篇二：墩身施工总结 墩身施工总结 1、工程概况
我部承建的郑州至焦作铁路（简称“郑焦线”）北岸引桥从136号墩至223号墩共有墩身88个，京广改线北岸引桥从137号墩至275号墩共有墩身139个。墩身结构形式为圆端形实心墩。桥墩高度在4～185m之间，桥墩混凝土除郑焦线141号墩和京广线142号墩为C40混凝土，其余均采用C35混凝土。
2、施工方案
首先回填承台基坑并平整场地，对墩身和承台接触面混凝土进行凿毛，并清理干净；搭设钢管脚手架工作平台及墩身钢筋防倾覆支架，将已在钢筋车间加工好的半成品钢筋运至施工现场与墩身预埋钢筋在墩位上直接进行套筒连接；墩帽钢筋在墩位附近钢管支架上绑扎，绑扎完成后整体起吊与墩身钢筋连接；检查复核钢筋无误后安装已试拼过的大块钢模板，13米及以下的墩身采用桁架式模板，采用一次性浇筑混凝土或分段浇筑，13米～145米高的采用普通钢模板，混凝土浇筑采用分段浇筑方式，一次最大浇筑高度不超过6米；混凝土浇筑采取泵送的方法进行；混凝土浇筑完毕后按规范设计要求进行养护。
3、机械设备、人员准备
4、施工工艺和方法 41、施工工艺流程 墩身施工工艺流程如下
42、主要施工方法 421场地平整
墩身施工前首先对承台基坑进行回填，平整后作为墩身施工工作场地，准备空压机、发电机、垫高钢筋用枕木、钢管脚手架等材料机械。
422测量放线
墩身施工前应对承台和墩身接触面的混凝土进行凿毛，并将承台顶面冲洗干净，修整墩身预埋钢筋，并作除锈处理。在承台顶面测放出墩身中线及边线，标出墩身平面位置。
423支架搭设
墩身帽施工工作平台支架和钢筋防倾覆支架采用扣件式钢管脚手架，钢管脚手架连接符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；墩身四周支架搭设不少于两排，每排间加设剪刀撑以确保支架稳定；平台支架搭设层高度要考虑与钢筋搭接处、模板拼接处的高度相适应，必要时在内部可设置简易支架；防倾覆支架在高度6米以内搭设一层，每高出3米加设一层（具体高度可结合模板拼接缝的高度调整），每层防倾覆支架与平台支架相连接；冬季施工时，最外侧支架同时作为墩身帽养护暖棚的支架。
43、钢筋加工与安装 431钢筋进场检验与存放
（1）进场钢筋都有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。
（2）钢筋存放时，无论是在钢筋加工场，还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。
（3）不同种类的钢筋，应该设置标识，分类存放，设置醒目标识。432钢筋加工要求
钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：
1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；2）钢筋平直，不允许有局部弯折；
3）加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕；
4）受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，弯钩直线段长度不
小于3 d，直钩的弯曲直径不小于5 d。 433钢筋运输及安装
（1）钢筋运输应预先按照钢筋绑扎顺序进行规划运输。钢筋原材根据下料单在钢筋加工车间加工成型，采用平板车直接运输至墩位处，由汽车吊负责钢筋的起吊安装；
（2）墩身帽钢筋在钢筋加工车间加工为半成品，运往施工现场的半成品钢筋在运输前要仔细检查钢筋制作质量，合格产品才允许运至现场，不合格产品做返工处理。运至现场后分别绑扎成型，然后再连接成整体。墩身帽钢筋绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。44、模板制作、安装 441模板制作
（1）墩身帽模板采用大块钢模板，模板采用桁架结构体系和对拉杆支撑模板。在模板设计、制作时，首先应满足模板结构的强度和刚度，确保模板面板平整、光洁，拼缝严密、不变形、拆卸方便；
（2）焊缝饱满、焊接牢靠、无夹渣、漏焊、焊瘤等焊接质量问题；（3）拼接缝处法兰连接孔无错位，拼缝要严密、顺直；
（4）模板制造完成后要进行预拼检验，拼装完毕后刷脱模剂并用薄膜覆盖。442模板安装
（1）墩身钢筋绑扎完毕后，拆除内层平台脚手架，开始安装墩身模板；防倾覆支架在模板安装后解除；每节模板安装完毕，测量人员都要符合模板偏位情况，有误差及时调整；墩身帽模板安装均采用25汽车吊机进行协助作业。
（2）模板安装完成后，要检查其平面位置、顶面标高及纵
横向稳定性，保证墩身帽的结构尺寸。
45、混凝土浇筑 451混凝土的搅拌和运输
（1）墩身帽混凝土采用搅拌站集中拌制，搅拌站计量器具定期标定。搅拌混凝土前严格测定粗细骨料的含水率，以便及时调整施工配合比。
（2）搅拌好的混凝土采用混凝土搅拌运输车运送，运输过程中宜以2～4rmi的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土喂入泵车受料斗进行泵送浇筑。
（3）混凝土的运输能力应满足初凝和浇筑速度需要，使浇筑工作不间断，混凝土运到浇筑地点后应保持良好的和易性，混凝土的坍落度控制在16～18m。
452混凝土浇筑
（1）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
（2）混凝土到达现场后采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在10～30℃。
（3）混凝土入模前先将与承台接茬处清洗干净，再铺一层水泥砂浆，以防止烂根现象。为了保证墩身混凝土浇筑质量，首先保证混凝土良好的和易性，现场施工时墩身混凝土采取斜向水平分层浇筑施工，泵送混凝土分层厚度不宜大于30m，以利于振
捣密实。上层混凝土的浇筑应在下层混凝土初凝或重塑前完成上层的混凝土浇筑。
（4）混凝土浇筑时，当混凝土下落高度大于2m时应设置串筒等减速装置配合混凝土浇筑。串筒或溜槽距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（5）施工中安排专人负责检查墩座或墩身支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况以及混凝土的振捣情况，发现有松动、变形、移位时及时处理，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇筑完成后，随即进行养护。
453墩身混凝土振捣
墩身混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣点按照梅花型布置，振捣时要快插慢拨，将混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝土面10m左右。现场施工时，在墩身内设置照明灯，下人以观察混凝土的振捣质量。
在浇筑混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，采用直径 75mm及50mm的插入式振动棒振捣，插点距离为其作用半径的15倍，振动棒与模板保持5～10m的距离，插入下层混凝土5～10m，保证层与层间混凝土结合良好，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。
5、安全质量控制重点 51、安全方面
511进行全面的、针对性的安全技术交底。安全教育经常化、制度化。提高施工人员的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保证体系。
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