专题十一 区际联系 构建网络 整体认知
考点一 运用“综合思维”，分析交通运输
[考情报告] 主要交通运输方式，影响交通线、点的区位因素，交通运输方式和布局变化对聚落空间形态、商业网点分布的影响是高考的高频考点。常以区域交通图、文字材料(交通建设热点新闻)为背景，图文结合，侧重考查交通运输的区位条件，交通运输方式和布局变化的影响；侧重考查考生的人地协调观、综合思维和区域认知。题型灵活多样。
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。
(1)该区域铁路线主要沿( ) A．等高线分布 C．山脊线分布 A．原木 C．工业品 A．设施陈旧 C．线路过密 思维流程
B．河谷分布 D．山麓分布 B．农产品 D．石材 B．运速太慢 D．运输需求太小
(2)该区域修建铁路主要是为了运输( )
(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
尝试作答 (1)B (2)A (3)D
1．结合区域认知运用“综合思维”，分析影响交通运输线的区位因素及其关系
交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．运用综合思维掌握交通线区位分析的一般思路 (1)宏观选线方面
考虑因素 具体内容 ①促进资源开发与调配； 考虑线路投资，分析社会经济因②促进区域间的经济联系和科技文化交流； 素 ③带动沿线地区经济发展； ④合理布局交通网； ⑤促进民族团结、巩固国防等 考虑建设难度，分析自然因素 应趋利避害，减少工程量 考虑不利条件，分析科技因素 (2)微观选线方面
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域发展的影响 (1)对聚落空间形态的影响
具体表现 详细内容 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河聚落空间形态沿交通干线扩展 道等)扩展，这些交通干线成为聚落发展的主轴线 交通线变化引起聚落空间形态变化 (2)对产业活动的影响
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件的制约
考向 1 我国高速铁路建设
(2019·河北保定期末)自2008年8月1日中国第一条350千米/小时的高速铁路客运专线——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国大陆迅猛发展。下图为我国已建成城市高铁客运量空间格局示意图。据此完成1～3题。
2020届高考地理二轮复习：专题十一 区际联系
