第四章
4．1 一轿车驶经有积水层的—良好路面公路，当车速为100km/h时要进行制动。问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为179．27kPa。 答：假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度
估算滑水车速：?h 代入数据得：?h 而??6.34pi
pi为胎压（kPa）
?84.89km/h
??h 故有可能出现滑水现象而失去制动能力。
4．2在第四章第三节二中．举出了CA700轿车的制动系由真空助力改为压缩空气助力后的制动试验结果。试由表中所列数据估算?2'1''的数值，以说明制动器作用时间的重要性。 ??222???ua?21?0???ua0???2提示：由表4-3的数据以及公式s?
3.6?2?25.92abmax'''计算?2??2的数值。
12可以认为制动器起作用时间的减少是缩短制动距离的主要原因。
4．3一中型货车装有前、后制动器分开的双管路制功系，其有关参数如下； 1)计算并绘制利用附着系数曲线与制动效率曲线。 2)求行驶车速30km/h，在??0.80
路面上车轮不抱死的制动距离。计算时取制动系反应时间
'''?2?0.02s，制动减速度上升时间?2?0.02s。
3)求制功系前部管路损坏时汽车的制功距离，制功系后部管路损坏时汽车的制功距离。
答案：1）
前轴利用附着系数为：?f?L?zb?zhg
后轴利用附着系数为：
?r?L?1???za?zhg
?0? 空载时：
L??b3.95?0.38?1.85=??0.413
hg0.845???0 故空载时后轮总是先抱死。
由公式Er?z?r??a/L
?1?????rhg/L（作图如下）
代入数据Er2.12.449?0.845?rL??b3.95?0.38?1?0?满载时：=?0.4282
hg1.17???0时：前轮先抱死
Ef?z?b/L
???fhg/L（作图如下）
?f代入数据Ef=
11.501?1.17?f
???0时：后轮先抱死
Er?z?a/L
?1?????rhg/L
?r代入数据Er=
2.952.449?1.17?r（作图如下）
2）由图或者计算可得：
空载时
??0.8制动效率约为0.7
?0.8g?0.7?0.56g
因此其最大动减速度abmax 代入公式：
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax1?0.02?302??0.02???30?3.6?2?25.92?0.56g 由图或者计算可得：
满载时 制动效率为0.87 因此其最大动减速度a 制动距离
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax=6.57m
'bmax?0.8g?0.87?0.696g
1?0.02?302??0.02???30?3.6?2?25.92?0.696g=5.34m
3） A.若制动系前部管路损坏
Fxb2?Gdu?Gz
gdt
Fz2?G(a?zhg) LLza?zhg
?后轴利用附着系数 ?r?z
?后轴制动效率Er??r?a/L1??rhg/L
代入数据得：空载时：Er=0.45
满载时：Er=0.60
a)空载时 其最大动减速度abmax 代入公式：
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax?0.8g?0.45?0.36g
1?0.02?302??0.02???30?3.6?2?25.92?0.36g
b)满载时 其最大动减速度abmax 代入公式：
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax=10.09m
?0.8g?0.6?0.48g
1?0.02?302?=7.63m ?0.02???30?3.6?2?25.92?0.48g
B．若制动系后部管路损坏
Fxb1?Gdu?Gz
gdt
Fz1?G(b?zhg) L?前轴利用附着系数 ?f?zLzb?zhg
?前轴制动效率Ef??f?b/L1??fhg/L
代入数据 空载时：Ef=0.57 满载时：Ef=0.33
a)空载时 其最大动减速度abmax 代入公式：
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax?0.8g?0.57?0.456g
1?0.02?302??0.02???30?3.6?2?25.92?0.456g
b)满载时 其最大动减速度abmax 代入公式：
2???ua?21?0???ua0? s???23.6?2?25.92abmax=8.02m
?0.8g?0.33?0.264g
1?0.02?302??0.02???30?3.6?2?25.92?0.264g
=13.67m
4．4在汽车法规中，对双轴汽车前、后轴制功力的分配有何规定。说明作出这种规定的理由? 答：为了保证制动时汽车的方向稳定性和有足够的制动效率，联合国欧洲经济委员会制定的ECE R13制动对双轴汽车前、后轮制动器制动力提出了明确的要求。我国的行业标准ZBT240007—89也提出了类似的要求。下面以轿车和最大总质量大于3.5t的货车为例予以说明。法规规定：
对于??0.2~0.8之间的各种车辆，要求制动强度
z?0.1?0.85(??0.2)
车辆在各种装载状态时，前轴利用附着系数曲线应在后轴利用附着系数曲线之上。对于最大总质量大于3.5t的货车，在制动强度z?0.15~0.3之间，每根轴的利用附着系数曲线位于??z?0.08两条
z?0.3时，后轴的利用附着系数满足关系式
平行于理想附着系数直线的平行线之间；而制动强度
z?0.3?0.74(??0.38)，则认为也满足了法规的要求。但是对于轿车而言，制动强度在0.3~0.4之间，
汽车理论第四章 汽车的制动性课后题答案
