柄半径与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心距离。显然，曲轴每转一转，活塞移动两个行程。5.气缸工作容积活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。6.发动机排量发动机所有气缸工作容积之和。7.燃烧室容积活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。
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8.气缸容积活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。9.压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值。
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。10.发动机的工作循环在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续（进气、压缩、作功和排气）称为发动机的工作循环。11. 四冲程发动机活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
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（三）、汽车发动机的工作原理
四冲程汽油机是由进气、压缩、作功和排气完成一个工作循环的，下图为单缸四冲程汽油机工作原理示意图。
进气
1.进气行程
压缩作功排气
??活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。此时，进气门开启，排气门关闭。由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与喷油嘴喷出的汽油形成可燃混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时进气行程结束。2.压缩行程
??活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。此时，进、排气门均关闭，随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。
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3.作功行程
??压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。
4.排气行程
??在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。
??排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机不断运转。
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（四）、曲柄连杆机构与配气机构
曲柄连杆机构1.功用
??曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2.组成
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等三部分组成。（1）机体组
??机体组主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件（2）活塞连杆组
??活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等主要机件组成,活塞的功用是与气缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转（3）曲轴飞轮组
??曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成
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斯柯达汽车基础知识自学手册100803 - 图文
