挂篮行走作业指导书
一、工程概况
郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)跨南水北调总干渠桥梁工程 共计 14 座桥梁，自北向南依次为林湾北路桥、 龙中公路桥、郑港九路桥、 文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、 富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。
14座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。桥梁结构形式：下部 结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构采用三 跨变截面连续箱梁，中跨一孔跨渠，上部采用悬浇施工。跨径 80-120 米 不等，桥面宽度 41-81 米不等；上部结构中 0#、 1#块采用支架法施工， 其余采用挂篮悬浇施工。
S102桥、
二、编制依据
2.1 《中华人民共和国安全生产法》
2.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/TF50-2011) 2.3 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95) 2.4 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003) 2.5 《建筑施工安全检查标准》( JGJ59-2011) 2.6《建筑施工高处作业安全技术规范》( JGJ80-91) 2.7《建筑施工模板安全技术规范》( JGJ162-2008) 2.8 施工图设计
2.9 合同框架协议、业主相关文件要求
三、挂篮保险装置
3.1 挂篮行走保险装置 挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统的安全性，行
走之前施工人员要检 查一下项：
1）为防止滚动吊架受力过大断裂，行走前不要拆除承重吊架吊杆， 下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离，作为滑梁行走时的备用 悬吊系统；
2）为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架，行走前一定保证滑梁 后端有防脱装置。
3）挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统，发现不安全因数时 及时停止行走，分析原因解决后再行走到位。
3.2 菱形挂篮后锚保险装置
1）挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾 覆，在后锚位置设置了安全保险装置。
2）保险装置利用上下反压梁和精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。 3）挂篮开始行走前，安装后锚保险装置，然后再拆除后锚。行走过 程中应安排专人看管保险装置。
4）为防止行走时反压精轧螺纹倾斜被剪断，应及时调整反压梁位置 保证精轧螺纹垂直受力。
5）挂篮行走过程中，保险装置挡住后支座时，及时向前挪动，保证 整个行走过程中都有保险装置
四、挂篮锚固
1）挂篮行走采用双轨自锚型式。 每榀主桁下两根轨道， 两组反扣轮， 轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。主桁前端支座采用滑船型式，与主桁 立柱铰接。
2） 行走轨道采用钢板焊接H型钢，轨道整根布置，两根轨道之间不 设置横向联结，现场根据需要采取措施。轨道前移采用挂篮顶起后拖动。
3） 挂篮行走采用顶推的方法，轨道前段可安装反力装置，支座上设 置穿心孔。
4） 挂篮行走轨道锚固可利用梁体? 32mn竖向预应力精轧螺纹钢筋， 利用不到的采用预留孔穿精轧螺纹钢筋的方式锚固，后锚采用预留孔穿 ? 32mn精轧螺纹钢筋锚固。
5） 施工预留孔位置要准确无误、孔道竖直，若砼底面为斜面时 需要加设楔形块调平，确保精轧螺纹吊带竖直受力。
5）挂篮行走时吊杆转换： 内模、外模由承重吊架转换到滚动吊架上； 底篮转换到平联上；外模不落到底篮平台上。
五、挂篮行走
5.1 行走前准备
1） 待已浇灌梁段砼强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵、横 向预应力筋张拉后，即可前移挂篮。
2） 滑道系统检查：挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑 道与滑道之间的联结是否可靠，如梁面混凝土高低不平，可用粗砂，砂
浆等找平，其平整度控制在5mm以内。挂篮前支点反力较大，采用不少 于 4 根钢枕抄垫牢固，使应力均匀分布于梁面。
3） 后锚固系统检查：后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施 工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺 纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符， 每片主桁架后锚精轧螺纹 不低于四
根，保持均衡受力， 杜绝出现精轧螺纹钢筋受剪。
4） 主桁及承重梁检查：对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检 查，确保其连接可靠；检查各部件所用的材料截面、材质是否与设计相 符；检查关键部位的焊缝是否满足要求。
5） 吊挂系统检查：对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母 连接情况，吊带完好情况， 要做好防电火花或电焊保护，可采用套管 或绝
缘胶带。
6） 挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部 位联结情况 , 检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情 况，发现问题及时处理；
7） 底篮后下横梁两端用 20t 葫芦悬吊在外滑梁上，挂篮行走时 20t 葫芦不受力、仅作保险之用。
8） 挂篮安装、拆除时，严禁利用主桁上的销轴孔进行吊装。应用安 装孔、卸扣吊装。
9） 挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要 按照规定采取相应安全措施，对所有作业人员进行安全教育，并随时进 行安全检查。
10）加强高空作业安全防护，高空作业人员必须系安全带，所有临 边部位均要按照国标要求设置高度不小于 1.2m 的围护栏杆并挂网防护； 上下爬梯需固定牢固，边侧设置扶手并挂网防护；所有作业人员要佩戴 安全帽。
11）每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢丝绳、葫芦及和主 要受力焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则 不得开工作业。
5.2 挂篮行走流程
1）挂篮行走需在砼达到强度后，梁段预应力张拉完成后才能进行。 在行走前首先测量挂篮前移轨道位置。
2）行走前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离；底篮后下横 梁同
时用钢丝绳、手拉葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上，底篮前上、 下横梁之间加设手拉葫芦加以保护。
3）横向联结的桁架两端通过吊杆吊住后下横梁，拆除锚在箱梁箱上 的其他后下横梁上的吊杆。
4）各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换（箱梁砼浇筑时导梁上 的承重吊架受力，挂篮前移时，滚动吊架受力），先收紧滚动吊架，这 时后端的两种吊架都在受力，放下承受吊架
15cm此时滚动吊架受力，
再下放滚动吊架10cm导梁的前端也下放10cm使侧模板、顶模板完全 脱离箱梁（完成第一次吊具的转换）。
5）放松主桁后锚杆，使反扣轮位置在轨道的槽口中间（以不接触上 翼缘板为宜），在前支座两侧安放 32 吨螺旋千斤顶顶高支座，使其整个 挂篮不接触轨道，
6）轨道要铺设平稳、高差一致，控制好轨道间距。挂篮前支点 反力
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