本规范制定的LPG加气站技术和设备要求，基本上与澳大利亚，荷兰等发达国家相当，并规定了一系列防范各类事故的措施。依据表1和表 2及《建筑设计防火规范》GB50016-2006等现行国家标准，制定了LPG储罐、加气机等与站外建、构筑物的防火距离，现分述如下：
1 重要公共建筑物性质重要、人员密集、加气站发生火灾可能会对其产生较大影响和损失，因此，不分级别，安全间距均规定为不小于100m，基本上在加气站事故影响区外。民用建筑按照其使用性质，重要程度、人员密集程度分为三个保护类别，并分别确定其防火距离。在参照建设部行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000的基础上，对安全间距略有调整。另外，从表1和表2可以看出，本规范的安全间距多数情况大于国外规范的相应安全间距。甲、乙类物品生产厂房与地上LPG储罐的间距与《建筑设计防火规范》GB50016-2006第4.4.1条基本一致，而地下储罐按地上储罐的50%确定。
2 与明火或散发火花地点、室外变配电站的安全间距参照《建筑设计防火规范》GB50016-2006第4.4.1条的规定确定的。
3 与铁路的安全间距按《建筑设计防火规范》GB50016-872006有关规定制定的，而地下罐按照地上储罐的安全间距折减50%。
4 对与快速路、主干路的安全间距：参照《建筑设计防火规范》GB50016-2006有关规定制定的，一、二、三级站分别为15m、13m、11m；对埋地LPG储罐减半。与次干路、支路的安全间距相应减少。
4.0.8 CNG加气站与站外建、构筑物的安全间距，主要是参照现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004的有关规定编制的。GB50183-2004将生产规模小于50x104m3/d的天然气站场定为五级站，其与公共设施的防火间距不小于30m即可；CNG常规加气站和加气子站一般日处理量小于2.5x104m3/d，CNG加气母站一般日处理量小于20x104m3/d，本条规定CNG加气站与重要公共建筑物的安全间距不小于50m是妥当的。
目前脱硫塔一般不进行再生处理，所以脱硫脱水塔安全性比较可靠，均按储气井的距离确定是可行的。
储气井由于安装于地下，一旦发生事故，影响范围相对地上储气瓶要小，故允许其与站外建、构筑物的安全间距小于地上储气瓶。
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4.0.9 制订LNG加气站与站外建构物及设施的安全间距，主要是参照《城镇燃气设计规范》GB50028-2006和《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006（等同采用NFPA59A）制订的。对比数据见表3。
表3 GB50028-2006、GB/T20368-2006、GB50156-2010LNG
储罐安全间距对比（以总容积120m3为例）
项目 与重要公共建筑物的距离（m） 与其他民用建筑的距离（m） GB50028-2006 50 45 GB/T20368-2006（NFPA59A） 45 15 GB50156-2011 50～80 16～30 LNG加气站与LPG加气站相比，安全性能好得多（见表4），故LNG设施与站外建（构）物的安全间距可以小于LPG与站外建（构）物的安全间距。
表4 LNG与LPG安全性能比较
项目 工作压力（MPa） 工作温度（℃） 气体比重 LNG 0.6~1.0 -162 轻于空气 双层壁，高真空多层缠绕结构 LPG 0.6~1.0 常温 重于空气 安全性能比较 基本相当 LNG比LPG不易被明火或火花点燃 LNG泄漏气化后其气体会迅速向上扩散，安全性好；LPG泄漏气化后其气体会低洼处沉积扩散，安全性差 LNG储罐比LPG储罐耐火性能好 罐壁结构 单层壁 LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建（构）筑物之间的安全间距说明如下：
1距重要公共建筑物的安全间距为80m，基本上在重大事故影响范围之外。 以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3（按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m以内。在泄漏过程中的实际工况是动态的，在泄漏处浓度急剧上升，不断外扩。在扩延区域内，天然气浓度渐增，并进入爆炸危险区域。堵漏后，浓度逐渐降低，直至区域内的天然气浓度不构成对人体危害，并需消除隐患。在总泄漏时段内，实际构成的爆燃危险区域要小于按总泄漏值计算的爆炸危险距离。
2民用建筑物视其使用性质、重要程度和人员密集程度，将民用建筑物分为三个保护类别，并分别制定了加气站与各类民用建筑物的安全间距。一类保护物重要程度高，建筑面积大，人员较多，虽然建筑物材料多为一、二级耐火等级，
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但仍然有必要保持较大的安全间距，所以确定三个级别加气站与一类保护物的安全间距分别为35m、30m、25m，而与二、三类保护物的安全间距依其重要程度的降低分别递减为25m、20m、16m和18m、16m、14m。
3三个级别加气站内LNG储罐与明火的距离分别为35m、30m、25m，主要考虑发生LNG泄漏事故，可控制扩延量或在10min内能熄灭周围明火的安全间距。
4站外甲、乙类物品生产厂房火灾危险性大，加气站与这类设施应有较大的安全间距，本条款按三个级别分别定为35m、30m和25m。
5由于室外变配电站的重要性，城市的变配电站的规模都比较大。LNG储罐与室外变配电站的安全间距适当提高是必要的，本条款按三个级别分别定为40m、35m和30m。
6考虑到铁路的重要性，本规范规定的LNG储罐与站外铁路的安全间距，保证铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外。
7随着LNG储罐安装位置的下移，发生泄漏沉积在罐区内的时间相对长，随着气化速度降低，对防护堤外的扩散减慢，危害降低，其安全间距可适当减小。故对地下和半地下LNG储罐与站外建、构筑物的安全间距允许按地上LNG储罐减少30%和20%。
8放散管口、LNG卸车点与站外建（构）筑物的安全间距基本随三级站要求。 4.0.12 加油加气作业区是易燃和可燃液体或气体集中的区域，本条的要求意在减少加油加气站遭遇事故的风险。加气站的危险性高于加油站，故两者区别对待。
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5 站内平面布置
5.0.1 本条规定是为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离。在运营管理中还需注意避免加油、加气车辆堵塞汽车槽车驶离车道，以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。
5.0.2 本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。
1 根据加油、加气业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国部分加油加气站的调查，CNG加气母站内单车道或单车位宽度需不小于4.5m，双车道或双车位宽度需不小于9m；其他车辆单车道宽度需不小于4m，双车道宽度需不小于6.0m。
2 站内道路转弯半径按主流车型确定，不小于9m是合适的。 3 汽车槽车卸车停车位按平坡设计，主要考虑尽量避免溜车。
4 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄露油品的侵蚀，沥青层易于破坏，此外，发生火灾事故时沥青将发生溶融而影响车辆辙离和消防工作正常进行，故规定不应采用沥青路面。
5.0.5 加油加气作业区内大部分是爆炸危险区域，需要对明火或散发火花地点严加防范。
5.0.7 国家政策在推广电动汽车，根据国外经验，利用加油站网点建电动汽车充电或更换电池设施是一种简便易行的形式。电动汽车充电或电池更换设备一般没有防爆性能，所以要求“电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内”。
充电设备和电池存放间与周围建筑物的防火距离规定，是参照已经发布实施的北京地方标准《电动汽车电能供给与保障技术规范-充电站》DB11/Z 728-2010的有关规定制定的。
5.0.8 加油加气站的变配电设备一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危险区域之外，并保持不小于3m的附加安全距离。对变配电间来说需要防范的是油气进入室内，所以规定起算点为门窗等洞口。
5.0.10 根据商务部有关文件的精神，加油加气站内可以经营食品、餐饮、汽车洗车及保养、小商品等。对独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施要求按站外建筑物对待，可以满足加油加气作业区的安全需求。
“独立设置的经营性餐饮、汽车服务等设施”系指在站房（包括便利店）之外
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设置的餐饮服务、汽车洗车及保养等建筑物或房间。
“对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离”的规定，仅适用于在加油站内设置有燃煤设备的情况。
5.0.11 站区围墙和可用地界线之外是加油加气站不可控区域，而在爆炸危险区域内一旦出现明火或火花，则易引发爆炸和火灾事故。为保证加油加气站安全，要求“爆炸危险区域不应超出站区围墙和可用地界线”是必要的。
5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.9中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不小于2.2m的非燃烧实体围墙，可隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以保障站内安全。加油加气站的工艺设施与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4至4.0.9中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，安全性要好得多，相邻一侧应设置隔离墙，主要是禁止无关人员进入，隔离墙为非实体围墙即可。加油加气站面向进、出口的一侧，可建非实体围墙，主要是为了进、出站内的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理，同时，在城市建站还能满足城市景观美化的要求。
5.0.13 本条根据加油加气站内各设施的特点和附录C所划分的爆炸危险区域规定了各设施间的防火距离。分述如下：
1 加油站油品储罐与站内建（构）筑物之间的防火距离
加油站使用埋地卧式油罐的安全性好，油罐着火几率小。从调查情况分析，过去曾发生的几次加油站油罐人孔处着火事故多为因敞口卸油产生静电而发生的。只要严格按本规范的规定采用密闭卸油方式卸油，油罐发生火灾的可能性很小。由于油罐埋地敷设，即使油罐着火，也不会发生油品流淌到地面形成流淌火灾，火灾规模会很有限。所以，加油站卧式油罐与站内建（构）筑物的距离可以适当小些。
2 加油机与站房、油品储罐之间的防火距离
本表规定站房与加油机之间的距离为5米，既把站房设在爆炸危险区域之外，又考虑二者之间可停一辆汽车加油，如此规定较合理。加油机与埋地油罐属同一类火灾等级设施，故其距离不限。
3 燃煤锅炉房与油品储罐、加油机、密闭卸油点之间的防火距离
国家标准《石油库设计规范》GB50074规定，石油库内容量≤50m3的卧式油
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《加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012条文说明
