【分析】
考查人口流动、工业区位因素和产业转移的影响。 【21题详解】
“用工荒”多为对劳动力需求量大的劳动力导向型产业，导向型工业结构类型，一般根据所占比重最大的要素来决定所属导向型。读出图中待求点“①②③④”的三个坐标是①（技术40%，劳动力17%，其他43%）、②（技术16%，劳动力40%，其他44%）、③（技术70%，劳动力20%，其他10%）、④（技术30%，劳动力60%，其他10%）。可见，④劳动力在区位因素中所占比重最大，故为劳动密集型产业，D项符合题意。故选D。 【22题详解】
“用工荒”对沿海地区经济可能产生的影响是劳动力的工资提高，廉价劳动力指向型工业生产成本增加，使廉价劳动力指向型工业逐步向中西部转移，发展附加值高的新兴产业和第三产业，所以能够刺激东部沿海地区产业结构调整与升级，B项正确。故选B。 【点睛】三角坐标图的判读
三角坐标图是近几年地理高考试题中常常出现的一种地理统计图。一些考生由于没有掌握它的正确判读方法，很容易失分。其实，这类统计图的判读关键在于掌握以下阅读步骤：（1）沿着三个坐标轴数值增大的方向画出三个箭头。
（2）过图中标出的点分别画出与上述三个箭头平行且延伸方向一致的三条斜线。 （3）读出上述斜线与三个坐标轴的交点坐标，这就是待求点在三个坐标轴上的坐标。 巴西东南部S州甘蔗种植面积居全国第一，其甘蔗主要用来生产燃料乙醇。该州集中了全国一半以上的燃料乙醇厂。随着国内外对燃料乙醇需求的增加，该州和巴西中南部地区更多的土地被开发为甘蔗田。据此完成题。
23. 燃料乙醇厂相对集中在S州的主要原因是（ ） A. 接近原料地 运输
24. 燃料乙醇的大量使用会导致巴西（ ）
①碳排放量增加 ②能源消费结构改变 ③热带草原面积减少 ④蔗糖消费量下降 A. ①②
【答案】23. A 24. B 【解析】 【23题详解】
B. 接近消费市场 C. 利用廉价劳动力 D. 方便产品
B. ②③ C. ①③ D. ③④
本题考查工业的主导因素。工业的区位因素有原料、动力、市场、交通、政策等。利用甘蔗生产燃料乙醇，需要大量的甘蔗。S州甘蔗种植面积居全国第一，燃料乙醇厂集中中S州布局的主导因素是S州的原料丰富，所以选A项。 【24题详解】
根据题意：“该州和巴西中南部地区更多的土地被开发为甘蔗田”，巴西中南部主要为热带草原气候，燃料乙醇的大量使用对甘蔗的需求量增大，导致热带草原的面积减少；大量使用燃料乙醇，使以常规能源为主的能源消费结构发生改变。乙醇燃烧过程中仍释放二氧化碳，但碳排放量比化石能源的碳排放量少，所以选B项。 。
下图示意我国某新能源汽车企业发展历程。据此完成下列各题。
25. 该企业在进入汽车领域的第3年就推出纯电动轿车主要得益于 A. 市场需求量大 C. 汽车组装基础好
26. 与德国车企戴姆勒合作主要A. 拓展德国市场 C. 降低生产成本 【答案】25. D 26. D 【解析】 【25题详解】
结合图示可知该新能源汽车企业在最初就具备了锂电池生产能力，在2003年又收购了秦川汽车后第三年就推出了纯电动轿车。这得益于该企业在初期就具有电动汽车核心部件锂电池生产能力，D正确。 【26题详解】
德国车企戴姆勒是世界知名车企，历史悠久，技术先进。该新能源汽车企业与德国车企戴姆勒合作后该企业进行“零元购车”促销活动，在2015-2018年成为新能源汽车领头羊。因此该企业与其合作主要是为了提高产品质量。D正确。
B. 劳动力素质高 D. 核心部件生产经验丰富
了
B. 增强两国友谊 D. 提高产品质量
甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。 据此完成下面小题。
27. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A. 地形 C. 位置
B. 经济 D. 人口
28. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A. 地区经济发展缓慢 C. 飞机飞行成本降低 【答案】27. C 28. D 【解析】 【27题详解】
本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。地形、经济和人口无法从材料和图中推断出。故选C项。 【28题详解】
随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是位置，所以和甘德地区经济发展程度无关，横跨北大西洋航班趋势是增多的，飞机飞行成本降低和甘德的枢纽位置关系不大，排除ABC。故选D项。
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。
B. 横跨北大西洋航班减少 D. 飞机制造技术进步
29. 为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是 A. 地形
B. 地质
C. 气候
D. 水文
30. 在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 A. 减少噪音扰民 动物
31. 我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 A. 武汉-----广州 -----北京
【答案】29. A 30. B 31. A 【解析】 【29题详解】
高速运行需要地形平坦，才能做到运行安全，故修建高速铁路最先考虑形，A正确。故选A。 30题详解】
自然因素主要是地
B. 杭州----上海
C. 成都----上海
D. 兰州
B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程
D. 保护野生
我国耕地资源有限, 平原地区人口稠密、人均耕地较少，在平原地区修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地，B正确。故选B。 【31题详解】
高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势。杭州----上海距离太
短，优先选择公路运输，冲击较小，B错误；成都----上海、兰州-----北京距离较远，优先
选择航空运输，冲击较小，CD错误；武汉-----广州距离适中，即可选择高铁也可选择航空，且高铁运费较航空低，故民航客运业受冲击最大，A正确。故选A。
为了加强区际联系，广东省拟与周围省区合作修建贵广南广和西部沿海铁路。据图完成下面
的
小题。
32. 决定西南地区铁路投资修建的因素和最大限制因素分别是 A. 国防需要 降水多 B. 民族团结 地形崎岖 C. 经济发展 地形起伏 D. 能源运输 地震多发
33. 有关三大西南铁路修建的意义，叙述正确的是
①加强沿海与内陆联系，带动内陆经济发展 ②完善我国铁路网格局，提高交通运输效率③缓解东西向和南北向原有铁路的运输压力④促进西部大开发战略的实施 A. ①②③
【答案】32. C 33. D 【解析】 【32题详解】
为了加强区际联系，促进沿线地区经济发展，广东省拟与周围省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路，因此经济因素是决定西南地区铁路投资修建的因素；贵广、南广和西部沿海铁路穿过两广丘陵和云贵高原，西南地区地形起伏大，给铁路修建带来最大的困难，西南地区铁路投资修建的最大限制因素是地形起伏，C符合题意；国防需要、民族团结和能源运输对西南地区铁路投资修建也有一定影响，但不是决定性因素，降水多和地震多发也不是西南地区铁路投资修建的最大限制因素，排除A、B、C。故选C。 【33题详解】
图示三大西南铁路修建，会加强沿海与内陆联系，有利于内地对外开放，从而带动内陆经济发展，①正确；图示三大西南铁路修建，完善我国铁路网格局，使得铁路通达度提高，提高
B. ①③④ C. ②③④ D. ①②④
2019-2020学年山西省运城市临猗县临晋中学高一下学期开学复课摸底考试地理试题
