江肇高速支座脱空处治专项方案
一、工程概况
G94珠江三角洲经济区外环高速公路江门至肇庆段（以下简称江肇高速公路），位于珠江三角洲西部地区，是国家高速公路网珠三角环线高速公路的重要组成部分。是粤西、西南地区通往江门、珠海、澳门的一条快捷通道，也是江门市区重要的北出口通道。江肇高速公路呈南北走向，起于江门市杜阮镇，经鹤山市、高明区、高要市、止于四会市黄岗镇，接广贺高速公路。工程全长107.7公里，全线按双向六车道实施，路基宽度33.5米，设计速度为100公里/小时。
江肇高速公路于2008年8月开工建设，其中江肇高速公路一期工程（杜阮－高要）于2010年12月31日建成通车，长73.5公里。二期（高要－四会）于2012年12月29日通车，长34.2公里。
受广东冠粤路桥有限公司委托，我司对昆东立交、古球高架等4座桥梁个别支座存在完全脱空现象提出合理处治方案并进行处治施工。支座完全脱空统计表如下：
支座完全脱空统计表
序号 1 3 桥名 K320+979通道桥 K256+855双金河大桥 支座编号 L1-1-18-2# R7-7-5-2# 序号 2 4 桥名 昆东互通立交A匝道2#桥 古球高架桥 支座编号 L6-5-4-2# R9-8-9-1# 昆东互通L6-5-4-2#支座完全脱空古球高架桥
R9-8-9-1#支座完全脱空
二、处治措施
对于完全脱空的支座，采用楔入楔形钢板的方式进行处理。其中，若完全脱空的支座不能放入的，可更换为同型号但支座高度小一号的支座，并采用支座中心处为1.5cm厚楔形钢板进行调平。具体施工工艺如图：
支座完全脱空处治示意图
三、交通组织方案
封闭慢车道及硬路肩施工
警告区：长度2000m（距离施工区2000m处为起始点） 起始点设置“施工2000m标志牌” （2块）；
前行1000m处设置“限速100”标志牌（根据实际施工路段，限速调整）； 前行1200m处设置“限速80”标志牌（根据实际施工路段，限速调整）； 前行1500m处设置“车道减少”标志牌；“警示频闪灯” 上游过渡区：长度300m（距离施工区500m为起始点） 设置交通锥（4m/个）封闭慢车道及硬路肩。
纵向缓冲区：长度120m（距离施工区120m为起始点）
设置移动式导向灯，路拦牌（带示警灯4个）、交通锥（10m/个）封闭慢车道及硬路肩。
横向缓冲区：在保障行车道宽度的前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置横向缓冲区，其宽度不宜大于0.5m。 施工区：长度不宜超过4km
交通锥（4m/个）封闭慢车道及硬路肩施工区域。 下游过渡区：长度30m（施工区终止桩号为起始点） 交通锥（10m/个）渐变解除封闭慢车道及硬路肩。 终止区：长度30m（距离施工区终止桩号60m） 设置“解除限速80”标志牌。
交通组织方案平面设置图
江肇高速支座脱空处治专项方案
