2021年一级建造师考试市政实务高频考点汇总
1K410000 市政公用工程技术
1K411010 城镇道路工程结构与材料（P1～P15）
P1：1.快→主→次→支（交通性能↓、服务功能↑）：快速路（解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路）；主干路（城市道路网的主要骨架）；次干路（区域性）；支路（局部）。2.按结构类型分类：
项目 沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面 分类及适用范围 沥青混合料（各等级）沥青贯入式、沥青表面处治（中、轻交通） 普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋和钢纤维混凝土（各等级） 支路、广场、停车场、人行道与步行街 P2：【李柔善变还有水缸肚】 沥青类路面是柔性路面，“擅长”弯沉变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。水泥混凝土路面是刚性路面，抗弯拉强度大，破坏取决于极限弯拉强度。
P3：
1. 高液限黏、粉土及有机质细粒土不适于路基填料，必须采用时掺加石灰或水泥。
2. 设置底基层：①特重及重交通，未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂；
②中等交通，未设垫层且路基填料为细粒土。 3. 无机结合料稳定粒料基层（半刚性），强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
级配砂砾及级配砾石基层（柔性），用作次干路及以下基层。级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于 53mm，用作基层时最大粒径不应大于 37.5mm。4.沥青路面面层类型
类型 热拌沥青混合料 冷拌沥青混合料 温拌沥青混合料 沥青贯入式面层 沥青表面处治 P4：道路各层特征指标 结构 路基 特点 适用于各等级道路 适用于支路面层，各级沥青路面的基层、连接层或整平层，坑槽冷补 适用于各等级道路，添加合成沸石产生发泡润滑作用 适用于城市次干路道路面层使用 防水、磨耗、防滑或改善碎砾石路面作用 性能指标 整体稳定性：软土地层上填筑高路堤→路堤沉陷；山坡开挖深路堑→坡体坍塌破坏 变形量控制 强度、扩散荷载的能力、抗冻性、水稳性、不透水性 基层 不透水性：底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物，排水基层下设置水泥稳定粒料或密级配粒料的不透水底基层 沥青：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量 面层 水泥混凝土：足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整 P5：降噪排水路面：上面（磨耗层）层采用 OGFC 沥青混合料，中面层、下（底）面层等
采用密级配沥青混合料。
P6：■垫层与路基同宽，最小厚度为 150mm。
防冻垫层、排水垫层：砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层：产生不均匀沉降或不均匀变形时设置。（低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料）
■ 基层宽度（小 3 轨 5 滑 65）：比混凝土面层每侧至少宽出 300mm(小型机具）或 500mm(轨模
式）或 650mm(滑模式）。
材料：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选用。特重→混（贫、碾压、沥青）；重→水沥稳（稳定粒料或稳定碎石）；中轻：粉、粒料（水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料）。
■ 面层接缝分胀缝、缩缝和施工缝，纵缝无胀缝。纵缝设拉杆、横缝设传力杆。
施工缝 真缝 横缝 遇胀缝变胀缝 真缝 纵缝 拉杆 胀缝 真缝 传力杆 —— —— 缩缝 假缝 快速路、主干路；特重、重交通：传力杆 假缝 铺筑宽度＞4.5m：拉杆 抗滑构造：用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法。 P7：
1. 水泥等级：重交通、快速路、主干路用 42.5 级硅酸盐水泥，其余可用 32.5 级矿渣水泥。 2. 海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂只用于支路。
3. 钢筋应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
4. 填缝材料：树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，加入耐老化剂。
P8：
1.沥青混合料三种结构判定：【密实→黏聚力（c）大，骨架→内摩擦角（φ）大。】悬浮-密实（AC）、骨架-空隙（AM、OGFC）、骨架-密实（SMA）。 P9：
1.沥青的主要性能：【联想：软化点高→粘度大→稠度大→针入度小→标号小→闪点大】粘结性：高级、高温、重载、慢速→稠度大；寒冷、交通量小→稠度小
感温性：高级、高温、重载、车站、信号灯、慢速→软化点高；温差大→针入度指数大； 耐久性：薄膜烘箱加热试验→质量变化、残留针入度比、残留延度；水煮法→粘附性 塑性：低温或温差大→低温延度大，抗开裂好安全性：闪点
P10：
1. 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的 20%，SMA、OGFC 不宜使用天然砂。
2. 快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。 3. 纤维稳定剂应在 250℃高温条件下不变质。 4. 沥青类型：
P11：沥青现场热再生注意控制温度、耙松厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边绿化保护。
P12：
1. 再生剂技术要求：粘度、流变、溶解分散、张力、耐热耐候性。
2. 再生混合料类型：再生方式（热拌、冷拌），再生场地（现场、厂拌），设备（人工、机械）
P13：■图示字母名称以及对应挡土墙名称。
P15：挡土墙构造：排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
■ 三种土压力：主动土压力＜静止土压力＜被动土压力，位移也最大。
1K411020 城镇道路路基施工（P16～P23）
P16～17：
1. 施工前应根据工程地勘报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。【案】 2. 新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
■ 填方路段坡度陡于 1∶5 时，台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m。
碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于 12t 级压路机，管涵顶面 500mm 以上才可以使用压路机碾压。
■ 挖方人工开挖：距管道边 1m 范围内；距直埋缆线 2m 范围内。碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
■ 填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 的夯锤压（夯）实。
P18：
1. 路基填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎；路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
2. 路基压实试验段目的：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定宽度内每层虚铺厚度；选择压实方式。【速记：3 压 1 厚 1 预沉】
3. 管顶以上 500mm，不得使用压路机；管顶至路床覆土厚度不大于 500mm，对管道结构加固；500 至 800mm 时，对管道结构保护或加固。
4. 土质路基压实原则：轻静低慢叠【先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠】最快不宜超过 4km/h，碾压不到的部位小型夯压机夯实，重叠面积 1/4 至 1/3。 P19：土的液性指数判别土的软硬程度：坚硬、硬塑（0）、软塑（0.5）、流塑（1）。 P21：液态水：吸着水、薄膜水、毛细水（逆重力上升，0℃以下仍能移动）和重力水。
1K411030 城镇道路基层施工（P23～29）
名称 石灰稳定土 水泥稳定土 水泥稳定细粒土 二灰稳定粒料 特点 良好的板体性、低于 5℃时强度几乎不增长 良好的板体性、水稳性抗冻性比石灰稳定土好 干缩温缩比水泥稳定粒料大 良好力学性、板体性、水稳性、抗冻性（比石灰土高），低于 4℃强度几乎不增长，3 个月龄期强度增幅大 适用情况 带“土”用于底基层， 带“粒料” 用于基层 P24：二灰稳定粒料中，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。 P25～27： ■ 石灰稳定基层城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度的变化、运输距离及时调整拌合用水量。 ■ 水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过 3h，宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为 5℃。 ■ 二灰混合料基层，每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 100mm。养护期常温下不宜小于 7d。 直线和不设超高平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
■ 级配砂砾基层控制碾压速度，碾压至轮迹不大于 5mm。
P27：1.土工合成材料：土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料；具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。【速记：加防滤隔排。】主要应用在路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护和过滤与排水上。
土工的性能：抗拉强度、撕破强度、顶破强度、握持强度。【速记：我死定啦】 2.台背路基填土加筋目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降（桥头跳车）。 施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。
路面裂缝防治目的是减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐 170℃以上的高温。
P28：沿河路基冲刷防护用软体沉排和模袋，土质边坡防护用草，岩石边坡防护用网、格栅。 1K411040 城镇道路面层施工（P29～41） 1.沥青路面：P29～32
透层：使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好；粘层：为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层；封层：铺筑在面层表面的称为上封
层，铺筑在面层下面的称为下封层。 ■ 摊铺：提前 0.5～1h 预热摊铺机熨平板，摊铺速度以控制在 2～6m/min，缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少沥青混合料的离析。 ■ 压实：压实层最大厚度不宜大于 100mm。
初压应采用钢轮压路机静压 1～2 遍。从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处
向高处碾压。
复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过 80m。密级配沥青混合料复压优先采用重型轮胎压路机，总质量不宜小于 25t。
终压宜选用双轮钢筒式压路机，不宜少于 2 遍，至无明显轮迹为止。 ■ 接缝，上下层纵缝应错开 150mm（热）或 300～400mm（冷），横向接缝错位 1m 以上，3米直尺检查。冷接缝宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新 料跨缝摊铺与已铺层重叠 50～100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。
■ 开放交通：自然降温至表面温度低于 50℃后。
2.改性沥青混合料路面：P33～35
■ 生产：正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，较普通沥青混合料的生产温度提高 10～20℃。
间歇式拌合机生产周期不宜少于 45s，贮存时间不宜超过 24h，SMA 只限当天使用，OGFC随拌用。
■ 摊铺：SMA 摊铺温度不低于 160℃；摊铺速度 1～3m/min，摊铺机自找平方式，中下面层钢丝绳引导高程控制，上面层非接触式平衡梁。
■ 压实：初压开始温度不低于 150℃，碾压终了温度 90～120℃。宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用 12t 以上钢筒式压路机碾压。3.水泥混凝土路面：P35～39
■ 配合比设计：严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于 3h；低温施工时，终凝时间不得大于 10h。 混凝土配合比参数确定时，水泥取大值，水取小值。 ■ 施工：胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。轨道摊铺机铺筑时，应使用专用钢制轨模。最小摊铺宽度不宜小于 3.75m，坍落度控制在 20～40mm；面板厚度超过 150mm，坍落度小于 30mm，必须插入振捣。
■ 接缝：
（1） 胀缝传力杆固定方法：端头木模（不连续浇筑），支架（连续浇筑）。
（2） 缩缝切缝深度：1/3 面层厚，70mm（设传力杆），1/4 面层厚，60mm（不设传力杆）。
缩缝切缝时机：25%～30%设计强度。缩缝宽度 4～6mm。
（3） 纵缝企口施工缝：先浇凹榫一边。拉杆在板厚中间。 ■ 养护：喷洒养护剂或保湿覆盖，不宜使用围水养护。
■ 开放交通：达到设计弯拉强度 40%，行人通过；完全达到设计弯拉强度填缝完成后。
4.微表处理与路面改造：旧路面上加铺沥青面层（P39～40） （1） 宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理，深度 15～40mm 的车辙、壅包应进行铣刨处理，摊铺速度 1.5～3.0km/h，25～30℃养护 30min，安排试验段，长度不小于 200m。 （2） 旧水泥土板缝：用沥青密封膏处理。切缝机结合人工提出缝内杂物破除所有破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度→用高压空气清除缝内灰尘，保证洁净→用 M7.5 水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留 70～100mm，水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于 40mm。
2021年一级建造师考试市政实务高频考点汇总
