后轴利用附着系数曲线不超过直线??z?0.05的条件下，允许后轴利用系数曲线在前轴利用附着系数
曲线的上方。
4．5一轿车结构参数问题1.8中给出的数据一样。轿车装有单回路制动系，其制功器制动力分配系数
??0.65。试求：
1)同步附着系数。 2)在??0.7路面上的制动效率。 *
3)汽车此时能达到的最大制动减速度(指无任何车轮抱死时)f。 4)若将设车改为双回路制动系统(只改变制动的传动系， 见习题图3)，而制动器总制动力与总泵输出管路压力之比称为 制功系增益，并令原车单管路系统的增益为G。确定习题图3 中各种双回路制动系统以及在一个回路失效时的制动系增益。
'
5)计算：在?的最大制功减速度。
?0.7的路面
L。上述各种双回路系统在一个回路失效时的制功效率及其能达到
6)比较各种双回路系统的优缺点。 答案：1）同步附着系数?0?L??b2.7?0.65?1.25??0.8
hg0.63 2）因??0.7??0 所以前轮先抱死
Ef?z?f?b/L ?f?0.7
???fhg/L =
1.25/2.7=0.951
0.65?0.7?0.63/2.7 3）最大制动减速度：
abmax=Ef?0.7?g?6.53m/s2
FuT
'G? 4）
??0.65
a) 1失效
Fu2(1??)Fu??2(1??)G'?0.7G'
1T2T2Fu1?Fu??2?G'?1.3G' 2失效
1T1T2b)1失效
2失效
c) 1失效
1Fu2?G' 1T21Fu2?G' 1T21Fu2?G' 1T2 2失效
1Fu2?G' 1T2Gdu?Gz
gdt 5）a)1失效Fxb2?
Fz2?G(a?zhg) LLza?zhg
?后轴利用附着系数 ?r?z
?后轴制动效率Er??r?a/L1.45/2.7??0.46
1??rhg/L1?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax2失效Fxb1?0.7g?0.46?0.32g
?Gdu?Gz
gdt
Fz1?G(b?zhg) L?前轴利用附着系数 ?f?Lzb?zhg
?前轴制动效率
zEf??f?b/L1.25/2.7??0.55
1??fhg/L1?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax
?0.7g?0.55?0.39g
b)由第2）问 知：前轮先抱死
1失效与2失效情况相同。
Fxb1??Gdu??Gz
gdt
Fz1?G(b?zhg) Lf?前轴利用附着系数 ???Lzb?zhg
?前轴制动效率
Ef?z?f?b/L1.25/2.7==0.95
???fhg/L0.65?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax?0.7g?0.95?c) 6）
与b）回路的情况相同。 比较优缺点：
1?0.33g 2a） 其中一个回路失效时，不易发生制动跑偏现象。但当1失效时，容易后轮先抱死，发生
后轴测滑的不稳定的危险工况。
b） 实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。
c） 实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。其中一个管路失效时，极容易制动跑
偏。
汽车理论第四章 汽车的制动性课后题答案
