基坑开挖要严格执行批准的施工方案，采取可靠的防护加固措施。可能影响路基稳定的地段，必须对既有路基采取支护加固措施，施工中派专人昼夜巡守，发现异常立即报告妥善处理，基础工程施工后要及时回填，预防既有路基塌陷、滑坡等失稳现象。
（7）物料堆放管理（看守）
施工使用的物料应堆放在铁路限界外，并且堆码整齐有序，牢固平稳，必要时设专人看守。
（8）护栏预留口管理
因施工需拆除既有线护栏时，需经铁路相关部门同意后拆除，并采取其它可靠的隔离措施保护营业线运营安全。当有施工预留口时，必须加门上锁，派专人昼夜看守。
第七条 临近既有线施工卡死制度
1、临近既有线施工，必须有专项施工方案和安全保障措施，由项目经理亲自牵头组织审查。深基坑开挖，在路基边脚内拆除护栏、围墙的大型机械施工应报集团公司审批，必要时召开专家评审会研究。临近既有线施工的大型机械（钻机、桩机、起重机等），其高度的水平投影侵入既有线限界的，必须经项目经理会议研究批准、签字后方可使用。
2、临近既有线施工的大型机械移动过程中，必须有项目副经理级以上领导、安全员等在现场把关，按规定采取防护措施，确保移机安全。
3、临近既有线大型机械夜间施工，施工场地必须有主充足的照
明，必须有领工员、安全员在现场把关。
4、临近既有线基坑开挖，必须先制定专项方案和安全措施、并与设备管理单位签订专项安全协议，《关于加强深基坑施工安全管理的通知》进行施工，并进行路基沉降、位移观察，联系设备管理单位对线路轨面进行监护。
5、临近既有线管桩机施工，必须做好对既有线影响的评估，并制定专项方案、安全措施。按规定的施工程序施工，设备路基沉降、位移观察桩观测，联系设备管理单位对线路轨面进行监护。
6、临近既有线施工的大型机械，必须严格执行一人一机专职防护。并做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。
7、临近既有线施工的大型机械必须用缆风绳定向稳固，地锚桩和缆风绳必须满足机械抗倾覆要求。
8、雷雨、大雾和六级以上大风等恶劣天气必须停止施工作业，收回拔杆，驶离既有线距离在机械高度水平投影不侵入铁路限界之外。
9、所有大型机械设备操作手必须经工区培训考试，合格后持证上岗。
10、机械就位基础必须平整、密实，承载力满足作业要求。 11、所有大型机械必须经有资质的检测单位检测合格后方可进场。
12所有大型机械操作手或修理工必须如实填写维修保养制度。
13、凡是在电力区段内施工的所有大型机械必须要有接地保护措施。
14、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工。
15、严禁施工机械、料具侵入铁路列车行车限界。
16、施工前必须详细调查电（光）缆、通信、信号等隐蔽设施位置，绘制地下光缆图，做好标识和防护，防止挖断电缆及损坏其它地下设施。
17、施工中必须遵守“天窗”时限，各种警示标志和防护到位 18、既有线施工的安全员、爆破员、防护员、联络员、工班长必须经过专业培训考试合格，持证上岗的正式职工担任。
19、施工作业人员必须经培训考核合格后上岗，必须按规定着装、佩带防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
20、施工人员严格遵守劳动纪律和作业纪律，严禁班前、班中饮酒，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。 21、既有线施工人员，严禁穿着红色衣服和米彩服作业或在路肩上行走。
22、不得抢点施工，防护员接到临线来车信息时，必须提前发出避车信号。
23、机械车辆靠既有线作业时，必须执行“一机一人、人随机动、来车停机”防护制度。夜间施工当列车通过时，关灯停机，待列车通过后再进行施工。
24、靠近铁路运营线施工时，安全防护员必须提前上岗，施工中坚守岗位，待收工时必须最后一个离开现场。
25、进入施工现场作业前，必须先由工班长进行工前安全教育。 26、施工使用的平交道口、铁路封闭设施施工预留口必须设专人昼夜看守。
27、施工现场值班领导、项目经理、队长、工班长、安全员、旁站员、防护员等有关人员，必须携带列车时刻表随时掌握列车通过时刻情况。
28、既有线施工必须落实现场旁站监控。 第八条 检查制度
1．正常施工时，安全防护员，必须每天配合设备管理单位人员，对可能危及既有设备的临近既有线和既有线施工项目，进行安全检查，确保既有设备安全；
2．不定期邀请设备管理单位、监理单位共同对可能危及既有设备的临近既有线和既有线施工项目，进行安全检查，检查确认后三方联签并记录，有安全隐患要立即组织人员整改，及时消除安全隐患，确保铁路行车安全；
既有线施工安全管理及卡死制度
