大临工程建设方案

大临工程建设方案

IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

云桂铁路(云南段)1标

大临工程建设方案 编制：钟力生 复核：审核：批准：吴昌松 郝应林 文献江

中铁隧道集团云桂铁路云南段1标项目部2010年6月18日

目录

6、加工场设置方案 ......................................................

大临工程建设方案

一、编制依据

国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准。

本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。

新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招、投标文件。 新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工招、投标技术设计文件、图纸。

二、编制原则

根据业主要求,把办公区、生活生产区分开建设。 首先按就近与集中管理原则。

施工场地布置按照安全标准工地和文明施工标准的要求进行策划布置，本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行,合理布置施工临建设施及场地，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本,临时房屋建设按“生产、办公、生活区划分明显，布局合理，环境整洁”的要求进行规划布置。

指导思想是：科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。 坚持实事求是的原则，根据本单位的能力，确保施工方案的可行性、先进性和合

理性。

安全第一，预防为主。 文明施工，保护环境。

第一章工程概况

一、工程位置及工程范围

新建铁路云桂线云南段站前工程施工第1标段,位于云南省文山州富宁县境内，起讫里程D2K291+420～D2K352+612，全长61.192公里。

主要工程包括迁改工程（路桥、建（构）筑物、水油气管道）、路基（含站场）及附属工程、桥梁（下部结构、梁部及桥面系）、涵洞、隧道、轨道（整体道床和线路标志）、站场设备和信号（路基综合接地线）。

二、主要工程数量

1．主要技术标准

铁路Ⅰ级双线客货共线，设计旅客列车最高行驶速度200km/h预留250km/h，限制坡度9‰，加力坡‰；线路最小曲线半径5500m，困难地段4500m；牵引种类为电力，牵引质量4000t；建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。

2．项目主要工程数量

（1）桥梁工程项目及数量

本标段共设桥梁17座。其中正线桥梁15座（大桥9座，中桥6座），框架小桥2座。跨河桥3座（谷拉河大桥、孟村大桥、孟村中桥），跨沟谷桥6座（冒平中桥、平安1号四线大桥、平安1号保养大桥、那项双线中桥、平洗大桥、马内大桥），跨水田、旱地桥6座（南卡中桥、渭林中桥、平安2号四线大桥、3号刚构大桥、2号和3号保养大桥）。

桥梁工程表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 桥梁名称 冒平双线中桥 拥村谷拉河双线大桥 南卡双线中桥 渭林双线中桥 平安1号三线大桥 平安2号三线大桥 平安1号保养线大桥 平安2号保养线大桥 平安3号保养线大桥 平安三线刚构中桥 那项双线中桥 框架小桥 孟村双线大桥 孟村双线中桥 框架小桥 平洗双线大桥 马内双线大桥 合计 （2）涵洞工程项目及数量

本标段共设涵洞3座横延米，均为盖板涵，倒虹吸管3座60米。 （3）隧道工程项目及数量

本标段共设正线双线隧道11座，总长57.5km，占线路总长度的%。其中大于10km的特长隧道有2座，即富宁隧道和孟村隧道，大于6km的长大隧道有2座，即平朗隧道和那坡隧道；1km~6km的隧道有6座，即拥村2号隧道、平途隧道、渭林隧道、平安隧道、平贯1号隧道和平贯2号隧道；小于1km的隧道为拥村1号隧道。

中心里程 D2K291+477 D2K293+305 D2K296+690 D2K300+526 D2K309+578 D2K309+866 D2K309+654 D2K309+858 D2K309+ D2K310+370 D2K316+383 D2K326+670 D2K326+977 D2K327+372 D2K333+940 D2K336+049 桥跨布置 2(2×32) 2（1×32+(68+128+68)连续梁+2×24） 2(2×24) 2(2×32+1×24) 3(7×32+2×24) 3(1×24+3×32+2×24) 5×32 1×24+3×32+2×24 1×24+4×32 2-16m连续刚构 1×24+2×32 2(2×24+4×32+2×24) 2(2×32) 12-5 2(2×24+6×32) 桥长(m) 2（2×D2K338+720 32+(72+128+72)）连续