***隧道出口洞口段施工方案
在目前施工图纸未到的情况下，根据设计院提供的“贰隧参（04）DJP200-01”图纸和“浙赣电化提速工程施工资料——***隧道出口设计图”以及控制桩资料，现编制***隧道出口洞口段施工方案：
一、 工程概况：
***隧道为时速200km/h双线隧道，隧道全长4630米，出口洞门里程为D1K117+277，出口洞门位于线路R=4000米的圆曲线上，出口端与路堑相连接，其分界里程为D1K117+287，距离出口洞门93米有一条既有乡村道路与线路方向斜交，施工交通便利。
二、 进洞方法
（一）、边仰坡施工
（1）、由技术室先对边仰坡进行实地放样。
（2）、进洞前，先在刷坡线5米外设一道洞顶截水天沟，截水天沟具体按专隧（01）0031-40图III式设置，以避免洞门受雨水的冲刷及防止雨水流入洞内。
（3）、组织施工人员和机械，采用人工配合机械的方法，将洞门脸按1：0.1的坡度刷至成洞面正洞起拱线高度，石方部分采用钻爆法由上至下分层下挖，确保起拱线以上洞脸成型，为下一步进洞开挖创造条件；同时洞口与既有乡村道路相连接的新建斜坡道，根据洞口段路堑边坡线，结合实际地形，采用机械开挖和石方爆破的方法，按1：13.5的坡度下挖至设计路面，其中与洞口相接的一部分路段暂时挖至正洞起拱线高度。 （4）、边仰坡的加固
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① 、先由技术沿洞门脸放设出正洞起拱以上部分开挖轮廓线。 ② 、为增加洞口的稳定和安全，需沿开挖轮廓线10cm以外的范围内，设置φ22水平锚杆，对边仰坡进行加固，锚杆长L=3.5m，间距1.0m，呈梅花状布置。
③ 、布置φ22超前锚杆，锚杆沿开挖轮廓线以外斜角5ο~10ο的方向打入，超前锚杆长L=3.5m，环向间距为0.4m。
④ 、最后对边仰坡喷10cm厚砼进行封闭。
（二）、洞口段开挖、支护
洞口段开挖、支护采用中壁法施工，每一循环开挖进尺控制在0.6m，相邻两开挖工作面应保持 3~5 m的距离，施工中坚持“多打眼，少装药，弱爆破，勤量测”的原则，减少对围岩产生大的拢动，确保每一道工序的施工安全。
施工支护应紧跟开挖，支护主要采用架立格栅钢架和I16临时钢支撑的方式，并结合锚、喷、网进行联合支护，配合Ф42超前小导管注浆对地层进行预加固，其支护参数为：格栅钢架和I16临时钢支撑沿纵向每0.6m设置一榀，每榀格栅钢架应施作Ф22径向锚杆，长L=3.5m，其环向间距为0.8m，纵横向呈梅花型布置；中壁I16临时钢支撑架立后，应沿中壁侧打入施工支护Ф22锚杆，长L=3.5m，其环向间距为0.8m；在起拱线以上，Ф42超前小导管沿中壁开挖轮廓线以外斜角5ο~10ο的方向打入，小导管长L=3.5m，其环向间距为0.4m；相邻两榀格栅钢架和中壁I16临时钢支撑均须焊接Ф22纵向连接杆，其环向间距为1.2m；正洞周边挂网格为20cm×20cm钢筋网片，网片纵筋为?6钢筋，环筋为?8钢筋；网喷C20 砼的设计厚度为25cm。
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洞口段中壁法施工工序横断面示意图见“附图一”。 中壁法施工工序如下： （1）、开挖①部：
1、施作超前小导管并注浆； 2、弱爆破开挖；
3、正洞周边初喷4cm厚砼；
4、架立周边格栅钢架，架立中壁I16临时钢支撑并预埋下部连接螺栓，焊上连接杆（间距1.2m）；
5、在周边打入系统径向锚杆，中壁侧打入施工支护锚杆，喷砼防护； 6、正洞周边挂钢筋网，复喷砼至设计厚度； 7、在底部横向挖槽，埋入I16横撑； （2）、开挖②部： 1、弱爆破开挖；
2、正洞周边初喷4cm厚砼；
3、接长周边格栅钢架及中壁I16临时钢支撑，连接中壁上部螺栓，焊上连接杆（间距1.2m）；
4、在周边打入系统径向锚杆，中壁侧打入施工支护锚杆，喷砼防护； 5、正洞周边挂钢筋网，复喷砼至设计厚度；
（3）、开挖③部：除不需施作中壁支护外，其余步骤及工序同（1）； （4）、开挖④部：除不需施作中壁支护外，其余步骤及工序同（2）； （5）、1、拆除①及③部分I16钢横撑； 2、灌注ⅴ部边墙基础砼与仰拱及填充；
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某隧道出口洞口段施工方案(5页)
