3、在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈( )状态。 A、低压液体 B、高压液体 C、低压气体 D、高压气体 4、大部分汽车空调中使用的致冷剂是（ ）。 A、氨 B、R134a C、R12 5、空调系统中蒸发器的作用是（ ）。
A、控制制冷剂流量 B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散至大气中 D、低压
6、制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态？甲说是低压状态；乙说是气体状态。谁正确？ （ ）
A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确 7、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（ ）
A、发动机漏水 B、R12液体泄漏 C、制冷循环良好 8、膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统（ ）
A、低压管过冷 B、低压管过热 C、不制冷 9、空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（ ）
A、有空气 B、制冷剂不足 C、管路有堵塞
10、管路抽真空的目的是为了降低水的沸点，让水在较低的温度下（ ）
A、结冰 B、沸腾 C、分解成氢气和氧气 11、卤素灯检漏时，发现管子大漏，其火焰颜色对应为（ ）色。
A、绿色 B、黄色 C、紫色
12、制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时出现（）现象。
A、过冷 B、制冷度不够 C、压缩机转不动 13、气液分离器安装在（ ）。
A、压缩机入口 B、压缩机出口处 C、蒸发器入口处 14、空调制冷系统采用CCOT系统时，孔管安装在（ ）。
A、压缩机入口 B、蒸发器入口处 C、蒸发器出口处 15、不同牌号的冷冻油混用，会产生( )。
A、制冷效果差 B、不制冷 C、冷冻油变质 D、蒸发器积油
答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。）
1、C 2、C 3、C 4、B 5、B
6、C 7、C 8、A 9、C 10、B 11、C 12、B 13、A 14、B 15、B
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共15分。）
1、汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热量这一基本热原理工作的。
（ ）
2、流过压缩机的制冷剂应是气体，流过孔管或膨胀阀的制冷剂应是液体。
（ ）
3、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （ ）
4、低压开关的作用是在系统低压管路中压力过低时，切断压缩机电磁离合器的电路。
（ ）
5、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。（ ） 6、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0．15MPa左右。 （ ） 7、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。
（ ）
8、通风换气的目的就是为了净化车内的空气，调节车内的温度与湿度。（ ） 9、汽车空调的冷凝器一般位于发动机冷却系散热量的前面，将热量向汽车外部释放。
（ ）
10、在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。（ ）
11、夏天若车在烈日下停放时间较长，为尽快降低车内温度，车辆启动后要先打开空调，再开启车窗。（ ）
12、空调压缩机应采用高级发动机机油润滑。（ ） 13、汽车采暖的热源多为发动机冷却液。（ ）
14、储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。（ ） 15、为确保制冷迅速，带空调的汽车车身均制成完全封闭型，没有任何换气孔。（ ）
答案 三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共15分。）
1、√ 2、√ 3、√ 4、√ 5、√
11
6、√ 7、√ 8、× 9、√ 10、× 11、× 12、× 13、√ 14、× 15、×
四、简答题（每题5分，共25分。） 1、空调制冷压缩机的功用是什么？ 2、简述空调系统中储液干燥器的作用。 3、如何通过看观察窗判断制冷剂情况？ 4、如何用手感法判断制冷管路温度是否正常？ 5、叙述汽车空调的制冷循环过程。
答案 四、简答题（每题5分，共25分。）
1、空调制冷压缩机的功用是：吸收低压制冷剂蒸气，并将其压缩到所需压力后排放到冷凝器。由于吸收和排放作用，使制冷剂在空调管路中按一定方向流动，完成制冷循环。
2、空调系统中储液干燥器的作用是：
（1）作为制冷剂的存贮器，能以一定的流量向膨胀阀输送液态制冷剂。 （2）其中的干燥剂能吸收少量潮气，使制冷剂干燥。 （3）由观测玻璃观察制冷剂填充量，可熔塞能防止系统受损。 3、如何通过看观察窗判断制冷剂情况？
观察玻璃窗多装在吸液式储液罐顶部或管路上，在发动机转速在2000r/min左右，把空调设在车内空气循环，开冷气最高档，看观察窗。
①清晰，无气泡，但出风口是冷的，说明制冷系统工作正常，制冷剂适量；若出风口不冷，说明制冷剂漏完了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后，仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机瞬间就清晰无气泡，说明制冷剂太多，应慢慢放掉一些。
②偶尔出现气泡，并且时而伴有膨胀阀结霜，说明有水份；没有膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂略缺少或有空气；有气泡，泡沫，说明制冷制不足；玻璃上有油纹，出风口不冷，则是完全没有制冷剂；泡沫很混浊，可能是冷冻机油过多。 4、如何用手感法判断制冷管路温度是否正常？
管路温度应符合下列情况： ①压缩机低压管冰冷，高压管发烫。
②冷凝器进气管及上半部比排出管及下半部烫一些。 ③储液罐进出管温度应一致。 ④膨胀阀前后应有明显温差。
⑤冷凝器到膨胀阀管路温度应均匀一致。
⑥膨胀阀到制冷压缩机之间的管路应冰冷但不结霜。 ⑦用手在车室冷风出口处试探有冰凉（O～5℃）感觉。 5、叙述汽车空调的制冷循环过程。
当汽车发动机带动压缩机运转时，经压缩机压缩后可以把低温低压的气态制冷剂变为高温高压的制冷剂气体，经高压管路送入冷凝器，经冷凝器冷却后，变为高温高压的制冷剂液体，再经过储液干燥器除去水分和杂质后，流入膨胀阀，经膨胀阀节流膨胀变成低温低压雾状液体（水蒸气），再进入蒸发器，沸腾汽化为低温低压的气体，继而再次被压缩机吸入，周而复始的重复上述过程。
五、综合题（每题10分，共20分。） 1、根据下图：
（1）填写汽车空调系统各部分的名称。
1是 ；2是 ；3是 ；4是 ；5是 （2）说明制冷剂在各部件的状态。
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2、如图为汽车制冷循环系统，请回答下列问题：
（1）图中1是 ；4是 ；6是 ；8是 。（2）如何用手感法判断制冷管路温度是否正常？
答案：五、综合题（每题10分，共20分。）
1、根据下图：
（1）填写汽车空调系统各部分的名称。
1是 蒸发器 ；2是 膨胀阀 ；3是 储液干燥器 ；4是 压缩机 ；5是 冷凝器 。（每空1分 ）
（2）说明制冷剂在各部件的状态。（5分）
在压缩机中：经压缩机压缩后可以把低温低压的变为高温高压的制冷剂气体；在冷凝器中，经冷凝器冷却后，气态制冷剂变为高温高压的制冷剂液体；在储液干燥器中除去水分和杂质； 经膨胀阀节流膨胀变成低温低压雾状液体（水蒸气）；在蒸发器中，沸腾汽化为低温低压的气体。
2、（1）1是压缩机 4是蒸发器 6是膨胀阀 8是冷凝器 （每空1分 ） （2）手感法判断制冷管路温度 （6分） 正常情况下，高压回路比较热，用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显和温度差，前者发凉、后者发烫；用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的的温度，前者应该热些，冷凝器上部温度比下部温度要高；用手摸储液干燥器前后温度应该一致；低压回路比较凉，用手摸膨胀阀两侧，应该有明显的温差，即前热后凉。膨胀阀的出口到压缩机之间的软管应该凉但不结霜。
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项目十一 汽车全车电气系统分析
复习要点：
（1）电路图的种类 （2）一般汽车电路的接线规律 （3）整车电路识图一般方法 一、填空题（每空1分，共8分。）
1、汽车电路图主要有 、 和 。
2、线束图主要表明电线束各用电器的 、接线柱的 、插接器（连接器）的 等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
3、汽车电路图中30号线代表 ，31号线代表 。 答案 一、填空题（每空1分，共8分。） 1、布线图 原理图 线束图
2、连接部位 标记、线头 形状及位置 3、蓄电池火线 搭铁线
二、简答题（每题5分，共15分。） 1、读识电路图的一般要点是什么？ 2、读图的回路原则是什么？ 3、布线图的缺点是什么？
答案二、简答题（每题5分，共15分。） 1、读识电路图的一般要点是什么？
（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 （2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。 （3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。 2、读图的回路原则是什么？
无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。 3、布线图的缺点是什么？
图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
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汽车电器设备与维修试题库.
