河海大学 港口规划与布置 考试重点 按记忆方法整理
2014年6月20日 加急慢递
第一章 绪论
1.1 水运系统
交通运输系统---综合运输系统
目的任务：实现旅客、货物的空间“移位” 子系统：水路、公路、铁路、航空、管道 水运系统
优势：成本低、能耗低、环保
1.2 港口的组成
1港口水域：锚地（锚泊）、航道（航行）、回旋水域、码头前水域（停泊装卸）。要求水域宽广、平稳、有足够水深
2码头岸线：供船舶停靠、旅客上下船和货物装卸。要求有足够的长度和高度 3港口陆域：供旅客候船、货物存储集疏运，要求宽广、平坦，满足纵深要求
装卸设施：起重机械、运输机械 存储设施：仓库、堆场 交通设施：道路、铁路
辅助设施：机械库、机修厂、消防站、通信等辅助作业设施和辅助生活设施 配套设施：修造船厂、港作船舶基地等
港口生产作业六大系统 航行作业系统：水域各设施 装卸作业系统：港池、装卸运输机械 存储作业系统：仓库、堆场 集疏运作业系统：铁、道、空、水、管等 信息与商务系统：电子商务 环保与景观系统：废、污水处理，绿化
1.3港口分类
按功能与用途分：6类 商港、渔港、工业港、军港、避风港、游艇港 按地理位置分：河港(包括运河港)、海港(海岸港、河口港)
1.4 港口的运营 船舶出入港过程：
到港?到达锚地（待分配）?离开锚地?靠泊码头?装卸开始?装卸结束?离港 港口运营指标：3指标1规模
码头生产经营规模：码头设施设备规模。泊位等级、数量，库场面积，装卸机械等 生产运营指标：年设计通过能力、实际吞吐量，收费规定，集疏运统计
经营管理指标：码头总成本及其构成、码头年营业总收入及其构成，缴税总额 技术管理指标：技术装备、生产效率 营运费用
货物费用：不包括运费、装卸费等“看得见”的费用，只计货物的时间价值
船舶营运费用：船舶在营运过程中发生的费用，包括固定费用（折旧、工资、保险）和
航次费用（燃料费、港口费）。
待泊费用：艘天费
第二章 港口规划调查与分析
2.1 社会经济条件调查 港口腹地：
定义：港口货物吞吐，旅客集散所及的范围。 按运输性质划分：直接，中转，通过
扩大腹地的措施：
1港口选址条件优越
2提高港口水深，增加泊位 3提高集疏运条件
4降低装卸效率和降低车船周转时间 5提高服务水平
腹地社会经济调查
港口、城市调查（腹地状况）：客货运价、港口现状、企业、经济 陆域设施：土地利用可能性、集疏运设施能力、主要设施 水域使用：水产、海滨旅游、临海工业、航道 与港口发展利害相关企业
2.2 自然条件调查与分析 自然条件调查内容
地质、地形、地貌：地形图、土壤类别、岸线的冲淤情况、地震情况 气象：风、雨、雾、冰(气温) 海象：潮、浪、海流、泥沙运动
河流：流速、流量、流态——季节性变化
自然条件对港口的影响
2.3 吞吐量预测
货物分类：件杂货(集装箱)、干散货、液体货、适箱货 吞吐量预测：
吞吐量：一年内通过水运输入输出港区并经过装卸作业的货物总量，港口吞吐量，吨 通过能力：一年间在既定的设备条件并满足一定的服务水平条件下（现状），按合理的操作、先进的装卸工艺（最大化）和生产组织所允许通过的货运量，自然吨计量。（现状中的最大化）
预测步骤：
收集有关数据资料； 社会经济发展水平预测；
区域内客、货总运输量预测（进、出）； 运输方式分担预测（铁、水、空、管）；
港口客、货吞吐量预测。
吞吐量预测一般步骤（以函数法为例） 收集有关的历史数据资料；
分析、整理统计资料，审查资料的可靠性；对明显不合理或有疑问的数据进行修正或舍弃。
选择预测方法，建立预测模型 概率分析法：多个专家分别对预测值（分级）做出概率推断，取期望值（平均值）作为预测值（概率非累积）。
时间序列法预测：以时间作为自变量，是一种常规的、最常用的预测方法。 平均增长率
直线模型?yi?n?a??xiyi??xi?xib?a??xi2
?b相关分析：可取区域内国民生产总值、工业生产总值、农业生产总值、对外贸易额等与货流密切相关的量作为自变量x。
2.4 船舶及船型预测
船舶主尺度：船体外形大小的主要尺度，船长、船宽、型深、吃水、干舷。性能计算、收费，过闸，停泊依据。
船型尺度：是从船壳板内侧的表面丈量得到的尺度，用于船舶性能的计算和研究。 垂线间长、型宽、型深、型深、型吃水
全部尺度：是从船体外缘丈量得到的尺度，即实际尺度，用于船舶的制造和运行。 全长、全宽、全高、满载吃水、连桅高度 吨位：船舶大小的计量单位，表明船舶大小和运输能力。 按用途分为重量单位和容积单位。
重量吨位可用排水量吨位和载重吨位来表示。 载重吨位：总载重吨（满载排水减空载）、净载重吨（所能载的货客） 容积吨位：
总吨位：船舶内部所有封闭容积
净吨位：扣除机舱、生活舱室、压载舱后。缴税缴费。
主要船舶的特点：
杂货船：用途最广，数量最多，双层底。吨位，吃水相对较小，起货设备 散货船：吨位较大、吃水较深、舱口大，双层底 油船：吨位大，吃水深，设油泵
集装箱船：装卸快，效率高，舱口大，船在港时间短，航速快。
第三章
第四章 码头及码头平面设计
4.1 港口规模确定
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