（4）检查输入轴转速传感器。如有损坏应更换。
（5）拆卸阀板，检查锁止控制阀。如有卡滞应清洗抛光后装复。如仍不能排除故障，应更换阀板。若油底壳内有大量的摩擦粉末，应彻底分解自动变速器，予以检修。
自动变速器挂挡后发动机怠速易熄火的故障诊断与排除程序见图1-91。 挂挡后发动机怠速 检查发动机 过低 调整怠速 正常
异常 检查挡位开调整或更 正常
异常 检查输入轴转速调整或更 正常 分解检修自动变速器、拆 图1-91 挂挡后发动机怠速易熄火故障排除流程图 十一、无发动机制动故障的诊断 1、故障现象
（1）在行驶中，当操纵手柄位于前进低挡（S、L或2、1）位置时，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速。
（2）下坡时，操纵手柄位于前进低挡，但不能产生发动机制动作用。 2、故障原因
（1）挡位开关调整不当。
（2）操纵手柄调整不当。
（3）2挡强制制动器打滑或低挡及倒挡制动器打滑。 （4）控制发动机制动的电磁阀有故障。 （5）阀板有故障。 （6）自动变速器打滑。 （7）电脑有故障。 3、故障诊断与排除
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断，按所显示的故障代码查找故障原因。
（2）做道路试验，检查加速时自动变速器有无打滑现象。如有打滑，应拆修自动变速器。
（3）如果操纵手柄位于S位时没有发动机制动作用，但操纵手柄位于L位时有发动机制动作用，则说明2挡强制制动器打滑，应拆修自动变速器。
（4）如果操纵手柄位于L位时没有发动机制动作用，但操纵手柄位于S位时有发动机制动作用，则说明低挡及倒挡制动器打滑，应拆修自动变速器。
（5）检查控制发动机制动的电脑阀线路有无短路或断路；电磁阀线圈电阻是否正常；通电后有无工作声音。如有异常，应修复或更换。
（6）拆卸阀板总成，清洗所有控制阀。阀心如有卡滞可抛光后装复。如抛光后仍有卡滞，应更换阀板。
（7）检测电脑各接脚电压。要特别注意与节气位置传感器、挡位开关连接的各接脚的电压。如有异常，应做进一步的检查。
（8）更换一个新的电脑试一下。如果故障消失，说明原电脑损坏，应更
换。自动变速器无发动机制动的故障诊断与排除程序见图1-92。
无发动机 异常 检查节气门位置传调整或更 正常 异常 检查挡位开调整或更 正常 检查操纵手柄位调整 异常 正常
更换 异常 检查电磁检查电路各接脚进一步检查故障 正常
异常
正常 更换新的电脑是否分解检修自动变速器、拆 异常 正常
更换新的电 图1-92 无发动机制动故障排除流程图 十二、不能强制降挡故障的诊断 1、故障现象
当汽车以3挡或超速挡行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。
2、故障原因
（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
（2）强制降挡开关损坏或安装不当。 （3）强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路。 （4）阀板中的强制降挡控制阀卡滞。 3、故障诊断与排除
（1）检查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况。如有异常，应按标准重新调整。
检查强制降挡开关。在油门踏板踩到底时，强制降挡开关的触点应闭合；松开油门踏板时，强制降挡开关的触点应断开。如果油门踏板踩到底时强制降挡开关触点没有闭合，可用手直接按动强制降挡开关。如果按下开关后触点闭合，说明开关安装不当，应重新调整；如果按下开关后触点仍不闭合，说明开关损坏，应予以更换。
（3）对照电路图，在自动变速器线束插头处测量强制降挡电磁阀。如有异常，则故障原因是线路短路、断路或电磁阀损坏。对此，应检查线路或更换电磁阀。
（4）打开自动变速器油底壳。拆下强制降挡电磁阀，检查电磁阀的工作情况。如有异常，应予以更换。
（5）拆卸阀板总成，分解、清洗、检查强制降挡控制阀。阀心如有卡滞，可进行抛光。若无法修复，则应更换阀板总成。
自动变速器不能强制降挡的故障诊断与排除程序见图1-93。
不能强制 异常 调整或更检查节气门拉索和节气门位置 正常 检查强制降挡开 异常 调整或更 正常
短路或断路
修复 检查强制降挡电磁阀 正常 检查强制降挡电更换异常 正常
拆检、清洗阀板或更换阀 图1-93 不能强制降挡故障排除流程图 十三、无锁止故障的诊断 1、故障现象
（1）汽车行驶中，车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用。
（2）汽车油耗较大。 2、故障原因
（1）液压油温度传感器有故障。 （2）节气门位置传感器有故障。
（3）锁止电磁阀有故障或线路短路、断路。 （4）锁止控制阀有故障。 （5）变矩器中的锁止离合器损坏。 3、故障诊断与排除
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断，检查有无故障代码。如有故障代码，则可按显示的故障代码查找相应的故障原因。与锁止控
自动变速器典型故障的诊断与排除
