教 案 内 容 一、功率阀 1．功率阀的安装位置 功率阀安装在燃气压力调节器与混合器之间的低压输气管路中。 2．功率阀的类型 步进电动机功率阀、占空比功率阀 步进电动机功率阀采用步进电动机驱动调节阀来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。占空比功率阀采用占空比控制型电磁阀来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。 3．功率阀的控制原理 功率阀通过改变低压输气管路的流通截面来控制供气量。 二、模拟器 1．模拟器的功用 发动机燃用燃气时，产生并向汽油ECU输送模拟喷油器工作的信号。 2．模拟器的类型 电压驱动方式、电流驱动方式 3．模拟器的工作原理 电压驱动方式：当燃用汽油时，模拟器接通短路开关即可将蓄电池12V电源不经电阻R输送给喷油器，喷油器正常工作。当燃用燃气时，模拟器断开短路开关，此时汽油ECU仍能正常向喷油器输送喷油信号，由于接通喷油器搭铁回路后，蓄电池12V电源经过串联电阻R输送给喷油器，使通过喷油器的电流减小，喷油器线圈产生的电磁力不足以吸开针阀，所以喷油器不喷油，但输送给汽油ECU的仍是12V电压信号。 电流驱动方式：当燃用汽油时，模拟器接通喷油器电路而断开电阻R电路，喷油器正常工作。当燃用燃气时，模拟器则断开喷油器电路而接通电阻R电路，喷油器不喷油，由于喷油器并联电阻与喷油器电阻相等，所以输送给汽油ECU的电流信号不变。 三、点火提前调节器 燃气与汽油的化学性质不同，在同一工况下的最佳点火提前角不同，所以在以汽油机改装的两用燃料发动机上，设有点火提前调节器，以满足发动机燃用燃气和燃用汽油时对点火提前角的不同需要。 四、燃气喷射器 1．国产HSV电控低压燃气喷射器工作过程：电磁线圈不通电时球阀在进气口和出气口两侧气体压差的作用下向右开启，使燃气经出气口喷出。当电磁阀通电时，衔铁在电磁力作用下向左移动，并通过顶杆使球阀向左关闭，停止燃气喷射。 2．天然气——柴油组合式喷射器工作过程：当ECU发出喷射指令使控制电磁阀通电时，电磁阀关闭供油/回油通道，凸轮驱动柱塞向下运动压缩泵油腔内的柴油，柴油压力达到喷射始点压力，柴油针阀开启喷射引燃柴油。而后随着高压燃气进入喷射器内燃气压力腔，当凸轮顶点转过使柱塞开始上移（喷油基本结束），且燃气压力腔内的压力超过气体针阀回位弹簧的弹力时，将气体针阀顶起，使柴油喷射停止而燃气喷射开始。 作 业 本 章 小 结 1．按所用气体燃料的种类分，燃气汽车的类型？ 2．按燃气供给方式燃气发动机的类型？ 3．简述混合燃料发动机供给系统？ 4．电控燃气供给系统的功能？ 5．混合器供气电控系统的组成？ 6．按使用燃料电控气态燃气喷射系统的分类？ 1．目前，两用燃料单点喷射系统和单一燃料（天然气或液化石油气）闭环多点顺序喷射系统相继问世，而闭环多点顺序喷射系统是当今燃气发动机电控技术发展的主流和方向。 2．按空燃比控制方式可分为开环控制系统和闭环控制系统 3．两用燃料发动机供气系统结构特点：即在原汽油机上加装一套CNG燃气供给系统，包括高压钢瓶、高压管路、滤清器、调节器、混合器等，在 4．天然气供给和调节系统组成调节器（高压减压阀和低压减压阀）、燃气滤清器、加热器 5．发动机在燃用燃气时必须在切断汽油喷射的同时，由电控燃气供给系统向汽油ECU输入模拟的汽油喷射信号。 6．电控燃气供给系统必须向汽油ECU输入一个理想的模拟氧传感器信号，以便切换到燃用汽油时汽油ECU能够正常工作。
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汽车发动机故障诊断与排除教案
