盖梁（台帽）粘接。
（4） 严禁采用砂浆、油毛毡、橡胶板、木版，水泥袋等垫高支座。防撞
护栏浇筑后应重新检查边梁内侧支座的密贴性，特别是悬臂较长的边梁。
（5） 活动支座不得倒置安装，方向不得安装错误，尤其是球冠支座。 4、先简支后连续梁
（1） 先简支后连续梁板预制时要采取措施，以保证预应力束道（扁锚）的
位置和贯通，连接钢筋位置准确。一般采用搭接焊、帮条焊、冷挤压套筒压接（保证被连接钢筋在套筒中的长度，即挤压范围）方法连接，但斜、弯桥可用等强度、等面积的钢板条替代焊接。
（2） 梁板预制时特别应注意齿块的个袄度和砼的浇筑质量。
（3） 临时支座一般采用可落式箱装砂层、筒装砂层、可熔性硫磺砂浆。 （4） 连续段浇筑时特别注意重底模质量及施工工艺，防止永久支座缝隙漏
浆和粘模，一般的施工方法有： ① 底模采用竹胶板加三角锲块；
② 泡沫（比永久支座高出2mm）加宝丽板； ③ 边缘接缝处用胶带纸，玻璃胶封闭； ④ 支座顶面应有临时保护措施； ⑤ 残渣、杂物用空后机吸除除干净，
（5） 齿块至梁端头梁顶浇段应除去表层砼浮浆（1~2mm），铺水泥砂浆。
砼二次收浆，用毛毡覆盖后洒水养生。
（6） 连续段浇筑必要时应对齿块顶面高度进行处理，过高的应凿除，过低
的应加铺（具体情况应由设计单位确定），确保齿块顶面标高准确。
5、桥面铺装
（1） 梁板绞缝砼与砂浆要求必须灌缝到底、密实，绞缝砼浇筑完后应及时
蓄水养护，并同时观察梁底绞缝有无渗透水，若有，应用水泥净浆补灌密实。
（2） 绞缝填灌后要及时清理墩、台帽上的砂浆等杂物，绞缝顶部的浮渣砼
应及时予以彻底清除。
（3） 梁板顶部连接钢筋要求相互焊接（平行焊接并保证焊接长度）。 （4） 桥面水泥砼铺装层砼浇筑前应采用措施（如制作工作平台），保证钢筋
网在砼铺装层中的竖直位置准确，严禁砼运送车辆碾压到钢筋网片上。
（5） 设计单位应事先明确预应力梁板存在一定起拱高度后铺装层厚度控制
要求。
（6） 浇筑桥面铺装层前应对梁板顶进行适当的洒水湿润，浇筑完成后应及
时进行覆盖洒水养护，以严格控制桥面砼的收缩裂缝。
（7） 复合桥面砼表面要求横向拉毛，以加强与沥青砼铺装层的粘接。单一
砼桥面应予以拉毛、切纹，以保证桥面的抗滑构造深度与摩擦系数符合要求。
（8） 连续缝的设置应采用两条缝形式，连续桥面宜采用钢钎维砼，以减少
裂缝。
（9） 泄水孔
① 上口排水标高（直排式）或下部标高（横排式），应低于下曾水泥砼铺装层（特别是复合桥面）顶面标高（3~5mm），泄水管应伸出结构物低面100~150mm；
② 对于设有伸缩缝，并有纵坡的复合桥面桥梁，应在伸缩缝内侧标高最低
处设置泄水孔，以利沥青结构物层内的积水能够及时排除；
③ 在异性钢伸缩缝与防撞护栏相交处设置泄水孔，将伸缩缝橡胶条内的水引排至墩台帽以外；
④ 对于桥下有通行要求的地段，应将泄水孔的出水处用水管引排至不影响通行位置。 6、防撞护栏
（1） 考虑砼防撞护栏自重荷载横向分部的要求，应先施工桥面铺装层
砼，后浇筑砼防撞护栏。
（2） 应高度重视梁板预埋钢筋与砼防撞护栏钢筋的焊接质量，确保焊接
长度（设计时应考虑采用单面焊的钢筋预留长度）与焊缝饱满。
（3） 应严格控制防撞护栏浇筑后，应及时检查边梁内侧支座是否出现脱
空现象。
7、伸缩缝
（1） 异型钢伸缩缝应作专门排水设计，橡胶条应接长伸出盖梁（台帽）
以外，以防墩台积水。
（2） 复合桥面异型钢伸缩缝施工时，应先施工沥青砼，然后切割成型，
再浇筑伸缩缝水泥砼。
（3） 伸缩缝钢筋（梁端与桥台）定位必须预埋定位准确，并保证与伸
缩缝钢板的焊接质量，严禁点焊。
（4） 伸缩缝两侧的水泥砼浇筑前应采取防漏浆措施，确保砼伸缩缝两
侧砼密实。
（5） 伸缩缝两侧的水泥砼顶面应比沥青砼顶面标高低2~3mm，以保证
沥青砼充分压实后桥头的行车舒适性。
（四）、台后回填
详见“一、路基工程”的路基填筑工程。 （五）、特别强调
应采取各种措施保证砼外观光洁、美观。砼构件严禁粉刷，如确需修饰，须由建设单位报书面报告，经质监站同意后方可进行，否则该分项工程的质量登记不得评为优良工程（浙交监【1996】068号文）。 （六）、桥梁工程检测与鉴定
桥梁工程交工检测时，除进行施工自检、监理抽检外，质量监督单位还将对桥梁工程下部结构：墩台砼强度、主要结构尺寸、墩台垂直度，上部结构：砼强度、主要结构尺寸、伸缩缝与桥面高差、桥面铺装平整度、桥面宽度、桥面厚度、桥面横坡度、桥面抗滑等项目进行重点检测。在竣工质量鉴定时将对桥梁工程上部结构的伸缩缝与桥面高差 桥面铺装平整度、桥面抗滑等项目进行重点检验。
四、隧道工程
（一）、准备工作
1、 开工前应对隧道导线及标高控制点进行复核测量，对洞口等浅埋
地段（覆盖层厚度不足毛洞净跨2倍）的地表进行布点监控量测（布置范围应满足监控要求）。
2、 洞口开挖前必须及时做好截水沟等洞口周边排水系统，多洞口挖
方边坡采取有效措施进行必要的安全防护。
3、 隧道新奥法（NATM）施工的核心内容：光面爆破、喷锚支护、
监控量测。
（二）、开挖
1、 管棚施工时必须严格控制导管的外插角、打入岩体的长度，注浆
量（应在浆桶里测实际注入体积，不应按误差较大的数水泥袋法进行计量）。注浆时应控制注浆压力，导管尾端必须设浆液止回阀，浆液配合比应进行严格控制，浆液的初、终凝时间等性能应及时进行检测，项目部自检人员与监理人员应对管棚的打入与注浆进行全过程旁站监控，并及时记录有关情况。
2、 管棚护拱未施工或其砼强度未达到设计要求时，禁止隧道进洞施
工。
3、 隧道掘进应视实际地质条件选择适宜的开挖方式、浅埋地段、Ⅱ
类围岩地段及需强支护的Ⅲ类围岩地段严禁全断面开挖。 4、 隧道开挖应采用爆破工艺。周边炮眼间距≤50cm，外斜率≤
5cm/m，眼底不超过开挖轮廓线10cm，严格控制炮眼留眼率：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50% 。两茬炮眼衔接时出现的台阶形误差≤10cm。
5、 隧道开挖时应通过超前小导洞，超前探坑等方法及时做好地质和
水文的超前预报工作。并充分利用监控量测资料指导修正钻爆施工。
6、 开挖时应及时预留变形量，尽量避免超挖，严格控制欠挖。当
石质坚硬完整且岩石抗压强度＞30MP，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每㎡≤0.1㎡）凸入衬砌断面，喷锚支护时凸入≤30mm，浇筑二衬砼时凸入≤50mm，
公路工程技术交底内容
