2、防止废水污染。 3、防止工业废渣污染。 4、防止噪声干扰。
（四）工业区与居住区的空间关系
均衡分布工业区，减少单向高峰交通量
二、工业在城市中的布置
（一）工业在城市中布置的一般原则
1、足够的用地面积；减少开拓费用；方便的交通运输条件，能解决给排水问题。 2、职工居住用地分布在卫生条件较好的地段上，尽量靠近工业区，并有方便的交通联系。
3、工业区和城市各部分应保持紧凑集中，互不妨碍，并充分注意节约用地。 4、相关企业间取得较好的联系，开展必要的协作，考虑资源的综合利用，减少市内运输。
5、同一工业区的工业企业，相互之间在环境卫生方面不应发生不良影响。 6、统筹兼顾工业与农业、工业与城市的协作，协调水资源、电力、废水处理等，节约用地。
（二）工业在城市中的布置形式
可以根据生产的卫生类别、货运量及用地规模，分为： 1、布置在城市和居住区内；
2、布置在城市边缘；
3、布置在远离城区的郊区和城市保持一定距离。
（三）工业用地布局与城市的关系模式
1、工业区与居住区的关系有三种模式 1）平行式 2）垂直式 3）混合式
工业用地布局与城市总体布局的关系
1）工业区包围城市
2）工业区与其它用地交叉布置 3）组团式布置 4）群体组合式布置
第四节 城市居住用地的规划
城市居住用地分布的类型
1、 集中布置 2、 分散布置 3、 轴向布置
TOD（公共交通导向开发）模式的构成要素：
1、将步行放在交通设计的第一位；
2、区域内以轨道交通为特色，形成包括电车、轻轨和公交车等的综合交通系统； 3、区域的节点上包含了相互临近的写字楼、住宅、商业和公共设施等多种用途； 4、每个节点进行高密度、高质量的开发，节点的范围在轨道交通站点5分钟步行范围内；
5、每个节点内可以方便地使用自行车、滑车和滑板作为日常交通工具；
6、每个节点内的停车地点在轨道交通中心5分钟步行范围内，停车地点尽可能精简。
TND(传统社区开发）模式的基本特征：
1、一个独特的中心和边界；
2、不同的混合的功能使用和建筑类型； 3、多种体量的建筑和多种类型的住宅； 4、相互连通的步行街道；
5、一系列公园、广场和市政建筑，位于重要的位置。
第五节 城市中心区规划
现代CBD特指国际中心城市的特定区域，它与全球经济的发展密切相关，无论在功能构成、空间形象，还是在交通运转方式，设施配备等方面都已经演化为一个相当独立的区域，它的职能已经超过城市本身的意义，变成全球或区域经济一体化系统中的一个单元。
功能结构 传统CBD 以零售商业、娱乐业为主，附有部分办公、管理职能 现代CBD 以商务办公（信息产业）为主体 ，辅以相应的服务设施 职能 以商业零售、城市居民公众活动为特征 以城市中心区为中心，传统建筑为标志，商业活动为空间特征 城市交通的一部分，城市交通网的核心，强调人的尺度 以商业行为为导向的公共活动 参与全球、区域经济的发展与竞争 以高层、超高层写字楼为特征和标志 相对独立的交通单元，强调交通效率 以“人---机”对话方式进行的信息交换 CBD职员 形象特征 交通特征 活动方式 参与者 普通“城市人” 活动特征 强调人与人的交往 强调运转效率 建设方式 逐步扩大，积累 一次性建设或大规模更新改造
解决商业中心交通问题的途径
疏解交通源和分解交通流
1）调整布局
■调整城市商业体系 ■调整商业中心用地布局形态
▲由沿街两侧均衡发展调整为偏重一侧发展； ▲由沿街坊外围发展调整为向街坊纵深发展； ▲由线性布局或线面结合布局发展调整为成片区布局。
２）改善道路系统
开辟外环路； 修建平行道路； 增加道路密度； 加宽路幅；
合理展宽交叉口，改变交叉口形式； 增设停车场、库
３）优化交通组织
（１）限制交通 限制车辆种类； 实行限时交通； 限制车行方向。 （２）实行交通分流
平面上的交通分流－－交通渠化和设置专用道； 空间中的交通分流－－建设立体交通；
2017城市规划原理简要总结
