450t提梁机拆除方案

16 17 18 角钢 钢板 枕木 L110x12 30mm 吨 吨 根 0.15 0.6 150 （四） 技术准备：

1. 拆除前必须认真审阅相关技术文件、图纸及相关资料。 2. 主要技术数据测算及机具的选择。

3. 技术负责人做好拆卸前技术交底工作，提出具体拆卸工艺要求及施工质量措施。

4. 参加施工人员进行技术培训，特殊工种持证上岗。 5. 小型吊车进场，大型吊车准备就绪。

（五） 主体结构拆除前准备

1. 设备检查

将1#、2#车开到指定的拆除地点，并且将大车行走用夹轨器锁死。在甲方人员的陪同下，针对现场设备使用情况，对设备各机构、系统进行全面细致的检查（机械及电气部分），并做好详细记录。为日后设备转场安装做好书面依据。 2. 拉设缆风绳

利用计算所得缆风绳的根数，按照中间向两边的顺序依次将缆风绳进行锚固，在用导链调节缆风绳时，中间的两根直到处于绷紧状态时，缆风绳打两个以上的倒扒扣，并用3个以上的卡扣锁死，此时撤掉导链；两边的缆风绳拉设方法同前，只是5吨导链不用拆下，方便调节支腿的垂直度。 2.1 刚腿缆风绳的锚固

缆风绳与桥面底座板相连时，首先用一根长8米、直径Ф21.5mm的钢丝绳在伸缩缝处穿过底座板，待钢丝绳捆绑住底座板后两头用绳卡相连，此绳与倒链用卡环相连，并在底座板棱角处做好包角处理，防止钢丝绳切断，以此保证钢丝绳固定。 2.2 柔腿缆风绳的锚固

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柔腿上部分内侧的缆风绳可与地面的小车架连接或是卷扬连接，外侧连接锚点，下部分内侧与桥面上的卷扬连接，外侧与锚点连接，缆风绳的链接方法同上。

3. 主梁吊装护角的焊接

主梁上护角的焊接，根据计算所得的数据，分别在吊装吊点的位置，事先将钢丝绳护角点焊在主梁吊点上，同时护角的两边要焊接挡块，以此控制吊装钢丝绳的滑动和增加吊装作业过程中的安全系数。焊接护角和挡块时，可利用事先准备好的吊笼进行作业。地面上摆放好枕木，枕木呈井字形摆放，预留出主梁连接螺栓处，方便主梁的解体。

五、拆除主要施工工艺步骤 （一）电气及附属结构拆除

1. 电气元件的拆除

1.1 主结构的电气元件的拆除应根据标号进行，并参照电气原理图。注意将各部分的电气元件分类包装、标号，便于后期安装找寻；

1.2 对电缆、电线及电器元件的拆除，应做好保护，防止尖锐物割伤。 1.3 电器柜、分线盒的拆除应符合安全规定。 2. 附属结构的拆除

整车的电气部分拆除完毕后，根据各个附属结构的重量，选用一台小吨位吊车对附属结构进行拆除，例如司机室、走台护栏等；

（二）、小车拆除

1. 吊具和钢丝绳拆除

分别对两台车的小车部分进行拆除，首先拆除吊具和钢丝绳部分，将钢丝绳拆除并缠绕在卷筒上，吊具放置在地面，用枕木垫好； 2. 电气及液压系统拆除

拆除小车部分的电气及液压部分，液压系统拆除时，利用活动扳手拆除油缸油管，拆除后将油缸进回油口及各类型油管口用丝堵封好以防灰尘进入从而影响油缸及油管使用寿命，将油管分类绑扎。电气设备拆除前分别对需拆除的电线接头用不同颜色不干胶布或标签区分后方能拆除。 3. 卷扬的拆除

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松动卷扬底座与小车架的螺栓，便于吊车将其分离，300吨吊车站位，出杆至46米，吊装卷扬；其中一个卷扬吊装至桥面上，放置在柔腿一侧，作为柔腿下部分的临时锚点；另一个将其吊装至地面，并用枕木垫好； 4. 小车架的拆除

起重小车部分此时重量剩下约为32吨，利用一台300吨吊车将其小车架整体部分吊装至地面；至此小车部分拆除完毕。 （三）、主梁（带电葫芦）、副梁拆除 1. 吊车的确认

依据设备图纸得知，主梁的重量在78吨，包含葫芦和葫芦轨道，故选用一台300吨吊车和一台350吨吊车共同进行抬吊，具体参见附图； 2. 吊车站位及出杆

吊车站位参考附图，300吨吊车出杆至41.1米，在工作半径10米的情况下，吊装能力为55.5吨，350吨吊车出杆至41.2米，在工作半径10米的情况下，吊装能力为72吨，两车的吊装计算参见附件2，吊车的站位位置参见附件2； 3. 钢丝绳挂钩

将准备好的钢丝绳吊装，越过主梁后利用一台小吨位吊车辅助挂钩，并将钢丝绳放置护角内；待吊车挂好钩后，两台吊车分别扬杆，均使钢丝绳处于吊装状态， 4. 主梁螺栓的拆卸

此时解体主梁与支腿之间的螺栓、主梁与端梁之间的螺栓，与端梁的螺栓可全部解体，与支腿的螺栓要预留四个角上共32条螺栓（每个角上8条）；两台吊车同时收钩，再同时解除剩下的24条螺栓，每个角上预留2条螺栓，此时检查吊车的各项性能，其各项指标均在合格范围内，两边人员通过对讲机联系同时解除两侧的螺栓； 5. 主梁的提升

当主梁与支腿完全脱离后，缝隙控制在200mm左右，静止5分钟左右，确认无误的情况下，同时缓慢提升主梁，高度超过端梁时，350吨吊车向刚腿侧摆杆，300吨吊车向外侧摆杆；

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6. 主梁的旋转

直到主梁完全脱离主结构上方，此时主梁与中轴线成一定角度，处于平衡状态； 7. 主梁的下降

两车同时将操作调到自动挡，缓慢将主梁放下，搁置在地面的枕木上；

8. 主梁的解体

利用两台50吨吊车将主梁解体，并吊装至支腿外侧的空地上，为副梁的拆除预留空间 9. 副梁的拆除

解体端梁与副梁的螺栓，吊装副梁，副梁的吊装同主梁。值得注意的是在副梁没有完全脱离支腿的时候，要观察支腿的垂直度，并利用导链来调节缆风绳，以确保支腿的垂直度，在确认无误后，方可将副梁完全脱离支腿。 10. 副梁的解体

副梁的解体同主梁 11. 端梁的拆除

在主副梁拆除完毕后，对支腿上方的端梁进行拆除；

（四） 支腿的拆除

1. 柔腿上部分的拆除

柔腿的拆除采用分体拆除的办法，350吨吊车在现有的位置，出杆46.3米，工作半径在20米的情况下，吊装能力为37吨大于26吨（柔腿重量的一半）； 2. 钢丝绳挂钩

吊装钢丝绳挂钩于柔腿上端的小横梁上，小吨位吊车在柔腿外侧辅助挂钩；

3. 缆风绳及中间连接螺栓的解除

当钢丝绳完全处于吊装状态时，解除柔腿上部分的缆风绳约束，同时解除连接处的螺栓； 4. 吊装越过桥面

吊装上部分柔腿越过桥面，将其放在梁场内部的空地上；

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5. 柔腿下部分的拆除

350吨吊车再转杆，吊装下部分柔腿，道理同上；

6. 刚腿侧吊车站位

350吨吊车重新站位，自刚性支腿外部吊装；吊车出杆至36.1米，工作半径在10米的情况下，吊装能力为100吨>75吨，满足使用要求； 7. 钢丝绳挂钩

350吨吊车吊装钢丝绳起升，越过支腿上端小横梁处，利用小吨位吊车辅助将钢丝绳挂钩，并穿过护角，使钢丝绳处于吊装状态； 8. 缆风绳的解除

当钢丝绳完全处于吊装状态时，此时可解除两侧缆风绳的约束，两侧要同时进行；

9. 刚腿与大车行走螺栓的解除

在缆风绳完全解除的状态下，解除支腿与大车行走之间的螺栓约束；

10. 刚腿的吊装及放倒

350吨吊车吊装支腿至空当处，在其吊装范围内，利用一台300吨吊车辅助溜腿，再缓慢将支腿放倒在地面的枕木上并解体。 11. 支腿的解体

利用50吨吊车将放置在地面上的支腿进行解体。

六、施工质量及安全保证措施 （一）、质量目标

1．施工交验合格率100％。 2．业主满意率100％。

3．工程质量达到国家质量技术监督局检测验收要求。

（二）、质量管理措施

1. 严格执行国家施工及验收规范，严格按照设计图纸精心组织施工。 2. 将质量控制目标分解到各个分项工程，落实到班组和工种，将质量情况做为考核分配的重要依据。

3. 坚持做好施工技术交底工作，关键工序和部位，管理人员要全过程控制，随时检查指导。

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