QTZ80塔吊安装施工方案
预制箱梁安装施工专项安全方案
一、工程概况：
由我项目部承建的的平阳高速公路招山河大桥桥梁起点桩号为K39+605,终点桩号为K39+950,全长566米。桥梁分为左右幅，左幅桥型方案为5*30+5*30+5*30米装配式预应力混凝土简支箱梁（桥面连续）+（33+45+38）现浇预应力混凝土连续箱梁；右幅桥型方案为5*30+5*30+5*30米现浇预应力混凝土简支箱梁（桥面连续）+（38+45+33）米装配式预应力混凝土连续箱梁，箱梁预制共150片，每5跨为一联，每跨10片梁，其中中梁共90片，箱梁重约94.014t;边梁共60片，箱梁重约102.945t。
二、人员、机械设备配置 1、人员：
施工负责人：李 飞 技术负责人：杨子峰
施工负责人：程 强（招山河大桥） 张海全（梁场） 质检负责人：李 强 试验负责人：刘锐锋 安全负责人：李卫东 吊装负责人：田金贵 2、机械设备：
序号 机具设备名称 规格 1 运梁炮车 HDLC16T 2 吊车 徐工QY180K 3 吊车 徐工QAY260 三、工期安排：
计划开工日期：2011年4月15日 计划完工日期：2011年 6 月15日
页脚内容 单位 辆 台 台 数量 3 1 1 用途 运梁 架梁 架梁 QTZ80塔吊安装施工方案 四、吊装前提条件
我公司的预制场设于场地附近，便于预制箱梁的运输，而且预制场内有足够大的场地和存梁的场地，有现有的吊装和张拉设备。当灌浆及封头工作完毕后，待混凝土强度达到设计要求的强度，即可作箱梁转移和起吊。成品标识。箱梁出场前，所有梁片标以不易擦掉的记号，并准确记录混凝土浇筑、张拉的时间及日期。 五、施工工艺流程
施工准备 → 测量放样 → 吊车就位 → 平板车运输预制梁至安装现场 → 支座放样精确、安装到位 → 待安装预制梁吊装就位 → 横隔板焊接、浇筑混凝土 → 浇筑铰缝混凝土 六、施工准备
1、修整梁场运梁道路且运梁施工便道须铺筑硬化完毕，重车行驶时，道路纵坡须≤3.5%。
2、复核箱梁尺寸，安装支座以及临时支座，并复核支座标高位置无误，盖梁上标出桥墩中心线、支座中心线、梁端线和梁边线。
3、施工前，对所有参与招山河大桥架梁施工的人员进行技术交底及安全交底工作。
4、所有施工用材料、机械设备等进行全面检查，材料能够保证施工需要，设备运行正常。安全应急设备、日常材料准备到位。 七、预制梁吊装施工方法：
（一）、放线和控制位置
1、根据实际放出线路中心和盖梁中心里程，在盖梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在盖梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。
2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中心线应互相平行。
3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。
（二）、吊装准备工作
1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。 2、清除吊机转臂空间范围内障碍物。
3、吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。
4、吊装前起重机机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢边绳，卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。
（三）预制梁安装
页脚内容 QTZ80塔吊安装施工方案 1、我部采用汽车吊吊装，把预制梁向规定的位置就位。 2、主线吊装的顺序从墩中线向两边进行。
3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45-60，起吊至离运梁车2-3CM，检查箱梁绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。
4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位、并校核、以保证位置准确。
5、使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双协作系数选择吊机，使各机安全距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。
6、双机抬吊施工应注意如下方面 （1）、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
（2）、待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅时、所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
（3）、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
（4）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
八、制定切实可行安全预防制度和控制措施，确保安全施工：
（1）梁出场道路（阳泉—盂县一级公路）要求交警人员配合安全人员进行封锁，严禁车辆通行及人员停留或通过。
(2)每跨架设完成后边梁及时安装临时栏杆，以防构件、重物坠落而发生人身事故。
（3）梁缝用木板覆盖，上用铁丝扣在绞缝钢筋上。
页脚内容 QTZ80塔吊安装施工方案 （4）梁侧及梁底及时安装防护网。
（5）每次架梁前、作业中及时检查设备及电器开关、线路，确保设备运行状况良好。
（6）架设现场严格执行统一指挥。
（7）所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立、停留。
（8）架梁外的其余时间在梁端设置围墙，夜间设照明，派人看守防护。 （9）操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生碰撞或碰伤事故。
（10）构件重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过。以防构件、重物坠落而发生人身事故。
（11）起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。 （12）尽量避免夜间操作，以防光线不足出现操作失误，造成事故。 （13）非本机操作人员严禁操作本机 （14）安全措施“六不架”
1、无专人指挥、岗位不明不架； 2、梁体重量不明、尺寸不详不架； 3、六级以上大风、大雨、大雾不架； 4、无安全防护措施不架； 5、无安全技术交底不架； 6、设备状况不良不架；
九、文明施工、环保措施
1、保持原交通畅顺的措施
目标：在保证工期的前提下将施工对交能的影响减至最小，保障交通的正常运转。
（1）积极与公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
（2）在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
（3）设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。
（4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。
（5）机械进退及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰其占用车道。
页脚内容 QTZ80塔吊安装施工方案 （6）施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。设置临时引导标志和禁令标志。在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。
（7）做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 十、质量保证措施
建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。项目部设质检工程师一名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。
1、架梁施工阶段的质量控制：
（1）认真审核设计图纸，发现问题及时反映并请设计给予修正。 （2）严格按图纸、规范施工。
（3）测量资料和施工放样换手复核。 （4）做好技术交底工作。
（5）严格遵守质检程序，上道工序检查合格后，下道工序方可施工。 （6）查验箱梁及支座的各项保证资料，确保箱梁及支座质量合格。 2、架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，应将支座按图纸要求，正确安装好，仔细检查支座的平整度。
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1123招山河箱梁安装专项方案 (修复的)
