汽车构造习题集 第十一章 汽车制动系
一、填空题
1.汽车制动系一般至少装用 各自独立的系统，即主要用
于 时制动的 装置和主要用于 时制动的 装置。
2.行车制动装置按制动力源可
分 和 两类。其中动力式又
有 、 和 等。 3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为 和 两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的 。 4.车轮制动器主要
由 、 、 、 等四部分组成。
5.液力制动装置主要由 、 、 、 、 等组成。
6.制动力的大小不仅取决
于 的摩擦力矩，还取决
于 ，而影响摩擦力矩的主要因素是 、 和 等。
7.制动力最大只能 ，不可能超过 。
8.评价制动性能的主要指标
是 、 、 ，通常以 来间接衡量汽车的制动性能。
9.当挂车与主车意外脱挂后，要求 。 10.当汽车制动系部分管路失效时，其余部分制动性能应仍能保持 ，因此新车必须 装置。
11.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为 、
和 制动器。 12.轮缸张开的简单非平衡式车轮制动器的制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙规定一般为：上端
mm，下端 mm，其大小可通
过 进行调整。
13.解放CA1092型汽车车轮制动器的蹄鼓间隙可通
过 进行调整，该间隙的规定值为：凸轮端 mm，支承销端 mm。 14.液力制动装置具有以下主要特
点： 、 、
、 、 。
15.浮钳型盘式车轮制动器主要
由 等零件组成。
16.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用
是： 和 。
17.双回路液力制动传动机构主要
由 等零件组成。 18.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常工作情况下，前活塞 推动，后活塞由 推动。
19.液力制动作用在制动蹄上的张开力，应
是
。
20.制动轮缸的功用
是 ，通常将其分为 和 两类。
21.气压制动装置的主要特点
是： 、 、 、 、 、
。
22.气压制动传动机构按其制动管路的布置形式可分
为 和 两种。解放CA1092型汽车采用 制动传动机构。
23.气压制动控制阀的功用
是 ，
， 。
24.气压制动控制阀的结构按汽车所用管路系统的不同可分
为 、 。
25.解放CA1092型汽车所用制动控制阀的型式是 ，它主要
由 、 、 、 、 、 。
26.东风EQ1092型汽车是使
用 制动控制阀，其独立的左腔室与 连接，独立的右腔室与 连接。 27.在采用液力制动装置的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为 和 两种。
28.在真空增压式液力制动传动装置中加装了
由 、 、 和
组成的真空增压装置；其真空增压器
由 、 、 三部分组成。
29.真空增压器的作用
是 、
、 、 。
30.气压增压装置主要
由 、 、 、 等组成；其中气压增压器由 、 、 三部分组成。
31.气压增压装置是利
用 而起助力作用的。
32.挂车气压制动装置，按其控制方法的不同，可分
为 和 两种，我国一般采用 的挂车气压制动装置。
33.间接操纵的挂车放气制动传动装置
由 、 、 、
、 、 等总成组成。
34.采用放气制动的挂车制动装置，当主、挂车因故脱挂
时， ， ，挂车即 。
35.直接操纵的挂车放气制动传动装置就是
指 ，
的制动传动装置，原东风EQ1090型汽车单回路制动传动装置中采
用 制动控制阀。
36.排气制动装置是利
用 ， ，而产生减速制动作用的。
37.排气制动对汽车在 时，可以 来控制车速，使车轮制动器摩擦片和制动鼓的工作温度不致于过高，防止摩擦材料的热衰退，保证 有良好的制动效能。
38.前后轮制动力分配自动调节装置的功用
是 、
，同时 也会大大减少。
39.常见的驻车制动器有 和 两种，解放CA1092型汽车是采用 的，而东风EQ1092型汽车是采用 的驻车制动器。 40.解放CA1092型汽车驻车制动器的 应保持均匀的最小间隙为 ，当操纵杆上的齿爪在扇形齿板上移动 时，制动盘应 。
41.鼓式驻车制动器的基本结构与 相同，常用的
有 和 两种，东风EQ1092型汽车是采用 。
42.东风EQ1092型汽车的驻车制动杆从放松的根限位置拉回时，应只有 “响”的自由行程，第 “响”即开始有制动感觉，至第 “响”应能 。
43.驻车制动器是通过制动 而使驱动轮上产生制动力矩的，当全浮式半轴折断或传动轴拆除时，驻车制动器 。
44.近代汽车防抱制动系统一般包
括 、 、 三部分。
汽车构造习题集第十一章汽车制动系
