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商用车零部件的标准化物流配送及信息化跟踪研究
作者：范佳伟
来源：《科学与信息化》2024年第03期
摘 要 随着信息化和全球化时代的到来，汽车行业日渐升温，各大主机厂均通过节能（降成本提质量）增效（外观、动力及口碑）模式争取细分市场。其中汽车零部件物流是国际物流行业内公认的最复杂和最具专业性的物流领域，更能体现出极高的专业性和复杂性，所以优化汽车零部件物流配送体系，降低汽车零部件物流配送的费用，可以有效降低汽车的生产成本，有利于提高汽车在市场上的竞争力。本文主要分析了商用车零部件的一些配送策略以及对物流行业的信息化跟踪研究方面的一些内容，希望通过汽车零部件物流配送体系优化对主机厂整体销售提供更好的帮助。
关键词 物流；标准化；汽车零部件；信息化跟踪 1 商用车标准化物流配送概述
商用车物流配送指的是商用车供应链上的原材料、本成品及成品零部件、整车以及售后的配件在各个环节之中的流动过程，物流配送在商用车的生产以及使用过程中起着不可小觑的作用，它在消费者和商家之间架起了一座桥梁，形成了沟通的纽带，是商用车制造商生产活动经营中不可或缺的一部分。
物流配送标准化涵盖了很多方面的内容，包括了基础性标准、信息化标准等，它的要求是要体现科学性、民主性和经济性。这是标准的“三性”。其中基础性标准就包含了物流配送中需要使用到的一些装置器具、运输工具等等，如果能够让物流配送行业实现大规模的机械化运作，物流成本必将大大减少，标准化配送能够在这一过程中发挥很大的潜力[1]。 2 汽车零部件配送的特点 2.1 产品非标准化，配送难度大
商用车车零部件的数量之多，比如LQ公司，其正常在用零件达7万多用，类别之广导致了其在物流配送上是一项难于登天的工作。首先要向不同的车型生产流水线上提供不同的汽车零部件，要求对应到每一种车型，不能出差错，这就已经相当复杂了。其次，汽车零部件的尺寸要求非常精确，所以在运输的过程中要格外小心保护，不然它会因为碰撞或者其他物理因素影响到细微的尺寸，可能会导致最终不符合要求。再者，每一个供应商的生产标准也不尽相同，同一种物料在向不同的主机厂供应时会有不同的容器来接受，这对于汽车零部件标准化物流配送的终极目标来说可能还很远。
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2.2 信息技术缺乏，物流效率低
目前我国的信息化物流行业的总体水平还有待提高，主机厂和供应商之间仍是通过传统的邮件、传真来交流和沟通，只有少部分主机厂建立ERP、SAP系统监控整个物流供应链。拿LQ公司来举例，其供应链调达系统最准确的职能是监控供应商有没有按时到货，但供应商什么时候准备原材料、半成品及成品，什么时候从公司发出均只能通过电话、微信确认，均无监控措施，导致经常因材料短缺、人员变动、设备损坏等原因影响最终交付期，车辆无法正常产出交付客户，造成市场占有率降低。 2.3 生产控制复杂，配送难以配套
我国当前的汽车行业基本都是采用工厂生产零配件、流水线装配的模式，这样一来使汽车的生产周期变长，每个部分的关联更加紧密，包括原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司等等，所以在生产过程中要控制好每一个细小的环节，失之毫厘差之千里，任何一个环节的疏漏都可能会影响到汽车生产周期，将汽车投入市场的时间延后[2]。 3 汽车零部件标准化物流配送模式分析 3.1 基于3PL的汽车零配件物流配送新模式
第三方物流（3PL）配送已日渐成为国内主机厂追逐的新模式。3PL作用如下主要就是负责零部件供应商到货的卸货、存储、分拣、送检、按序备料、配送至主机厂工位，可有效降低主机厂对物流作业人员、物流转运设备的投入，同时大大降低库存资金占用成本。LQ公司今年来通过整体策划，督促在外地供应商进驻LQ公司选定3PL，实现库存统一监控、配送集约化及顺序化，其物流缺件影响由原来的百台9个问题点降至百台0.8个问题点；同时实现人员、设备方面的减员增效达千万元以上。 3.2 标准化的信息管理平台搭建
充分利用大数据及互联网的强大功能，将订货计划、到货验收、入库分拣、发货配送等一系列的业务操作都纳入到商用车零部件计划采购系统中去，通过各种信息共享与信息集成让主机厂和供应商可以实时跟进了解到零部件的行踪，每个环节都在控制中。标准化的信息管理平台的创建需结合主机厂销售、设计、采购、生产四大工艺、物流配送等各环节，实现主机厂信息全整合。只有完善这些系统监控，才能够提高物流配送效率，才能够不断推进物流配送行业的发展。
3.3 自动化输送设备投入
随着工业4.0步伐的稳步推进，无人化、自动化已成为主机厂内追逐的目标，目前国内外主流主机厂均已通过投入自动化机器人进行冲压、焊接、涂装、总装及物流配送作业，顺丰、京东、阿里巴巴等均已搭建全自动化无人仓库，通过机器人及AGV实现物料精准管理及投
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放。LQ公司近年投入大精力引入大批机器人、输送辊道、AGV等无人自动化设备，已实现汽车四大工艺无缝覆盖，通过自动化精准作业，产品质量及物流配送效率提升，同时单台车制造成本大幅下降[3]。
4 物流的信息化跟踪研究
物流与运输的不同在于：运输只改变物的空间状态，而物流不但改变物的空间状态，也改变物的时间状态，可以说运输是物流的主要功能之一。现代物流就是充分利用信息化大数据分析手段进行信息传输，用快速传递物流信息的方式促使厂家准时生产，供货商准时配送，用高效的信息传递来代替传统的仓库存货，大大降低物流费用。这样一来，供应商刚生产好就被主机厂取走，商品一度可以达到“零库存”的理想状况。虽然我国的物流企业信息化建设起步比较晚，但是我们一直在奔跑，从未停歇。近年来，政府部门不断重视信息化建设，并且得到工商和物流企业的大力支持。各类企业开始不断开发出物流信息平台用于信息共享，并且各种物流信息APP的诞生和企业信息管理系统的建立将发展物流信息化提升到了一个新的高度。尽管物流信息化建设得到了长足的发展，但是水平还有很大的提升空间。 5 结束语
综上所述，我们需要优化企业内部改革，推行新的汽车零部件物流模式，大力完善自动化及信息技术装备，早日实现标准化的物流配送模式。 参考文献
[1] 张哲铭.一汽轿车股份有限公司整车物流管理优化对策研究[D].长春：吉林大学，2016. [2] 于淼.供应链视角下H公司汽车零部件的采购物流模式研究[D].沈阳：东华大学，2015. [3] 房金阳.中小型制造业采购业务流程重组研究及管理支持系统开发[D].北京：北京理工大学，2015.
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