磨削尺寸偏差±0.5mm 两对角线误差±0.5mm 玻璃构件在净化的玻璃加工厂加工。玻璃经切割，倒棱、磨边、净化后用双组分结构胶合成。玻璃构件应符合《钢化玻璃》GB9963、《中空玻璃》GB11944 之规定。 1.2 其他相关要求：
a、玻璃采用符合GB11614 中一等品的浮法玻璃进行加工制作。 b、分类及公差：夹层玻璃采用L1 类。 边长1200~2400mm 允许偏差为：+2，-2 边长2400~3500mm 允许偏差为：+2，-3
c、外观质量：夹层玻璃外观上不允许存在气泡、裂痕、缺角、夹钳印、以及爆边、磨伤、脱胶等缺陷。
d、玻璃在钢化前应完成切裁、磨边、钻孔等加工工序。
e、玻璃的周边须经过磨边机加工，采用45。倒角，倒角尺寸不少于1mm。 f、钢化玻璃的自爆率≤0.3％。
g、平面钢化玻璃的弯曲度：弓形时≤0.2％；波形时≤0.1％。 h、最大叠差：≤2mm。
i、颜色：净色（浅灰）（以实物样板为准，业主有最终选择权）。 j、玻璃厚度结构：6mmlow-e+12A+6mm 透明白玻（双钢化）或投标人认为更优的结构配置，其厚度不变。局部玻璃厚度有变化见图纸，其他要求一样。
k、镀膜：真空磁控阴极溅射工艺制造的低反射膜。镀膜层应在玻璃第二面或第三面（先钢化，后镀膜）。
l、镀膜玻璃色差控制：△E≤2.0(CIELAB)。
m、玻璃的耐辐照性、耐热性、抗冲击性应符合《中空玻璃》 GB/T11944-2002 中的有关要求。 n、可见光透光率：30％~50% o、可见光室外反射率：≤16% p、遮阳系数：≤05.%
q、传热系数K 值：应提供中国建筑科学研究院建筑物理研究所出具的检测报告。 r、玻璃隔音降噪性能：八音段声音减低系数（SRI）应满足以下要求： 八音段中心频率HZ 玻璃隔声量（dB） 125 30 250 32 500 33 1K 32 2K 43 2、铝合金型材 2.1 铝合金型材质量控制措施：
a、检查铝合金型材的出厂合格证，化学成分和力学性能检测报告。 b、检查表面氧化膜层的厚度和质量是否符合幕墙施工合同技术要求。
c、检查铝合金型材的表面平整度，断面尺寸，表面光洁度是否符合国家要求。
铝合金型材在头斜准切割锯进行切断.主要竖向构件允许偏差为±1.0MM，主要横向构件偏差为±0.5MM，端头斜度-15’.截面端头不应有加工变形，毛刺不应大于0.2MM。 构件在电脑数控型材加工中心进行钻、铣、冲等加工。孔位
允许偏差为±0.5MM，孔距允许偏差为±0.5MM，累计偏差不应大于±1.0MM。 槽、豁、榫尺寸精度表：
项目 a +0.5 0 +0.5 0 0 -0.5 b c 槽 +0.5 ±0.5 豁 +0.5 0 -0.5 ±0.5 榫 ±0.5 3、钢材及五金附件及幕墙钢结构质量控制措施
a．校对进厂五金附近与合同的型号、规格、厂家是否一致，数量是否齐备，出厂合格证是否齐全。
b.钢连接件是否有合格证，钢材化学成分和力学性能测试报告是否齐全。 c.钢连接件表面镀锌层是否完好。 3.1 钢结构的制作
3.1.1、钢结构的制作：钢结构部分属结构件，受力状态复杂，要注意保证制作的质量。 a、钢结构采用的钢材均为大型企业生产的优质碳素结构钢，并有材质证明书。
b、钢结构制作前，所用钢管进行吹砂，清除表面黑皮，涂环氧富锌防锈漆。如弯曲度超过规定，则进行矫制直处理。
c、所有相同尺寸钢材统一下料，相贯线部分由专人划线，统一切割。坡口切割后，用手持砂轮打磨见光，防止油污杂物等污染坡口。 如有接料的直接口，应先接焊好，在进行下料。
d、钢结构在专用的平台上定位拼装，误差控制在±1.5mm 内，进行点焊，周边均匀点焊四处，点焊分三次进行，最后一次点焊焊缝长控制在2 厘米左右，点焊的每处抗拉强度应大于两吨。同一尺寸的钢结构原则上应一次拼接点焊完。
e、钢结构焊接时，同一焊缝采用对称分段焊接的方式，避免焊接变形和焊接应力过大。 f、对接接口采用二氧化碳保护焊，其他用直流弧焊法焊接，所有焊接按《建筑钢结构焊接规程》执行。
g、直接接口采用内衬管透焊。
h、所有直接对焊焊缝外表面用砂轮打平光整，打磨方向延钢材轴方向。 i、钢结构焊接完后，所有焊缝进行光整处理，外观光滑，并加 涂环氧富锌防锈漆。 4、结构胶和耐侯胶
a.检查胶的生产厂家、型号及规格、出厂合格证和性能报告是否与订货合同相同。
b.检查胶筒上的出厂日期及有效期是否能在施工期内用完。有无过期胶混入产品之中。 c.不得把过期结构胶降格为耐侯胶用。
d.向国家指定的检测中心提供式样材料，以获得结构胶与其接触材料的相容性实验报告。
第一节 半成品及成品的包装、运输、装卸、搬运及使用的运输工具
1、包装：
产品经检查及验收合格后，可进行包装；
包装工人按规定的方法和要求对产品进行包装； 1.1 铝材：
a 材包装应尽量将同种规格的包装在一起，防止型材端部毛刺划伤型材表面。 b 材包装前应将其表面及腔内铝屑刮净，防止划伤。
c 主龙骨表面用白色胶纸贴紧，外包牛皮包装纸，两端用较窄的塑胶纸捆紧，以免在运输过程中不因包装的损坏而伤到铝材，牛皮包装纸在安装型材时撕掉，铝材表面用白色胶纸直到竣工清洗前撕掉，以保证其表面不轻易被划伤。
d 横龙骨在装饰面上粘塑胶纸，多支（一般4~8 支为宜）叠放密排成捆后用牛皮纸缠绕包装，在两端用塑胶纸缠绕捆紧。
e 芯套多支（一般4~8 支为宜）同一型号的叠放密排成捆后在两端用塑胶纸缠绕捆紧。 d 角码需发往工地的，用桶或结实的纸箱装盛捆扎后发运。
f 幕墙开启框四个为一个单位包装，框间隔垫窄的牛皮纸包装纸，四角先用牛皮纸缠后再用塑胶纸缠绕捆紧。
1.2 玻璃：玻璃板块完成后用木箱包装，装箱要规整，不歪斜，立靠装箱，木箱四周用泡沫塞紧，板面相贴，间隔泡沫纸，框面相对，无须间隔材料，封箱后成品在箱内应无窜动或挤折，木箱必须打钢带，便于吊运也不易被碰坏； 1.3 铝板：表面用塑料工程胶纸吸附贴紧，外包一层发泡塑料袋，并在四角边用牛皮纸绑起。以免在运输工程中相互摩擦损伤板表面。
此工序完成后即可装箱，装箱要规整，不歪斜，木箱四周用泡沫塞紧，板面相贴，间隔泡沫纸，框面相对，无须间隔材料，封箱后成品在箱内应无窜动或挤折，板面保护纸直到竣工清洗前撕掉，以保证喷涂面不轻易被划伤。不同规格、尺寸、型号的型材不能包装在一起。包装应严密、牢固，避免在周转运输中散包，产品在包装及搬运过程中避免装饰面的磕碰、划伤。产品包装时，在外包装上用水笔注明产品的名称、代号、规格、数量、工程名称等。包装完成后，如不能立即装车发送现场，要放在指定地点，摆放整齐。不同规格、尺寸、型号的型材不能包装在一起。包装应严密、牢固，避免在周转运输中散包，产品在包装及搬运过程中避免装饰面的磕碰、划伤。产品包装时，在外包装上用水笔注明产品的名称、代号、规格、数量、工程名称等。包装完成后，如不能立即装车发送现场，要放在指定地点，摆放整齐。
2、运输：
本工程主要采用汽车运输，成品及半成品可在加工完毕后，三天内运到施工现场。如遇到紧急情况，可考虑使用空运。
a、采用专门设计的立式板块转运架，该运输方式是板块在两侧斜靠在转运架靠背上，板块底部有限位装置，防止滑动，板块底部以及板块与板块间均有柔性物质相隔离，以防止相互碰撞、磨损而影响板块的质量与精确度。
b、转运架与汽车箱板必须有可靠的连接，严禁运输中转运架发生窜动而导致损伤板块。 c、板块在进行装车前，均要在地面上放在转运架上，并进行防护和可靠固定，板块与板块间避免相互错动，然后利用汽吊进行吊运装车，装上车后转运架与汽车固定牢靠。卸车时同样使用汽吊。
运输中应尽量保持车辆行使平稳，路况不好注意慢行。 运输途中应经常检查货物情况。
公路运输时要遵守相应规定。如GB146.2-83《货车满载加固及超限货物运输规则》。 从工地运至安装楼层：采用土建单位提供的塔吊或吊笼及垂 直升降机。分层分片搬运。 汽车运输的装箱原则为：
合理安排装车次序，叠放次序，摆放紧密，整齐不留空隙，确保所装货物不窜动或少窜动，必要时需加以捆绑，优先保护装饰面和重要装饰部位，确保货物完整无缺，不散落，不挤折，不磨损，安全抵达工地。
铝合金型材装车时应在车厢下垫减震木条，顺车厢长度方向
紧密排放。型材摆放高度超出车厢板时，需捆扎牢固。型材不能与钢件等硬质材料混装。
某办公楼幕墙施工施工组织设计方案
