要根据新图实施的新要求、新变化，按照“新图较旧图有变化的就是重点、变化大的就是关键”的这一思路，严把各项关键环节，落实各项卡控措施，确保安全生产的万无一失。
4.5.1 要进一步抓好施工安全，要认真落实各项安全卡控措施；
4.5.2 要认真做好防洪防汛工作，认真执行暴风雨天气安全行车办法，区间情况不明立即停止行车。各单位都要加强防洪值班，一旦发生险情，要能立即组织力量奔赴现场，达到人员、机具、方案三到位。
4.5.3 要抓好道口安全，落实道口看守“七必须”措施，杜绝路外伤亡事故。
4.5.4 要突出抓好调车安全，认真开展调车防溜专项检查，严格执行“抓两防一把关”和调车联控制度，落实中间站切割正线调车站长上岗监护制度，做到钩钩防溜。
4.5.5 要抓好劳动安全，抓好职工作业当中的防冻、消暑降温各种影响调车作业安全的自然因素和当班职工的后勤供应。通过严把各种安全关键环节，确保不发生任何事故。 “以人为本，安全第一”为主题，以增强干部职工安全责任意识、落实安全防范措施、规范安全基础管理为重点，扎扎实实开展安全生产月活动，确保铁路大动脉畅通，运输生产持续稳定。当前路局和我站的安全生产形势非常严峻，面临着多方面的考验，但是只要我们变压力为动力，从挫折中奋起，扑下身子，扎实苦干，全面落实部、局、站的各项工部署，就一定有稳定的安全局面，夺取安全工作新的胜利。 4.5.6为防止人身伤害必须认真贯彻《铁路车站行车作业人身安全标准》，特别是：严禁超速上下车；顺线路走时应走在两线路中间；横越线路时严格执行“一站、二看、三通过”的原则；进入线路提钩、调整钩位、摘接风管应确认车列停稳。连挂机车作业时要与调车长联系彻底，作好防护方可进入；高站台上作业时要做到停上停下，通过高站台应站在高出站台的车梯上。上车时必须抓牢站稳。
所以造成事故的主要原因主要是因为我们铁路自身的原因造成的，由于纪律松散，违章违纪严重、安全基础工作薄弱、设备问题突出、安全管理手段和方法比较落后等等，为了加强铁路的安全生产工作，我们应该要搞好安全生产，建立、健全各项安全生产管理制度是非常重要的，但是各项安全生产管理制度是要靠广大的职工去执行的，铁路的各种运输设备，机械设备都要靠广大职工去操纵、开动、维修保养的。
因此，为了保证安全生产，除了必须从制度上、计划上、设备上采取劳动保护措施，杜绝隐患和漏洞之外，还必须大力开展安全生产和文明生产的宣传教育，使广大职工懂得安全生产的重要性并不断提高广大职工的文化知识水平和安全技术水平。
安全生产教育是搞好安全生产的一项思想建设和基础理论建设工作，它对提高职工对安全生产的认识和自觉性，掌握安全生产知识和提高安全操作技术水平，预防运输事故和人身伤亡事故的发生有着重要的意义和作用。认真作好这项工作，就能为开展和实施各项安全工作及安全技术措施奠定坚实的基础。使每个职工牢固的树立起“安全第一”的思想。因此，各单位，各级领导及有关职能部门应把安全教育作为搞好安全生产的重要环节来抓，使广大职工不仅提高认识，掌握知识，还要能在生产实际中运用这些知识，掌握安全操作技术和运输事故、工伤事故发生的原因、规律，从而确保安全生产。
本文在编写的过程中受到了齐齐哈尔站教育科老师的帮助与指导,同时参考了大量的有关资料在此一并表示忠心感谢。
参 考 文 献
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《技规》 《技规导读》 《铁道安全》
《铁路运输组织学》 《铁路行车组织》 《铁路调车工作》 《铁路安全管理》
《铁路行车事故案例选编》 《铁路运输安全管理概论》
《中华人民共和国安全生产法学习资料》 《铁路车站行车作业人身安全标准》 《哈尔滨铁路局安全管理办法》
《哈尔滨铁路局安全逐负责制考核指导意见》 《哈尔滨铁路局关于加强安全信息工作的通知》 《满洲里站细》 中华铁路网 中华铁路学会
《铁路运输安全问答》 《话说铁路》
关于铁路调车工作安全的研究
