关于汽轮机轴瓦损坏的技术措施

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关于汽轮机轴瓦损坏的技术措施

作者：马忠静

来源：《科学与财富》2011年第12期

[摘 要] 简述汽轮机运行时，轴瓦断油的原因，及轴瓦烧损的象征，全面分析造成汽轮机轴瓦断油的各种因素及事故处理的方法，认真吸取教训并制定防止汽轮机断油及烧瓦的术防范措施。

[关键词] 汽轮机 轴瓦 冷油器 油泵

汽轮机轴瓦损坏及烧损，大部分情况是润滑油工作失常造成。发电机密封瓦发生损坏与密封油系统工作不正常有关，所以汽轮机组的运行中及时发现和处理油系统的故障，对机组安全稳定运行至关重要，否则造成汽轮机组烧瓦事故，给设备检修带来困难，同时不能正常并网运行，影响电网的质量，给发电厂造成重大的经济损失。 一、轴瓦烧损的事故象征

1、轴承轴瓦乌金温度，润滑油温度升高超限。 2、机组振动增大，轴瓦冒烟。

3、汽轮机轴向位移增大，若超过规定值，在轴向位移保护或超过推动瓦温度高值保护动作，使汽轮机组跳闸。

4、发电机空侧或氢侧密封油温升高。 二、轴瓦损坏的原因

1、运行中冷油器铜管发生泄漏，使油位下降，造成油泵不能正常工作。

2汽轮机水击或蒸汽带水进入汽轮机或因蒸汽品质不良使叶片结垢，从而造成汽轮机轴向推力增大，使推瓦过负荷。

3、汽轮机运行中进行油系统切换时发生误操作。

4、冷油器冷却水调整门自动失灵，门柄脱落，卡涩造成润滑油温度升高。

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5、冷油器水室积聚空气，使冷油器落水，或冷油器铜管结垢，阻碍传热使润滑油温升高。

6、油质不良，杂质超标，使油滤网堵塞，油压下降。 7、机组发生异常振动，使油模破坏，造成轴瓦乌金磨损。 8、油泵工作失常或厂用电中断，直流油泵未及时投入。 9、油箱油位过低，使射油器进入空气，造成油泵工作不正常。 10、备用油泵和逆止门不严，造成油压下降。

11、油系统管道焊口及法兰结合面发生漏油，使油位迅速下降。 12、油系统上过压阀误动作。

13、运行中轴封压力调整不当，造成汽轮机油中经常带水，使油质乳化变质。 14汽轮机高中低压缸轴封向外漏气量大，使轴承温度升高，造成轴承温度升高。 15、冷油器停运检修后投入时油侧空气未放净，或充油过快，使油压急降，或先投冷油器侧，水侧投入过慢或水侧门开的小使油温升高。

16、机组启动定速后，停止高压油泵使未监视油压变化，当出现射油器工作失常，或主油泵出口逆止门卡涩，使主油泵失压，而低压油泵又未联动，或润滑油泵延时联动。 17、安装或检修时，杂物留在油系统中，造成进油系统堵塞。

18、冷油器冷却水滤网，管板堵塞，冷却水压力过低，使冷油器出口油温升高。 19、密封油系统油压调整门，差压调整门失灵、卡涩，造成密封油压下降，或空氢侧压不正常，使油漏至发电机中，造成主油箱油位低。

20、密封油系统漏油，使油箱油位低，造成密封油泵不打油。 21、汽轮机转子接地不良，产生轴电流击穿油膜。 22、顶轴油泵使用不当，汽轮机大轴未顶起转盘车。 三、防止轴瓦烧损的技术措施

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根据上述对轴瓦损坏原因及危害的分析，所以应采取下面的防范措施：

1、运行人员认真执行规程规定，定期试验高压备用油泵，顶轴油泵及低压交直油泵，低油压保护试验应良好。

2、冷油器进出口门应持有明显禁止操作警告牌，运行中切换冷油器和密封油系统的供油及滤网切换，应由运行负责人主持，在班长监护下按操作票进行，在操作的过程中认真监视各油压的变化情况，有发现异常应立即停止操作，恢复原来运行方式。

3、在进行供油系统的操作时，要放净待投入冷油器及滤网的积存空气后，再切换冷油器，过滤网及油管的高处应设有放空气门。

4、机组启动前向油系统供油时，应先启动低压润滑油泵，并通过压缩线排供油系统的积存的空气，然后再启动高压油泵。

5、机组定速后，停止高压油泵时，应慢慢关闭高压油泵出口，认真监视油泵出口油压及润滑油压的变化情况，发现油压变化异常应立即开启高压油泵口门，查明原因后再停止高压油泵。

6、润滑油系统的所有阀门应装设明杆阀门，以便识别其开关状态，并且应有开关方向指示标示及手轮制动装置及各阀门应水平装设，以防门芯脱落造成断油，

7、主油箱油位应保持汽轮机规程规定的数值，滤网前后油位差超过规定值时应及时清扫滤网。

8、润滑油压应保持在规程规定的范围内运行

9、加强对轴瓦各测点的监视，汽轮机轴承应装有防止轴电流的措施，轴承润滑油的进出口和轴瓦乌金上应装设温度测点并且牢固。

10、停机前，除事故情况之外，应先做高低压油泵的启动试验且试验良好后，启动低压油泵后油压正常后在打闸停机。

11、在机组启停的过程中，要及时调整润滑油温，保持在规程规定的范围内。 12、油系统的安装检修时要认真执行工艺要求，防止轴瓦运行中窜动。

13、油系统大修时，加强管理，清扫油系统时要清点工具，将破布及棉纱等杂物清扫干净 14、油管路要固定牢固，防止油管路振动，产生相对摩擦，以之漏泄或断裂。