驾校可行性报告

由天下分享时间：2025/1/15 9:05:03 加入收藏我要投稿点赞

气站、加油站、消防站将进一步提升园区的产业承载能力。

4.3.3交通状况

MY经济技术开发区位于XXX构成的大三角区域之内，道路运输是主要的运输方式，是XX经济圈的重要一极。开发区距离XXl00公里，XX城际铁路客运专线和第二条成M高速公路正在加快建设，建成后行车时间将大幅缩短。开发区距离重庆280公里，正在建设的M渝高速公路建成后只需2.5小时即可到达。正在建设的MY至西安高速公路通车后，开发区至西部各大城市之问物流成本将大大降低。开发区距MY火车客站5公里，离火车货站6公里，位于开发区内的机场开通有至北京、上海、广州、西安等国内10多个主要城市的航线。

依据经济技术开发区十一五规划，根据紧靠M三高等级公路、成M高速公路、宝成铁路的特点，区5年内拟投资6亿元改建、新建中心干道和城市主干道；MY南郊机场到2010年达到旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量达5000吨，开通航线30条，航班起降达6000架次。五年内可基本形成一个集高等级公路、城市路网、航运输相交错的立体交通网络。

4.3.4经济状况

经过8年多的发展建设，经济技求开发区已形成了以长虹PDP为龙头的电子信息和以利尔、美丰等为代表的精细化工两大主导产业，以华晨瑞安、富临精工为代表的机械制造，以华润啤酒、雪宝乳业为代表的食品饮料等其他产业。于2008年，实现地区生

产总值22.7亿元、规模毗上工业总产值56.4亿元、规模毗上工业增加值l7.16亿元、财政收入1.o4亿元、企业总数212户、规模以上企业74户、亿元企业9产。

下一步，将按照?两年打基础、三年翻两番、五年大跨越、2020年产值达千亿?的目标，重点发展电子信息、精细化工、环保与新材料三个主孕产业，深入实施?园区倍增计划?、?产业倍增计划?和?一基两化?是主要的运输方式，是XX经济圈的重要一极。开发区距离XXl00公里，XX城际铁路客运专线和第二条成M高速公路正在加快建设，建成后行车时间将大幅缩短。开发区距离重庆280公里，正在建设的M渝高速公路建成后只需2.5小时即可到达。正在建设的MY至西安高速公路通车后，开发区至西部各大城市之间物流成本将大大降低。开发区距MY火车客站5公里，离火车货站6公里，位于开发区内的机场开通有至北京、上海、广州、西安等国内l0多个主要城市的航线。

4.3.4经济状况

经过8年多的发展建设，经济技术开发区已形成了以长虹PDP

为龙头的电子信息和以利尔、美丰等为代表的精细化工两大主导产业，以华晨瑞安、富临精工为代表的机械制造，以华润啤酒、雪宝乳业为代表的食品饮料等其他产业。于2008年，实现地区生产总值22.7亿元、规模以上工业总产值56.4亿元、规模以上工业增加值l7.16亿元、财政收入1.o4亿元、企业总数212户、规模以上企业74户、亿元企业9户。

下一步，将按照?两年打基础、三年翻两番、五年大跨越、2020年产值达千亿?的目标，重点发展电子信息、精细化工、环保与新材料三个主导产业，深入实施?园区倍增计划?、?产业倍增计划?和?一基两化?战略(强化基础设施建设，强力推进新型工业化和新型城镇化)，建成资源节约型、环境友好型的电子信息、化工环保、军转民三个特色产业园区。至2012年，力争实现?三年翻两番?。实现工业总产值300亿元，年均增长62％，工业增加值达到80亿元；实现财政收入11亿元，年均增长35％。至2015年，实现工业总产值500亿元，年均增长39％，工业增加值达到150亿元；实现财政收入16亿元，年均增长15％；科技进步贡献率达58％。至2020年，实现工业总产值1000亿元目标，年均增长27％，工业增加值达到300亿元。

4.4工程地质及水文地质条件 4.4.1工程地质条件

项目实施区域地貌为F江二级阶地，地势较平坦开阔，沿河岸阶地为第四系全新统冲洪积层，粘土、粉土、粉沙土，砂卵石

层，基岩地层以侏罗系紫红色泥岩为主，问有长石石英砂岩。其中泥岩易风化，砂岩抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好。

4.4.2地质构造及不良地质

拟建工程地区地质构造处于川北台陷MY帚状构造带，西北侧紧邻前龙门山褶断带，东南云风场向斜以南，出现成群的新月型平缓褶皱，呈半环状排列，靠近MY附近褶皱大部分收敛，地层趋于平缓，地层倾角3—4度，近于水平，倾向北西，区内未发现断层构造。自中更新世起，区内地壳的运动方式以间歇性整体升降为特征。由于是整体运动，区内未发现明显断裂构造，自有记录以来，区内未发现大规模的地震灾害，表明区内地壳相对稳定，地质构造条件较单一，新构造运动不明显，未见滑坡、崩塌等不良工程地质现象，区域相对稳定，适宜建筑。据《中国地震烈度区划图》(2008版)，本区地震基本烈为VIl厦。

4.4.3水文地质条件

区域内水资源丰富，不仅与F江相邻，而且地下水源充沛，沿F江岸有冲积而成的河滩，砂石资源极为丰富。本区域水文地质条件简单，对路基和路坡的稳定有利。

场地地下水主要赋存于地基下部砂卵石层中，为松散岩类孔隙潜水，主要接受大气降水和地下侧向径流补给，以地下径流排泄或从井中人工排泄。水位变化受季节控制，据区域水文地质资料，地下水位年变幅1.5—2.5米，结合场地尉近管井抽水试验资

料，卵石含水层透水性、富水性良好，单井出水量一般大于500立方米／天。

据资料，地下水无色、无味、透明，PH值7.1，为HC03.Ca型水。地下水按环境分类属Il类，水质较好，对混凝土无腐蚀性。

4.5建设场址条件分析 4.5.1建设用址

本项目位于MY市经济技术开发区内的TX镇，南可到三台，北可到MY，区位、交通条件优越。

4.5.2地形、地貌

MY市汽车实验驾驶培训学校总用地面积：7.4公顷，其中考试用地面积：2.55公顷，培训用地面积：4.85公顷。场地较为平整，附近没滑坡，泥石流等不利因素。

4.5.3水文地质条件

资料表明，该拟建场地无不良地质现象，地壳处于稳定状态，场地地貌简单，场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，适应本项目工程建设。

根据原《中国地震烈度区划图》，项目所在地不会受到山体滑坡及泥石流等次生灾害的影响。