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车约占38%，较2017年减少6个百分点。客运受到高铁、私家车的替代竞争，持续下滑，但下滑幅度收窄。随着国民收入的不断提高，居民旅游意愿日趋增强，全域旅游逐渐盛行，旅游包车及景区观光车市场长期向好，占座位客车的比例持续提升。2024年团体通勤下滑主要是受新能源补贴政策波动影响，2016年、2017年市场需求提前透支，预计未来随着国家城镇化率水平持续提高，城市框架不断拉大以及工厂外迁，团体通勤用车市场需求将稳步增长。行业承压，龙头市占率提升。虽然大中型座位客车行业承压，但是龙头公司在行业中的市占率持续提升，2024年宇通在大中型座位客车中的市占率已经达到45.9%。未来旅游、租赁和团体通勤用车的比重有望持续增加，租赁和团体通勤车更适合使用新能源车，因此新能源在座位客车中的渗透率有望提高。
3、新能源客车出口有望进入快速增长期
客车新能源化，使国内企业形成相对优势：在传统客车时代，欧洲企业具备在发动机领域的优势，中国企业难以对其形成相对优势。在新能源客车时代，中国企业走在了世界的前列，形成了自己的相对优势：
第一，在中国政府的支持下，中国推广新能源客车多年，此期间，在客车领域的上下游均培育出了优秀的企业。在研发阶段和推广阶段，有政府的财政补贴支持，企业享受了行业与政策的红利。目前来看，海外企业没有国内这样的补贴环境，新能源车所有的研发和推广成本势必要高于国内企业。
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第二，同戴姆勒和大众等企业相比，戴姆勒每年销售客车为2万多台，大众销售客车1万台左右，新能源客车的销量更少。宇通每年销售6~7万左右台客车，其中2万多台新能源客车，在技术进步和产品升级的过程中，分摊到每台车上的成本是不同的，宇通每台车的成本远低于奔驰和戴姆勒。
第三，国内企业经过多年的运营，以宇通客车为例，目前已经有9万台左右新能源客车的保有量，运营经验丰富。
在新能源车领域，国内优秀客车企业已经形成了自己的优势，未来有望借助全球电动化的进程，进一步扩大在欧美等发达国家的市场。2024年，国内已经欧洲、南美等地区出口了新能源客车，未来新能源客车出口有望进入快速增长期。
二、必要性分析
1、我国经济当前正处于转型升级和全面深化改革的关键时期，根本任务是解决长期积累的经济发展不平衡、不协调、不可持续的深层次矛盾。只有通过转变发展方式、完善体制机制，切实解决这些矛盾和问题，才能够形成经济增长的新常态。经济增长新常态从微观方面看，是产品和服务的安全度和性价比明显提高；从结构方面看，是供需结构、区域布局结构、内外结构、收入分配结构合理均衡；从宏观方面看，是发展空间可持续拓展、资源环境约束明显缓解、产品、服务、资金通过市场交换顺畅有效益地循环；从经济发展流量与存量的关系看，是形成的各类固定资产、基础设施、不动产的品质明显提高，系统配套性、布局合理性、耐久性和可传
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承性明显增强。达到这些标准，还有明显差距。因此当前经济转型和改革攻坚的任务十分繁重。
2、从国内经济发展来看，“十二五”时期以来，中国经济发展的突出特征是经济发展向“新常态”过渡。整体的宏观经济指标表现良好，但是深层次的结构性矛盾仍旧突出。经济增长速度出现明显的阶段性下调，经济结构出现显著性的改善。2010-2014年期间，经济增长率从10.4%下降到7.4%；产业结构出现显著性变化，第二产业占GDP比重从46.7%下降到42.6%，第三产业从43.2%上升到48.2%。二、三产业比重出现逆转。其次，就业规模总体扩大，就业结构转换特征突出。2010-2014年期间，总体就业规模从7.61亿人上升到7.73亿人（增加1000多万人）。城镇就业规模明显上升，从3.47亿人上升至3.93亿人（增加了4600万人），占总就业比重从45.6%上升到50.8%；乡村就业规模显著下降。就业的产业部门分布继续呈现显著变化，2010-2013年期间，第一产业就业比重从36.7%下降到31.4%，第三产业就业比重从34.1%上升到38.5%，服务业部门的就业贡献显著增强，净增加3300万人。就业的所有制部门继续呈现多元化。
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第三章 承办单位概况
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称 xxx有限公司 （二）公司简介
通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和影响力大幅提升。 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。
经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。
公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx投资公司实现营业收入24579.34万元，同比增长15.52%（3301.98万元）。其中，主营业业务新能源客车生产及销售收入为
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21151.33万元，占营业总收入的86.05%。
上年度营收情况一览表
序号 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 项目 营业收入 主营业务收入 新能源客车(A) 新能源客车(B) 新能源客车(C) 新能源客车(D) 新能源客车(E) 新能源客车(F) 新能源客车(...) 其他业务收入 第一季度 5161.66 4441.78 1465.79 1021.61 755.10 533.01 355.34 222.09 88.84 719.88 第二季度 6882.22 5922.37 1954.38 1362.15 1006.80 710.68 473.79 296.12 118.45 959.84 第三季度 6390.63 5499.35 1814.78 1264.85 934.89 659.92 439.95 274.97 109.99 891.28 第四季度 6144.84 5287.83 1744.98 1216.20 898.93 634.54 423.03 264.39 105.76 857.00 合计 24579.34 21151.33 6979.94 4864.81 3595.73 2538.16 1692.11 1057.57 423.03 3428.01 根据初步统计测算，公司实现利润总额5600.35万元，较去年同期相比增长1323.49万元，增长率30.95%；实现净利润4200.26万元，较去年同期相比增长475.28万元，增长率12.76%。
上年度主要经济指标
项目 完成营业收入 完成主营业务收入 主营业务收入占比 营业收入增长率（同比） 单位 万元 万元 24579.34 21151.33 86.05% 15.52% 指标
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