文档编号：******** 版本历史：初版发布 源 J1-A-15 J1-A-16 J1-A-17 J1-A-18 J1-A-19 J1-A-20 J1-B-1 J1-B-2 J1-B-3 J1-B-4 J1-B-5 J1-B-6 J1-B-7 J1-B-8 J1-B-9 J1-B-10 J1-B-11 J1-B-12 J1-B-13 J1-B-14 J1-B-15 J1-B-16 GND GND 全景与智能泊车辅助系统
项目可行性报告
项目代号：xxxxxxxx 第16页/共20页 2018年03月02日
#24 #24 #24 #24 #24 #24 端口B #24 #24 #22 #22 ---- #22 ---- #22 #22 #22 #22 #22 ---- ---- #20 #20 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- ---- ---- ---- ---- A4 A4 A5 A5 A5 A5 SN SN SN SN SN SN CVBS_RA，右侧摄像头视频信号输入 GND VDD_CAM_P，智能泊车摄像头电源 GND CVBS_P，智能泊车摄像头视频信号输入 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- 0.5 ---- 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- 0.5 0.5 ---- ---- ---- ---- ---- B1 ---- B1 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- A6 A6 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- SN SN SN SN ---- SN ---- SN SN SN SN SN ---- ---- SN SN CVBS_OUT，视频信号输出 GND Display_SW，视频输出状态信号，控制显示屏切换 NC CAN_L，CAN总线 NC CAN_H，CAN总线 GND CAMERA，切换全景视图组合 GND Display_A/B，选择显示全景泊车视图或智能泊车视图 NC NC GND IG_ON，Terminal 15 ⑵全景泊车辅助摄像头元器件端接插件(型号MG610331/KET)
文档编号：******** 版本历史：初版发布
全景与智能泊车辅助系统
项目可行性报告
项目代号：xxxxxxxx 第17页/共20页 2018年03月02日
图13摄像头接插件针脚定义 表7 全景摄像头接插件定义
Cavity Circuit # Minimum Circuit Description VDD_CAM_FA，前视摄像头电源 CVBS_FA，前视摄像头视频信号输出 GND GND VDD_CAM_BA，后视摄像头电源 CVBS_BA，后视摄像头视频信号输出 GND GND VDD_CAM_LA，左侧摄像头电源 CVBS_LA，左侧摄像头视频信号输出 GND GND VDD_CAM_RA，右侧摄像头电源 CVBS_RA，右侧摄像头视频信号输出 Wire Gauge #24 Maximum Wire Resistance 0.5 Twist Group & Rate ---- Shield Terminal Group A1 Plating SN J2-1 J2-2 J2-3 J2-4 J3-1 #24 #24 #24 #24 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- ---- ---- A1 A1 A1 A2 SN SN SN SN J3-2 J3-3 J3-4 J4-1 #24 #24 #24 #24 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- ---- ---- A2 A2 A2 A3 SN SN SN SN J4-2 J4-3 J4-4 J5-1 #24 #24 #24 #24 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- ---- ---- A3 A3 A3 A4 SN SN SN SN J5-2 #24 0.5 ---- A4 SN
文档编号：******** 版本历史：初版发布 J5-3 J5-4 GND GND 全景与智能泊车辅助系统
项目可行性报告
#24 #24 0.5 0.5 项目代号：xxxxxxxx 第18页/共20页 2018年03月02日
---- ---- A4 A4 SN SN ⑶智能轨迹泊车辅助摄像头元器件端接插件(型号MG610335/KET)
图14 摄像头接插件针脚定义
表8 智能轨迹泊车辅助摄像头接插件定义：
Cavity Circuit # Minimum Circuit Description VDD_CAM_P，智能泊车摄像 头电源 CVBS_P，智能泊车摄像头视 频信号输出 GND GND CAN_H，CAN总线 CAN_L，CAN总线 Wire Gauge #24 Maximum Wire Resistance 0.5 Twist Group & Rate ---- Shield Terminal Group A1 Plating SN J6-1 J6-2 J6-3 J6-4 J6-5 J6-6 #24 #24 #24 #22 #22 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 ---- ---- ---- B1 B1 A1 A1 A1 ---- ---- SN SN SN SN SN 6 产品风险分析
6.1 市场风险分析
国外企业和合资企业一直是中国汽车电子市场的主力，占据了大部分市场份额。但汽车厂商特别是本土汽车厂商在成本和产品升级的压力下，越来越多地采用本土汽车电子企业的产品，大大提升了本土企业在市场中的份额，这样给我公司的主动安全产品切入市场带来了一定的机遇。
在德系车的自动泊车系统大举进攻的同时，以日产为龙头的日系厂商也找到了一个最直观的解决方案——全景泊车。营销中心与中国一汽、浙江吉利控股、东风乘用车、北汽福田等国内整车厂接触，都对我公司在研的全景泊车辅助系统与智能轨迹泊车辅助系统有浓厚的兴趣。
目前后装市场上已有一部分公司推出全景泊车辅助系统，但只是采用一些模
文档编号：******** 版本历史：初版发布
全景与智能泊车辅助系统
项目可行性报告
项目代号：xxxxxxxx 第19页/共20页 2018年03月02日
块化的方案，没有产品图像处理技术和整车厂营销渠道的核心竞争力。我司应抓住现在的市场机遇，突破产品技术难点，快速形成自己产品的优势，推向市场。 6.2 技术风险分析和对策
全景泊车辅助系统产品的前期EDU设计已经完成，制作了台架样机，并进行了装车匹配调试等工作，并针对产品的标定方法进行了研究，已形成产品核心技术的积累。
智能轨迹泊车辅助系统产品以成熟的倒车后视摄像头为基础，功能开发已经完成，并已经装车路试。
在原有两个项目成果的基础上，进行系统功能融合，并对产品的软硬件进行优化，进一步提高产品的功能与性能，完成产品DV、PV验证，使之达到整车厂的产品配套要求。
6.3 研发进度分析
产品的车道线和前方目标物的识别的核心算法由南京理工大学来负责，由于南京理工大学的两位博士即将进行论文答辩并毕业，给产品的研发进度带来一定的不可控风险。研发进度有可能因此而延后。
产品的FPGA部分属于外协也有一定的风险，但是不属于技术的关键部分，风险可控。
7 开发计划和资金预算 7.1 开发计划
表9 开发计划表
序号 4 5 6 7 8 9
Pre-Proto设计阶段 DV设计阶段 PV设计阶段 PPAP递交 生产销售 项目验收 考核指标 概念设计的验证和软件调试 产品设计的验证和性能改善 产品小批量生产验证和性能改进 产品性能指标的型式试验和路试 产品生产销售 验收 进度 7.2 研发预算
根据我项目规划以及项目已经投入的资金和进度、生产规模进行经费预算。 分配方案如下：
表10 预算分配方案
序号 项目名称 估算投资 序号 项目名称 估算投资
文档编号：******** 版本历史：初版发布 1 2 3 4 5 6 7 8 合计
专用设备购置使用 产品设计 生产环境改进 市场开发 人员经费 管理费用 能源、材料 差旅和会议 全景与智能泊车辅助系统
项目可行性报告
9 10 11 12 13 14 15 16 咨询和培训 项目代号：xxxxxxxx 第20页/共20页 2018年03月02日
万元 试验、测试、外协 资料印刷 调研 租赁费用 不可预见 其他 流动资金 单位： 8 总结
本项目开发的360度全景泊车辅助系统，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员更加直观和安全可靠的辅助倒车，因此必然成为泊车的流行趋势。
全景与智能泊车辅助系统项目可行性分析报告 - 图文
