八、工程质量评估
合同段分项、分部、单位工程质量评估
合同单位 段 工程 分部工程 分部名称 路基土石方工程 优良 排水工程 优良 里程范围 分项工程 土方路基优良，石方路基优良，软基处理优良 边沟优良，排水沟优良，渗沟优良，截水沟优良，急流槽优良 钢筋砼盖板涵：K0+580优良,K0+590-+710优良,K0+744优良,K1+080优良,K2+100优良,K3+470优良,K3+700优良,K5+200优良,K5+582优良,K6+600优良,K6+820优良,K7+546优良,YK8+680优良,YK8+900K0+500～K2+800 优良,YK9+316优良,YK9+660优良,ZK9+930.254优K2+800～K4+700 良,BK0+160优良,CK0+120优良,DK0+320优良;钢筋K4+700～K5+750 砼圆管涵：K1+432优良,K1+877优良,K2+230优K5+750～K7+712 良,K4+890优良,K5+347优良,K6+000优良K6+484优K8+611～K10+035.314 良,YK7+175优良,YK7+366.86优良,ZK8+762.28优良,AK0+200优良,AK0+340优良,AK0+460优良,DK0+130优良,FK0+300～+505.4优良,FK0+220～+470优良,FK0+166.5优良,箱涵：K3+086优良,K3+460优良,K4+480优良,K6+420优良,K6+774.35优良,ZK9+671.242优良;通道涵：K1+310优良,K1+809优良,K2+390优良 护面墙优良、护坡优良 路基工程 合格 涵洞工程 优良 砌筑工程优良 4 XX桥合格 XXX中桥合格 钢筋砼渡槽合格 K4+059.43西山村通道桥 基础及下部构造优良，上部构造预制\\安装优良，桥小桥优良 K6+016.5西门村通道桥 面优良 K++891大洲通道桥 基础及 扩大基础优良，重力式U型台身、台帽优良，挖孔灌0#台、3#台优良 下部构造 注桩优良，承台优良，墩柱优良，钢筋加工及安装优1#墩、2#墩优良 优良 良，锥坡优良 现浇PC空心板 K1+564 PC空心板砼浇筑优良，钢筋加工及安装优良，预应力优良 筋的加工和张拉优良 上部构造 优良 总体及桥面 桥面铺装优良，护栏优良，搭板优良，钢筋加工及安优良 装优良，桥梁总体优良 基础及 0#台、4#台优良 扩大基础优良，重力式U型台身、台帽优良，挖孔灌下部构造 1#墩、2#墩、3#注桩优良，承台优良，墩柱优良，钢筋加工及安装优优良 墩优良 良，锥坡优良 现浇PC空心板 K2+761.5 PC空心板砼浇筑优良，钢筋加工及安装优良，预应力优良 筋的加工和张拉优良 上部构造 优良 总体及桥面 桥面铺装优良，护栏优良，搭板优良，钢筋加工及安优良 装优良，桥梁总体优良 基础及 重力式桥台优良，扩大基础优良，薄壁墩优良，钢筋0#、3#槽台优良 下部构造 砼扩大基础优良，墩、台帽优良，钢筋加工及安装优1#、2#槽墩优良 优良 良 总体及槽面 钢筋加工及安装优良，现浇砼流水槽优良，橡胶防水K4+700 优良 带安装优良 上部构造 优良
九、问题和建议
1、存在问题
各合同段在总监办、监理处督促下，经过自身的努力，均未发生质量、安全事故，工程质量得到控制经初评各单位、分部工程达到合格，工程进度基本上按合同工期完成，投资控制在合同价之内。当然我们也清醒认识到工作还有差距，施工中仍然存在一些问题，如防排砌体施工不够规范，出现局部砂浆不饱满，片、块石不平整，沟缝不圆顺；砼浇筑错台、漏浆，颜色不一致，外观比较差，构造物沉降缝，胀缝处理不规范等，要求项目部在交验之前认真进行整改，以内实外美的工程产品，迎接检查工作。
2、建议
①从工程招投标实际操作情况来看是比较规范的，但是中标单位本身没有施工队伍，而与社会上小施工队伍名义上进行劳务合作，实质上大牌子，小队伍，有些队伍施工人员素质、设备比较差，很难达到“三个一流”的要求，项目部管理无法到位，给监理工作增加了难度，质量通病无法杜绝，工程进度受到一定的影响。
②公路建设是国家百年大计，质量是生命，要确保工程质量，除了承包人自身努力，千方百计按质量要求组织施工，监理进行严格监控外，很重要的方面是工程造价，单价压的太低，造成施工单位无利可图，甚至造成亏损，一旦出现这种局面就很难保证施工质量，因此建议业主、有关部门在招投标报价不是越低越好，现在是市场经济，企业没有盈利是不干的，价格大低造成的后果是显而易见的。
③关于监理的组织形式问题
公路施工监理的组织形式与交通部的要求有所不同，社会监理与业主工程管理混在一起，业主、社会监理职责不清，社会监理独立性、公正性、公平性无法体现。本来业主、监理、承包人都是建筑市场三
大主体，通过合同、协议进行相互制约，三方之间关系是委托和被委托、监理和被监理以及承包合同之间的关系，用合同或协议的形式约束各方。因此，在处理相互之间关系不够顺。
XXXX公路工程建设在市政府、业主、质量监督部门的正确领导、关心和大力支持下，各参建项目部和监理处的全体人员经过两年多的艰苦奋斗、共同努力、相互配合、齐心协力、克服了各种困难，顺利安全完成了合同内的全部工程项目。在各项目部组织工程质量自评的基础上，监理处经过认真系统的对所监理的工程项目进行了质量检验评定，确认所有工程项目的质量等级均达到了合格。我们在省、市和公司的领导下，一如既往站好最后一班岗，认真做好工程扫尾和缺陷责任期阶段的监理工作，为XXXX公路建设作出应有的贡献！
XXXX公路工程投资完成情况表
截止日期：2009年3月5日
SLA1 填报单位：二监理处 SLA2 SLA3 完成 （%） 变更后 金额 累计 完成 单位：万元 合计
项目 变更后 金额 累计 完成 完成 （%） 变更后 金额 累计 完成 完成 （%） 变更后 金额 累计 完成 完成 （%） 100 总 则 200 路基土石方 300 路 面 400 桥 梁 500 隧 道 600 排水及通道 700 防 护 800 公路设施及预埋管线 900 绿化及环境保护 合 计
主要工程数量表
序 号 主要工程项目 SLA1 33主要工程数量 SLA2 33SLA3 3合计 3 31 路基土石方 挖方 199.1 万m 挖方 164.7 万m 挖方 118.81 万m 挖方482.61万m填方 239.6 万m 填方 122.2 万m 填方 90.81 万m 3填方452.61万m 2 软基处理 2.088 km 0.18km 2.3 km 4.568km 3 排水及防护工程 11.3万m 36.68万m 34.51万m 322.49万m 34 大桥 m/ 座 218.35 m/ 1 座 453.25 m/ 2 座 671.6m/ 3座 5 中桥 76 m/ 1 座 164 m/ 2 座 m/ 座 240m/ 3座 6 涵洞通道 3568m/ 46 座 908 m/ 20 座 618m/ 14 座 4794m/ 80座 7 8 9 10 11
公路工程监理总结报告
