肯德尔螃蟹与龙虾公司决策报告
风暴即将来袭，肯德尔公司面临着货物输送方式的选择，并作出最有效益的决策分析，我们可以根据案例中获取的信息，试着帮助肯德尔公司分析这一决策过程：
一、 关键数据信息：
1、通过EPD运送，50%的可能成本为34美元；25%的可能
成本为33美元；25%的可能成本为32美元。
2、通过MAF运送，67%的可能高成本为43美元；33%的可
能低成本为49美元
3、如果航空港没有关闭，通过UEOD运送80%的可能成本
是20美元。
二、 决策过程分析：
我们通过对案例的分析发现：起始决策点有以下几种可能，
即以风暴来袭与没有来袭作为决策点或者以是否选择EPD运送作为起始决策点，甚至于以航空港关闭与否作为决策起始点；可是，我们仔细分析，可以了解到虽然卡车运送（即EPD）的成本是比航空运送成本高，但是，无论风暴来袭与否，都可以用EPD运送将货物运出，因此，将是否选择EPD运送作为起始决策点可以囊括风暴来袭与否，以及航空港关闭时的决策情况。
首先，我们来看看决策事件选择EPD运送的情况。基础成本是30美元，50%的可能增加的运送成本是4美元；25%的可能增加的运送成本是3美元；25%的可能增加的运送成本是2美元。也就是说，
当决定选择EPD运送时，运输成本50%可能是34美元，25%可能是33美元，25%可能是32美元。因此，可以得出此事件点的平均成本是33.25美元。
其次，再来分析决策事件不选择EPD运送的情况。在此事件点上50%的可能风暴来袭，50%的可能没有风暴来袭。当风暴没有袭来时，可见货物正常运送，成本是30美元；当风暴来袭时，作为决策点，根据案例中陈述的情况又分打包运送和取消运送两种情况，如果取消货物运送，自然它的运送成本是0美元；而作为事件点打包运送也要面临两种情况：即存在航空港关闭与没有关闭的情形，80%的可能航空港没有关闭时，采用联邦快递通宵运送（UEOD），此时的运送成本是20美元；如果20%的可能航空港关闭，在此决策点上又分两个事件点，即通过MAF运送和取消运送两种情形。取消货物运送的话，此时成本为0美元；如果通过MAF运送的话，67%的可能额外的成本是13美元，再加上基本成本30美元，因此，最终成本是43美元；也可能有33%的可能额外成本是19美元，再加上基本成本30美元，因此，最终成本是49美元。
根据以上的分析，我们可以看出，通过MAF运送的平均成本是44.98美元，则可以推算出航空港关闭时的平均运送成本也是44.98美元，由于没有关闭时的运送成本是20美元，因此，可以得出打包运送的平均成本是25美元，即风暴袭击波士顿时的平均成本是25美元，又由于风暴没有来袭时的运送成本是30美元，因此，不选择EPD的运送平均成本是27.5美元。
综上所述，选择EPD运送的平均成本是33.25美元，不选择EPD运送的平均成本是27.5美元，此时的成本最小，因此可以看出，在起始决策点应该作出不选择EPD运送的最优决策。
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