围护结构钻孔灌注桩施工技术交底书

主控部门 公司 项目 技术部 工程部 编号 项目名称 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第七标段（王家湾站） Ⅺ号出入口围护结构 04124-S-JG-20-034·B1/035·B1/036·B1/037·B1/038·B1/039·B1 围护结构钻孔灌注桩 2016.5.20 安全技术交底内容： 一、技术交底范围 对Ⅺ号出入口钻孔灌注桩部分进行技术和安全方面交底。 二、设计情况 王家湾站为轨道交通4号线与轨道交通3号线呈十字换乘的车站。Ⅺ号出入口基坑长度约59.3m，标准段宽度约10.3m，基坑平面总体上近似呈长方形，开挖深度范围2.75～15m，基坑重要性等级为一级。综合考虑周边环境及地质情况，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的型式。本次施工Ⅺ号出入口灌注桩共计124根（桩径800mm）,其中有59根桩在高架桥下方，采用反循环成孔，其余采用旋挖钻机成孔。围护桩钢筋笼主筋为?25，加强筋为?20@2000mm，箍筋?12@100/150。砼标号为C30水下（即C35普通）。基坑围护结构平面图及围护桩配筋图见后附图。 三、设备及施工机械配置 主要机械设备配置如下表所示（表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 旋挖钻机 反循环钻机 汽车起重机 装载机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 交流电焊机 精密水准仪 塔尺 全站仪 离心水 01） 数量 1 1 1 1 1 1 5 1 2 1 1 工作能力 XR220A CZ－200 25T 厦工932 G3 GQ40A BX3-500-2 DSZ2 5m TS-02 7.5KW 备 注 台 台 台 台 台 台 台 台 把 台 台 单位 四、材料消耗 主要材料供应见下表所示（表02）： 表02 序号 1 2 3 4 名称 HRB400 Ф25 HRB400 Ф20 HPB300 Ф12 C30水下(即C35普通) 单位 T T T m 3数量 108.454 4.173 49.236 893.38 备注 未包括超浇量。 五、钻孔桩施工工艺 1、施工工艺流程图 开挖探坑 挖砌泥浆池 制备泥浆 钢筋笼制作 钢筋笼存放 各项施工准备工作 护筒拔降 孔口回填 地面已知导线边全站仪近井点测量定位 埋设护筒 钻机定位 成孔 下放钢筋笼 下放导管 灌注水下砼 导管起卸 排 浆 分选泥浆 试件取样 试件养护 实 验 图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 2、施工方法 全站仪水平基点隧道掘进方向洞内待求导线边钻孔灌注桩根据地层情况及高架桥影响选用旋挖钻机及反循环钻机成孔，施工采用间隔跳孔的顺序进行施工，间隔桩数以相邻桩在混凝土终凝前不得受振动和挠动影响为原则，第一序次每两个先钻孔之间要跳开四个孔，第二序次钻跳开四个孔中间的一个，第三序次钻跳开四个孔中间的一个，最后序次钻所有剩余的孔。施工顺序为Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ。 施工顺序如图2所示： ⅠⅣⅡⅤⅢⅠ 图2 钻孔桩施工顺序示意图 （1）探沟开挖 探沟开挖前先测设出钻孔桩沿车站纵向或横向的轴线位置，然后再根据放线结果人工配合挖机开挖深2.5m，坑底宽度不小于1.2m的坑槽，放坡坡度为1:0.75。施工时必须小心谨慎，应试探性开挖，不得用力过猛，避免破坏未探明的地下管线。开挖过程中应仔细观察，如发现管线、文物等，立即停止开挖，专人看守，并上报相关责任人，同时妥善保护。 （2）测量放线 探沟开挖完成，查明地下无管线、障碍物(或有管线、障碍物但进行处理)后，回填并夯实，然后进行桩位放样工作。桩位放样数据要根据施工图纸由两人独立进行计算、复核，复核无误后使用全站仪测定桩位，并打入木桩，以“十字交叉法”引到四周用短钢筋作好护桩。 测量放样记录、钻孔桩编号等记录清晰、准确。 测量结果允许桩位偏差控制在±50mm。 测量放样资料上报监理工程师，监理工程师复测无误后进行下道工序。 （3）护筒埋设 根据测量放样结果进行护筒埋设。护筒采用板厚为6mm的钢板制成，直径1.0m，长2.5m～4m，埋设不小于2m，顶部应高出地面0.3m, 护筒上设2个溢浆口。 护筒埋设可利用钻机开挖，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底须平整、结实，以利于护筒埋设及其垂直度控制。 埋设护筒时，护筒中心应与桩中心重合，用钢卷尺进行检查,其偏差不得大于50mm；使用锤球吊线进行垂直度的校正, 并严格保持其垂直度偏差不大于0.3%,确保钻机沿着桩位垂直方向顺利钻进。 护筒位置正确固定后，四周均匀回填最佳含水量的粘土，并分层夯实。 （4）泥浆制备 1）旋挖钻机 钻孔过程中采用膨润土泥浆进行护壁，其比重较水大，故对孔壁能增大静水压力，并在孔壁形成一层泥皮，隔断孔内外水流，保护孔壁，防止坍孔。另外泥浆还可以润滑、冷却钻头，减少钻头阻力和钻头磨损。泥浆可用泥浆搅拌机制作, 配合比为水：膨润土：碱：CMC=100:8:0.07:0.001，其制备的技术指标见表1所示。钻孔时，护筒内的泥浆顶面，应始终在护筒以下0.5m，确保孔内足够的泥浆压力维持孔壁稳定。从开钻至灌注完毕，设一名专职人员进行观察，以确保孔内泥浆符合规范要求。 表1 制备泥浆的性能指标 项 次 项 目 性 能 指 标 检 验 方 法 1 2 3 4 5 6 7 8 9 比重(g/cm3) 粘度(s) 失水量(ml/30min) 含砂率(%) PH值 胶体率 稳定性 泥皮厚度 静切力 1.10～1.15 18～25 ＜3 ＜6 7～9 ＞95% ＜0.03g/cm2 1～3mm/30min 1min2～30mg/cm2 10min50～100mg/cm2 比重计 漏斗法 失水量仪 PH试纸 量杯法 尺量 静切力计 泥浆制备池容量为60m3，循环池、沉淀池容量各为30m3。成孔施工时，将使用过的泥浆抽到泥浆沉淀池，经沉淀后再到循环泥浆池，反复多次使用。泥浆系统定期清理，清除沉淀物(如钻渣)、废泥浆。废泥浆运至指定的弃碴点，泌出的废水沉淀后经污水管排出，确保文明施工。泥浆循环系统由专人管理、负责。 2）反循环钻机 钻孔泥浆由水、粘土合添加剂组成。制浆前，先将黏土块打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。 （5）钻机定位 钻机就位前，对钻机位置场地的平整度和密实度进行检查、加固，配套设备、水电接通等要全面检查落实。 将钻机开行至距离桩位适当的位置，下放钻头，对准护筒中心，同时由钻机的垂直纠偏系统对钻杆进行校正，确保垂直度不大于0.3%。 钻机就位后，测量护筒顶面标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。 报请监理工程师，检查合格后，方可开钻。 （6）钻进成孔 钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶面下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。 施钻过程中，根据地质勘探资料按不同的地层选用适当的钻进参数，控制好钻进速度。特别是第一根桩钻孔时要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采用泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。 提升钻具排碴时应慢速提升，避免过大搅动孔壁，导致塌孔事故。钻头提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。每次提升钻头时，应及时向孔内补充泥浆，以保证孔内泥浆高度。 在钻进过程中注意观察地质情况，如发现地质情况与岩土报告不符或发生钻进困难、跳钻等现象时，立即停车检查，查明情况并采取有效处理措施。情况不明时立即通知设计院、监理等部门，研究处理方案。 对整个钻孔过程做好详细记录，进行总结分析，采取措施提高成孔质量，指导后续钻孔桩进行施工。 （7）清孔 ①第一次清孔： 通过护筒顶面标高和钻杆的长度，判断钻孔深度。当钻孔达到设计深度后立即停止钻进，进行第一次清孔。清孔结束后，孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28s。检测标准：孔深不小于设计深度；孔径≤50mm；垂直度：＜0.3%；沉碴：≤150mm。 ②第二次清孔： 钢筋笼、导管下好后，进行第二次清孔，清孔时间不少于30min。为防止清孔时孔壁坍塌，清孔后立即进行孔深测量，达到设计标高后方可进行混凝土灌筑。 （8）钢筋笼制作 钢筋笼主筋采用搭接焊，接头相互错开35d（87.5cm），同一断面的接头占有率不超过50%；主筋与箍筋采用点焊，在起吊点左右1m范围内满焊，其余处隔一焊一。所有施焊人员需持焊工操作证书方可上岗工作。 钢筋笼制作详细配筋及尺寸严格按附图3围护桩钢筋图，其偏差允许值见表2所示。 ①进场钢筋的牌号、材质、规格尺寸要符合设计及规范的要求，并附有出厂合格证和检验报告单。 ②钢筋检查合格后就近堆放于钢筋笼加工场地，分类堆放整齐，避免二次倒运。 ③钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。 ④主筋分段长度及箍筋用料长度按设计图纸进行下料，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌、分类堆放整齐。 表2 加工钢筋笼允许偏差值 序号 1 2 3 4 项 目 主筋间距 箍筋间距 直径 长度 允许偏差值 ±10mm ±20mm ±10mm ±100mm 备注 ⑤钢筋笼加工场地采用钢筋混凝土进行硬化，表面要干净平整，确保加工钢筋笼时主筋顺直。 ⑥加工钢筋笼时，先将内支撑架按2～3m的间距摆放在加工场地上并对准中心线，然后将配定好的主筋平直摆放在支撑架上。每间隔一道加强筋加焊十字撑，以保证骨架的刚度(吊