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离合器常见故障及排除法
作者：孙德秋
来源：《农民致富之友》2012年第15期
离合器在结合状态时，主动盘与从动盘之间相对滑转。发动机的动力就不能正常传递出去，此时机车起步缓慢、爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高。打滑严重时，摩擦衬片还会因过热而冒青烟，并伴有一种烧焦的气味。其产生原因与排除方法如下： 1.踏板自由行程过小。机车使用过程中，会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小，并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合，从而产生滑转。此时，应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙。
2.23个分离杆球头不在同一工作面上。分离杆球头与-分离轴承的间隙若不一致，踩下离合器踏板时，轴承会因受力不均而偏磨，并过早损坏；同时，还造成离合器弹簧的压力不均或不足，引起摩擦衬片的打滑，因此要正确调整。例如东方红75的分离杆球头与分离轴承标准间隙为3.5～4.5mm，其误差不能超过0.5mm。
3.摩擦衬片烧蚀硬化或磨损过薄。如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化，并导致压盘弹簧、分离杆受热变形，失去原有的工作性能。另外，摩擦衬片磨损过薄后。还会使铆钉头凸出，拉伤飞轮或压盘工作表面。以上都会引起摩擦衬片打滑。因此，应对损伤的零件进行锉刮、车削或更换。
4.离合器弹簧折断或弹力不足。弹簧折断应换新，弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力，这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
5.摩擦衬片表面沾有油污。摩擦衬片若沾有油污，其摩擦系数便大大下降，会出现打滑现象。遇到这种情况，先要判断油污的来源。例如若沾有齿轮油，则来自变速箱第1轴前油封；若沾有机油，则来自发动机曲轴后油封；若沾有黄油，是因为离合器轴承打黄油过多。然后可采取相应的措施来防治漏油，同时，还应清洗离合器，使摩擦衬片恢复清洁状态。 6.离合器分离不彻底
6.1新摩檫片过厚→摩檫片厚度超过3.5mm时更换； 6.2压盘或从动盘严重翘曲→见离合器发抖故障方法； 6.3从动盘毅卡在离合器轴上→见离合器发抖故障方法；
6.4长期停驶或封存车的离合器从动盘可能锈蚀或粘附在飞轮或压盘上→检查从动盘是否锈蚀或粘附在压盘或飞轮上，必要时更换从动盘及其损伤的部件；
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