范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程 第1页 共6页 路基、路面说明 一、设计依据
路基、路面设计在综合沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件基础上，依据有关标准、规范和指导性意见及业主建议进行。 二、设计标准
主要标准、规范
《公路工程技术标准》JTG B01－2003； 《公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)》； 《公路路线设计规范》JTG D20－2006； 《公路路基设计规范》JTG D30－2004；
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32—2012）； 《公路沥青路面设计规范》JTG D50－2006； 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》； 三、路基
3.1 路基设计原则及依据
根据沿线自然条件和工程地质条件，考虑了当地的筑路经验，本着因地制宜、就地取材的原则，依据部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），采取了经济可行的路基处理措施，确保路基的整体强度和稳定性，并使路容美观，与周围景观协调。 3.2路基断面
根据交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），本项目主线按三级公路标准设计，设计速度40km/h，根据业主要求及建议，路基宽度9m，路面宽度7m，两侧土路肩2×1.0m。 3.3 路拱横坡
路拱横坡为1.5％，土路肩横坡为2.0％。 3.4路基边坡及护坡道
路基挖方边坡坡率采用1:1、填方边坡坡率采用1：1.5，坡脚处不设护坡道。 3.5公路用地范围
一般路段公路用地范围为路边沟外缘+1.0m，为避免侵占公路用地范围，确保后期两侧路边沟完好，占地线外由当地政府栽植行道树。 3.6路基压实标准与路基填料强度要求 3.6.1路基压实度标准
本项目为三级公路，根据《公路路基设计规范》及《公路沥青路面设计规范》的要求，路基压实应使路基具有足够的水稳定性、强度、抵抗变形能力及冻融稳定性，采用重型击实标准，路基压实度须满足表3.8.1的要求。
路基压实度标准 表3.8.1
填挖类型 上路床 路堤 下路床 上路堤 下路堤 零填路床 3.6.2路基填料强度要求
本项目为三级公路，根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的相关要求，优先选用粗粒土作为路基填料，应具有足够的水稳定性、强度、抵抗变形能力及冻融稳定性，因沿线地下水及地表水位较高，土质均为亚粘土，为了确保路基填料稳定性及整体经济性，在不增加造价情况下，建议将沿线路基借土填方与水泥石灰土底基层用土综合考虑，路基开挖利用方用作路面石灰土底基层用土，路基填土外借水稳定性及强度、冻融等符合规范要求的路基填料，不得选用水稳性及冻融性较差的风化岩，以及含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土等作为路基填料，采用其他路基填料时，路基填料强度和粒径须满足表3.8.2的要求。
路基填料强度及粒径 表3.8.2
填挖类型 上路床 路堤 下路床 上路堤 路床表面以下深度（cm） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径（mm） 0～30 30～80 80～150 6.0 4.0 3.0 100 100 150 路床表面以下深度（cm） 0～30 30～80 80～150 150以下 0～30 30～80 压实度（%） ? 94 ? 94 ? 93 ? 90 ? 94 — 郑州华路兴公路科技有限公司 S3-1
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范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程 第2页 共6页 下路堤 零填路床 3.7路基防护设计
150以下 0～30 30～80 2.0 6.0 4.0 150 100 100 水与边沟排水管集中排水相结合，利用边沟、矩形排水沟等排水设施、桥涵等构筑物，将路基范围内积水引至天然沟渠及泄洪沟。结合周围道路排水方式及尺寸，沿线一般路段多为填方，利用边坡排水，不在设梯形边沟；村镇过街路段采用浆砌片石矩形盖板边沟，排水沟尺寸根据当地水文调查和往年降雨资料，经过计算确定，边沟盖板采用混凝土预制。路基边沟在通过原有道路、通道口时，根据现场实际情况设置边沟涵等构筑物，局部路段现有灌渠与设计边沟交叉，需设置倒虹吸（边沟）与混凝土硬化渠（灌渠）立体交叉处理。 5.1取土方案
路线所经地段主要以填方为主，沿线地势平坦且多为高产水稻农田，土源较为贫乏，根据沿线地形、地貌，尽可能移挖作填，以减少借方数量，在土石方数量计算时已考虑扣除了路面结构厚度。经实地勘察，本项目沿线地下水及地表水位较高，表层30cm土质均为粉质粘土、30cm以下为砂性粉土，结合沿线地形，由当地政府协调从沿线取土坑内集中取土或外调，取土场尽可能选择地势较高位置，取土时应先挖出地表耕植土暂放置一旁后再取土，挖至一定深度后再将耕植土均匀摊铺取土处表面，以利于还耕。
取土坑的纵横坡与周围地面应保持平顺，地面纵坡一般应不小于0.2%，以利于排水；横坡一般应做成向外倾斜2%-3%的单项横坡。当取土坑宽度大于6m时，可做成向中间倾斜的双
3.7.1路基防护：本项目是改建工程，沿线均为土质边坡，在保证路基边坡受力稳定性前提下，从边坡冲刷对环境的污染和边坡冲刷对边坡稳定性的影响考虑，路基边坡需要进行必要防护。路基防护在保证防冲刷的前提下，防护的景观设计是防护设计的主要内容。 3.7.2路基防护形式：沿线地质及气候、水文等较适合草本植物生长，本项目的防护设计以植草防护为主。
植草防护：在坡面径流长度、流速不大情况下，植草防护是一种最经济、自然的防护形式，对于填土较低的边坡采用人工植草防护，具有经济、自然、美观优点。下部坡脚部位及高填方段中下部可以种植固土效果较强的紫穗槐防护，坡面可采用狗牙草、茅草及黄花等根系发达、叶子丛生等植物防护。 四、路基、路面排水设计
4.1路基、路面排水系统
由于沿线土地资源珍贵、排灌体系较完整，从确保路基稳定和减少水土流失以及尽量减
向横坡。
少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑了工程建设的实际情况和环境的特殊要求，对路基
5.2弃土方案
路面综合排水进行了系统设计，设计总体原则如下：
1）公路修筑后，尽量做到不干扰、不改变农田原有排灌系统，以确保农业的正常生产； 2）全线排水通过边沟及桥涵、边沟涵等与沿线排洪沟渠衔接形成完整的排水系统； 3）尽量做到不干扰、不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。 4）根据当地政府部门分工及要求，原则上除横穿过路水渠桥梁、涵洞由交通部门实施外，其余顺路方向及原有水渠迁改由相关部门实施，不在本次设计范围。为了确保工程进度避免影响群众生产，建议施工单位从工程进度及协调大局出发，可自行在征地线内设临时土渠（断面尺寸及渠底高程参照现状灌渠）。
4.2路基排水
根据沿线地形、地势、地貌，本项目沿线地处平原区且地势平坦，沿线地上渠水网及构筑物较多（主要供沿线群众浇灌），为迅速排出路基路面积水，沿线以路面纵、横坡分散排
路基施工加宽填筑刷坡、清理表土等存在大量弃土应合理利用。弃土还应结合本项目沿线各村镇规划，尽量做到变废为宝，充分发挥平原地区稀缺的土方资源。弃方应首先选择堆置在沿线原有取土坑，或临时占用沿线未种植土地作为堆置弃方使用，弃土坑的确定应根据工程需要，与当地政府部门一起协商后，按以下原则划定：
1）能够用于路基填筑的弃方尽量调运至临近工地填筑路基； 2）用作拌和场平整场地用土及修便道用土等； 3）部分可用作场地绿化及改造微地形用；
4）难以利用时，如开挖排水沟的表层耕植土、涵洞开挖的腐殖土、水塘边沟开挖的淤泥等，可用于回填取土坑、洼地及改地造田或加高河堤等。 六、路面设计
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范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程 第3页 共6页 6.1设计原则
全线为老路利用原路面为沥青混凝土路面，并结合现有交通量、沿线地质资料合理设计路面厚度及结构类型；本着经济合理、安全适用、就地取材的原则进行设计。根据濮阳市农村公路管理部门要求标准及范县交通局建议，路面采用沥青混凝土路面设计。 6.2路基干湿类型
根据野外挖探及土工试验，土壤类型主要是亚粘土，两侧沟、渠、农田地表水位四季变化较大，渗水会影响路基的稳定，所以路面设计时干湿类型按中湿考虑，土基回弹模量按粉质土取值为40MPa。 6.3技术标准
项目所在区域按照《中华人民共和国公路自然区划图》划分为II5区。根据沿线相关道路交通量情况，并结合沿线气候、水文、地质及材料分布情况，综合确定路面设计交通等级为中等交通等级，在计算路面时换算为近期交通量，交通量年增长率为7.79%，设计轴载为BZZ-100，设计年限20年，车道系数为0.7。 6.4路面面层
根据濮阳市农村公路管理部门要求标准及业主单位建议，本项目设计面层为1层：采用5cm厚粗粒式沥青混凝土，级配类型选用AC-16C，通过关键筛孔2.36mm的含量不应超过38%。
本项目沥青混凝土混合料配合比设计时，沥青混合料的技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》表5.3.3-1的要求，为加强各结构层之间的紧密结合，在面层之间应洒粘层油，在半刚性基层与面层之间应洒透层油，并在基层顶面设乳化沥青下封层。沥青混凝土的压实度当以马歇尔试验室密度作为评定标准，应达到96%。 6.5路面基层、底基层
基层采用骨架密实型水泥稳定碎石，采用集中厂拌法施工，7天无侧限抗压强度应不小于3.5 Mpa，压实度不小于97%；水泥应采用初凝时间在4小时以上，终凝时间6小时以上的32.5Mpa路用水泥；水泥稳定集料水泥剂量一般为3%-4.5%
，当强度达不到设计要求时，应调整集料级配，水泥最大剂量不应超过5%。7d无侧限抗压强度为0.6Mpa，压实度不小于95%（重型击实标准），水泥剂量根据设计强度通过施工配合比试验确定，采用路拌法拌合施工，首拌前需按设计高程稳压、调拱、调坡，按试验水泥剂量摊铺均匀后进行拌和、稳压、调拱、调坡、精平、碾压，终压完成后进行保湿养生，保证表面既不干燥也不过分潮湿，养护天数不少于7天。 6.6路面计算参数的确定
路面结构设计以路表回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。沥青路面计算参数见表6.6。
沥青混凝土路面结构层设计参数 表6.6
结构层材料名称 中粒式沥青混凝土(AC-16C) 结构层材料名称 水泥稳定碎石 水泥土原路拌合 20℃抗压模量 (MPa) 1200 抗压模量 (MPa) (弯沉计算用) 1500 750 15℃抗压模量 (MPa) 1600 抗压模量 (MPa) (拉应力计算用) 3600 1600 15℃劈裂强度 (MPa) 1.0 劈裂强度 (MPa) 0.5 0.25 6.7结构层厚度计算
根据以上选定的结构层及计算参数，采用HPDS2003(S3)公路路面设计程序计算。 全线路面面层结构为5cm厚AC-16沥青混凝土面层+下封层+透层+18cm水泥稳定碎石+20水泥土原路拌合。
路面结构经HPDS2003(S3)公路路面设计程序系统验算，各结构层厚度满足容许沉降和弯拉应力的要求，路面总厚度满足最小防冻厚度的要求。路面结构为表6.7.1。
范县Y013王楼S101至董楼（省界）公路改建工程路面结构 表6.7.1 结构层次 面层 封层 透层 基层 底基层 路面验算结果汇总见表6.7.2。
路面验算结果汇总 表6.7.2
当设计层（底基层）厚度取20cm时的指标值 上面层顶面验收弯沉值:27.8 1/100mm 上面层底拉应力:0.272MPa 上面层底容许拉应力:0.64MPa 结构材料 5cm沥青混凝土(AC-16) ES-2 乳化沥青 18cm水泥稳定碎石 20cm厚水泥土原路拌合 郑州华路兴公路科技有限公司 S3-1
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范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程 第4页 共6页 基层顶面验收弯沉值:34.6 1/100mm 底基层顶面验收弯沉值:171.2 1/100mm 基层底拉应力:0.201MPa 基层底容许拉应力:0.32MPa 用振动法制件试验。
水泥稳定碎石矿料级配要求 表6.8.4
级配类型 基层 31.5 100 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（％） 19 9.5 4.75 2.36 0.6 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0.075 0-3 6.8混合料设计要求 6.8.1沥青混凝土面层
沥青混凝土面层材料级配要求见表6.8.1。
密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 表6.8.1
级配 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（％） 13.2 9.50 4.75 2.36 1.18 0.60 0.30 0.15 0.75 类型 19.0 16.0 AC-16 100 90-100 78-90 65-76 42-52 26-38 15-26 10-19 7-15 5-12 3-7 6.8.2乳化沥青透层及下封层：
在沥青混凝土下面层与基层之间需依次铺设乳化沥青透层及下封层，透层采用乳化沥青，参考使用沥青乳液0.7-1.0L/m2，准确用量应通过试洒确定。水泥稳定碎石基层铺筑结束待表面稍干后，应及时洒透层油及进行下封层的施工。封层为ES-2，透层沥青和下封层沥青具体用量经试验确定。
乳化沥青技术要求 表6.8.2
指标 筛上剩余量（1.18mm），不大于 恩格拉粘度E25 粘度 沥青标准粘度C25.3 含量，不小于 针入度(100g，25℃，5s) 蒸发 软化点，不小于 残留物 延度（5℃），不小于 溶解度（三氯乙烯），不小于 与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于 1d,不大于 贮存稳定性 5d,不大于 单位 ％ – s % 0.1mm ℃ cm % – % % 技术要求 0.1 3～30 12～60 60 40～120 50 20 97.5 2/3 1 5 试验方法 T0652 T0622 T0621 T0651 T0604 T0606 T0605 T0607 T0654 T0655 T0655 6.8.5沥青混合料的技术要求
面层沥青混凝土施工时施工单位应进行马歇尔试验，本项目位于夏热冬寒干旱区（2-2-4区），属于中等交通等级，沥青混合料应具有良好的水稳定性、热稳定性及抗低温破坏变形的性能，通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性指标，通过沥青混合料车辙试验的动稳定度检验热混合料的稳定性。沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准应满足表6.8.10.1的要求。
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准 表6.8.5.1
试 验 项 目 击实次数（双面） 空隙率VV 稳定度≮ 流值 沥青饱和度VFA 单位 次 % KN mm % 技术要求 各50 3-6 5 2-4.5 70-85 沥青混合料水稳定性检验技术要求应满足表6.8.10.2的要求。
沥青混合料水稳定性检验技术要求 表6.8.10.2
相应气候分区的技术要求（%） <250 年降雨量（mm）及气候分区 4.干旱区 浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于75 冻融劈裂试验的残留稳定度（%），不小于70 气候条件与技术指标 相应气候分区所要求的动稳定度（次/mm） 20-30 七月平均最高气温（℃）及气候分区 2.夏热区 2-2 普通沥青混合料，不小于 800 6.9材料设计及相应要求
气候条件与技术指标 下封层集料规格（方孔筛） 表6.8.3 通过下列筛孔（mm）的重量百分率（％） 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 45～70 28～50 19～34 12～25 7～18 9.5 100 4.75 70～90 0.075 5～15 6.8.3水泥稳定碎石基层：
基层采用集中厂拌，级配需满足表6.8.4的要求，强度按设计要求的强度进行控制。采
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范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程 第5页 共6页 6.9.1 沥青
面层沥青选用A级70号石油沥青，其各项性能指标应符合表6.8.1的要求。
A-70道路石油沥青技术要求 表 6.9.1
种类 针入度（100g，25℃，5s） 针入度指数PI 软化点 60℃动力粘度 15℃延度 蜡含量（蒸馏法） 闪点 溶解度 残留针入度比（25℃） 残留延度（10℃） 6.9.2粗集料
沥青面层用粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度和耐磨性，其质量应符合表6.9.2的要求。
沥青混合料用粗集料质量技术要求 表6.9.2
指 标 石料压碎值≯ 洛杉矶磨耗损失≯ 表面相对密度≮ 吸水率≯ 针片状颗粒含量（混合料）≯ 水洗法<0.075mm颗粒含量≯ 软石含量≯ 6.9.3细集料
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表6.9.3要求。
沥青混合料用细集料质量要求 表6.9.3
项 目 表观相对密度≮ 含泥量（小于0.075mm的含量）≯ 单位 -- % 二级公路 2.45 5 单位 % % -- % % % % 二级公路 30 35 2.45 3.0 20 1 5 单位 0.1mm -- ℃ Pa.s cm % ℃ % % cm 指标 60-80 -1.5~+1.0 ?46 ?180 ?100 ?2.2 ?260 ?99.5 ?61 ?6 砂当量≮ 6.9.4矿粉
% 50 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表6.8.4的要求。
沥青混合料用矿粉质量要求 表6.9.4
项 目 表观密度≮ 含水量≯ 粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm 单位 t/m3 % % % % 技术要求（二级公路） 2.45 1 100 90-100 70-100 当利用拌和机回收的粉尘时，其掺入比例不得大于矿粉总量的25%，且混合后矿粉的塑性指数不得大于4%。 6.8.5水泥
基层：水泥应选用初凝时间4h以上和终凝时间宜在6h以上强度等级为32.5的普通硅酸盐水泥。水泥土中的碎石、砂砾或其他粒状材料的含量应在80％以上，并应具有良好的级配。
水：饮用水可直接作为混凝土拌和养护用水。 6.9路面施工
路面开工前和施工中应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)等所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工，并严格执行建设部颁发《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的强制性条文中有关施工部分的各条款。路面铺筑前，应对路基高程、中线、宽度、横坡度、平整度及路基边坡等外观检测项目，以及压实度、弯沉值等试验检测项目进行全面检查验收，确保路基各项指标均能满足设计要求。
沥青混合料、基层底基层混合料施工前必须进行各种混合料配合比设计及相关试验，以进一步确定混合料的施工配合比、含油量及含水量，并在施工中严格控制。设计提供的基层混合料配合比试验资料中，集料级配及水泥用量只提供施工单位做施工配合比的参考，不作为施工配合比，但集料级配必须满足说明书中的相应要求。
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034) S3-1 路基路面及排水说明
