GB2862.3-81。由四个螺钉固定到上模座上。
8．模架及导套、导柱的选用
该冲孔、落料级进模级进模为横向送料，零件精度较低，加工批量不大，因此选用铸铁滑动导向对角导柱模架。根据凹模的周界尺寸为500mm×315mm，因此选：模架500×315×245～290Ⅰ GB/T 2851.1 如图4所示。
图4 铸铁滑动导向对角导柱模架
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由于选择了标准模架，导套和导柱的基本尺寸也就决定了，导柱为45×230×60，导套为45×125×48。
9．压力机的选用 该模具的主要参数： 总冲压力：F总=2585772N 闭合高度：H模=250mm 外廓尺寸：500mm×315mm
该零件尺寸精度较低，尺寸较大，因此选用操作空间大，操作方便，容易安装机械化的附属设备和成本低廉的开式曲柄压力机JA21—3150A。该压力机的主要技术规格为：
公称压力：3150KN 滑块行程：200mm 行程次数：30次/min 最大装模高度：500mm 装模高度调节量：150mm 工作台尺寸：1250mm×800mm 工作台孔尺寸：650mm×350mm
10．模具结构形式
该零件的生产批量不是很大，合理安排生产采用手工送料方式能够达到批量要求，且能降低模具成本，因此采用手工送料方式；为了便于操作，提高生产率，采用弹性卸料方式，凸模与卸料板推下的出件方式。
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考虑零件厚度较后，模架类型及精度，采用对角导柱模架。
根据模具总装图的绘制原则，绘制的车门垫板冲孔、落料级进模的结构如图5所示。采用顺装式级进模，上模主要有凸模9、11、12固定板3橡皮14卸料板16等组成，下模主要有凹模18组成。
工作过程：将剪裁好的板料15送入模具中，由定位销定位。冲压时，上模降下，卸料板16先压住板料15，上模继续下降闭合，冲孔凸模11、12冲出孔，落料凸模9，冲出零件，废料被凸模11、12推出，零件由凸模9推出；冲完后磨具开启，上模上升，卸料板16把板料15从凸模9、11、12上卸下；继续送进板料进行下一次冲压。冲下的废料和零件落在落料槽中，隔一段时间由工人用推杆从落料槽中推出。
1-导套 2-上模座 3-凸模固定板 4-垫板 5、21-圆柱销
6、17-内六角螺钉 7、10-螺钉 8-模柄 9-落料凸模 11-冲孔小凸模 12-冲孔大凸模 13-卸料螺钉 14-卸料橡皮
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15-料板 16-卸料板 18-凹模 19-下模座 20-定位销 22-导柱
图5 车门垫板冲孔、落料级进模
11. 模具的装配 （1）导柱导套的装配
导柱导套和模座的配合都为过盈配合，一般都用压力机将导柱导套分别压入下模座和上模座。装好后检查导柱对下模座底平面，导套对上模座上平面的垂直度,其误差应在要求的范围内。
（2）凸模的装配
凸模用固定板将其装在模座上的，凸模与固定板是采用过渡配合，装配时是在压力机上将凸模压入固定板的，检查其垂直度后,将凸模尾部与凸模上平面一起磨平并将凸模端面磨平。凸模、固定板、垫板和上模座安装在一起，用圆柱销定位，螺栓固定。
（3）装配下模
先将下模座和凹模叠加起来，然后用圆柱销定位，最后用螺钉固定。 （4）装配上模
把上模座、垫板、固定板、橡胶卸和料板按顺序叠加起来，然后用圆柱销定位，然后用卸料螺钉把卸料板、橡胶与上模座连接。然后再安装模柄。
（5）试冲与调整
装机试冲并根据试冲结果进行相应调整。
12．小结
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本文对车门垫板零件的冲压模具进行了设计，采用了冲孔、落料级进模的结构形式。主要论述了冲孔、落料级进模的结构设计与计算，包括确定模具的结构型式，计算了模具闭合高度和压力中心，凸、凹模间隙和刃口尺寸的确定，模具主要零件的选择和设计，并对冲压设备进行了选取。其中着重阐述了凸、凹模的设计过程，最后绘制了模具的凸、凹模零件图和车门垫板级进模装配图（附图）。
13．参考书目
[1]王孝培主编. 冲模设计手册（第2版）．机械工业出版社, 2000 [2]高锦张主编．塑性成型工艺及模具设计（第2版）．机械工业出版社，2007
[3]甘永立主编．几何量公差与检测明（第8版）．上海科学技术出版社，2007
[4]大连理工大学工程画教研室编．机械制图（第5版）．高等教育出版社，2003
[5]刘鸿文主编．材料力学（第4版）．高等教育出版社，2004
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车门垫板的冲压模具设计
