辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。( ) 答案：正确
弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。( ) 答案：错误
曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。( ) 答案：错误
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。( ) 答案：正确
道岔全长包括道岔前长和道岔后长。( ) 答案：正确
辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。( ) 答案：正确
尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。( ) 答案：错误
导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6 mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。 答案：错误
辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。( ) 答案：正确
钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。( ) 答案：正确
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。 A、+4mm，-2mm B、±2mm C、5mm
D、+6mm，-4mm 答案：C
清筛道床、边坡，属于工务（）项目。 A、施工天窗作业 B、维修天窗作业 C、临时天窗
D、故障天窗 答案：B
道岔护背距离不得（）。 A、小于1391mm B、大于1391mm C、小于1348mm D、大于1348mm 答案：D
捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。 A、40 B、50 C、80 D、100 答案：B
线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。 A、175 B、140 C、130 D、60 答案：C
邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工 B、路基填筑或弃土等施工
C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工 答案：D
ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。 A、30 B、40 C、50 D、70 答案：C
自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。 A、自由伸缩 B、限制伸缩 C、充分固定
D、锁定状态 答案：A
线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。 A、4000m B、5000m C、10000m D、12800m 答案：B
客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。 A、4000 B、4200 C、4400 D、4600 答案：A
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm。（） 答案：错误
曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用。（） 答案：正确
列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大。（） 答案：错误
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。（） 答案：正确
如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。 答案：错误
轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。（） 答案：正确
大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。（） 答案：正确
线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”或“合格”。（） 答案：错误
《铁路线路修理规则》规定的实设最大超高，包括水平误差在内。（） 答案：错误
当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新轨组间应有一搭头。 答案：错误
道岔的作用主要是引导列车从一条线路_____________另一条线路。 答案：转向
联结零件分接头联结零件和_____________零件。 答案：中间联结
在钢轨上钻螺栓孔时______________。 答案：必须倒棱
在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔的静距不得_________的2倍，直径不同时按大孔计算。 答案：小于孔径
用于线路上的钢轨需要截断时应________。 答案：全断面垂直锯断
预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严,无瞎缝。冬季轨缝不超过_____________。 答案：构造轨缝；螺栓不拉弯
用于线路上的钢轨需要截断时,严禁使用___________,严禁使用剁子和其它工具强行截断和冲孔。
答案：乙炔切割或烧孔
在暑季前，应对___________设备进行检查、整修。 答案：防暑降温
在寒季前,对有关人员进行___________教育,对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。 答案：防寒过冬
普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和_________组成。 答案：连接部分
我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。( ) 答案：正确
铁路线路是由轨道、路基等组成的总称。( ) 答案：错误
我国铁路线路共分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。( ) 答案：错误
铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。( ) 答案：正确
站线是为办理列车到达或出发的线路。( ) 答案：正确
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。( ) 答案：正确
铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。( ) 答案：正确
轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。( ) 答案：正确
按铁路等级划分的轨道类型，同一等级的铁路，可以采用不同类型的轨道。( ) 答案：正确
我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。)( ) 答案：正确
当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：（）、胀轨、跑道三个阶段。 答案：持稳
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。 答案：年通过总质量
正线特重型轨道应采用（）。 答案：Ⅲ型混凝土枕
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。 答案：1667
我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、（）、中型和轻型。 答案：次重型
轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其（），并将其传递至路基或桥隧等建筑物。 答案：冲击力
铁路线路工考试试题汇总
