1.K1+935高架桥
桥址区位于山前冲洪积倾斜平原区，地势稍有起伏，总体较开阔平坦。现地面高程介于 1924～1942m 之间，高差 14m。
2.ZDK0+672.72 匝道跨线桥
桥址区位于山前冲洪积倾斜平原区，地势开阔平坦，区域构造不发育，无不良地质，地层较简单，覆盖层厚度 20-25m 左右，属抗震有利地段，工程地质条件较复杂。
3.ZEK0+611.2 匝道跨线桥
桥址区位于山前冲洪积倾斜平原区，地势开阔平坦，区域构造不发育，无不良地质，地层较简单，覆盖层厚度 20-25m 左右，属抗震有利地段，工程地质条件较复杂。
2.3 工程地质
桥址区无天然地表水流，未揭露地下水；场地土混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。建议采用相应防腐蚀措施。
地层岩性主要为黄土状粉土（层厚 12m 左右）、粉细砂（层厚 10m 左右）、砾砂（层厚 2-5m 左右），下伏基岩为泥岩、泥质砂岩，埋深在 20-25m 左右。
2.4 施工总体安排
本项目建设工期为10个月，施工时必须对施工中的各个环节严格控制，确保工程质量和进度。建设单位应加强施工管理和组织工作，并建立较为权威、完善的组织管理机构来负责工程的管理。强化政府监督和监理的责任制度，规范设计变更的程序和施工、监理、设计单位应负的责任和权限划分。公告举报电话，实施社会监督，以确保高标准、高质量、
按工期要求完成全部工程。
1.施工组织
（1）需组建包括交通、水利、电力、土地等部门及沿线有关人员参加的专门机构，进行项目管理，协调相关各部门之间的关系，使项目顺利实施。
（2）沿线生态环境较脆弱，公路在施工过程中难免会造成一些环境破坏，所以在工程施工过程中应制定相应的环保措施。
（3）沿线的河流、沟谷地带，汛期应作好防洪工作，以免造成不必要的损失，同时应先做好防护工程，然后再进行主体工程施工。
第三章 桥 梁 总 体 风 险
3.1 总体风险评估思路
桥梁工程施工安全总体风险评估是指开工前根据工程的建设规模、气候环境、水文地质、地形地貌、桥位特征、施工成熟度等孕险环境与致险因子，评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》推荐，本三座大桥采用风险指标体系法进行总体风险评估，评估思路如下：
(1)现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。
（2）分析《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》中风险评估指标体系是否能较好地反映本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。
（3）根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对各评估指标进行风险赋值，并求和得出总体风险值。
(4)根据总体风险分析标准，确定桥梁工程施工安全总体风险等级。
3.2 建立风险评估体系
本三座大桥工程安全风险总体评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度六个评估指标的分类、赋值标准可参见表3-1。
表3-1 桥梁工程总体风险评估指标体系
评估指标 分类 分值 说明 单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥6-8 型最大单孔跨径LK（总长L） 应结合各地工程建设经建设规模 LK＞150M或L＞1000M 4-5 验及水平，综合判定，其中100米≤L≤ 1000米或40米≤ LK≤ 150米 2-3 拱桥应按高限取值 L＜ 100米或LK＜ 40米 0-1 （A1） 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区地质条件 等） 4-6 特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩2-3 土，影响施工安全及进度 土、软土等。 （A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨4-6 雪、台风等） 应结合施工气候环境条气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不件（A3） 显着 2-3 合判定。 工艺特征综气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 峡谷、山间盆地、山口等险要区域 山岭区 一般区域 4-6 1-3 应结合勘察地形地貌条险要区域 件（A4） 江、河、定。 海湾区 一般区域 1-2 3-5 资料，综合判平原区 0-1 通航等级1级-3级 桥位特征（A5） 跨江、河、海湾 通航等级4级-6级 4-6 跨线桥应综合考虑交叉2-3 线路的交通量状况。 通航等级7级及等外 0-1 跨线桥（公路、铁路等）及其他特3-6 殊桥 陆地 没有跨线桥（公路、铁路等）及其0-2 他特殊桥 新技术、新工艺，新设备国内首次应用 施工工艺成2-3 应考虑施工企业工程经熟度（A6） 施工工艺成熟，国内有相关应用 0-1 验。 3.3 总体评估
3.3.1 K1+935高架桥 1）分析赋值 （1）建设规模
桥跨布置自南向北依次为14×30m 钢腹板组合简支箱梁+(42m+3×50m)+(4×50m)钢腹板组合连续箱梁+(5×30m)钢腹板组合简支箱梁，桥梁长度 1066.42m。由于此桥是波纹钢腹板钢混组合梁桥施工难度大，结合工程建设经验水平，确定取值区间为4-5，最终确定值为5分。
（2）地质条件
桥址区出露地层主要为黄土状粉土、粉细砂、砾砂、圆砾，下伏基岩埋深在 20-30m，为泥
风险评估报告
